ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೊವಿಟೆಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ತನ್ನನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು (ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಿದ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾದರಿ 3 ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ), ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬವೇರಿಯನ್ ತಯಾರಕರು ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ , ಮತ್ತು ಈ ಫೆರಾರಿ 488 ಪಿಸ್ತಾ ಇದನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ರೂಪಾಂತರವು ವಿವೇಚನಾಯುಕ್ತವಾಗಿತ್ತು. ಇನ್ನೂ, ಹೊಸ 21" ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು 22" ಹಿಂಭಾಗದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ವಿವರಗಳು (ಕನ್ನಡಿ ಕವರ್ಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ) ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತವೆ. ನೊವಿಟೆಕ್ ಪ್ರಕಾರ, ಹೊಸ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಅಥವಾ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಸೈಡ್ ಮೌಂಟ್ಗಳಂತೆ ಇವು ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
488 ಪಿಸ್ತಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅದು ಅದರ ಎತ್ತರವನ್ನು 35 ಮಿಮೀ ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಖಿನ್ನತೆಗಳೊಂದಿಗೆ "ಮೊದಲ ಹಂತದ ತಕ್ಷಣದ ಎನ್ಕೌಂಟರ್ಗಳನ್ನು" ತಪ್ಪಿಸಲು 488 ರನ್ವೇಯ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಸುಮಾರು 40 ಮಿಮೀ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಶಕ್ತಿ, ಶಕ್ತಿ ಎಲ್ಲೆಡೆ
488 ಪಿಸ್ತಾದ 720 hp ಮತ್ತು 770 Nm "ಸ್ವಲ್ಪ ತಿಳಿದಿತ್ತು" ಎಂದು ಭಾವಿಸುವ ಜನರಲ್ಲಿ ನೀವೂ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರೆ, 3.9 l ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊ V8 ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲು Novitec ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಸಂತೋಷವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು ಕ್ಯಾವಾಲಿನೊ ರಾಂಪಂಟೆ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಇಲ್ಲಿ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಹೀಗಾಗಿ, ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ (ECU) ಮತ್ತು ಟೈಟಾನಿಯಂ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೂಲಕ, Novitec 802 hp ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು 898 Nm ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು , ಅಂದರೆ, ಇದು 488 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು 82 hp ಮತ್ತು 128 Nm ಅನ್ನು ನೀಡಿತು.
ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಈ ಹೆಚ್ಚಳವು ನೊವಿಟೆಕ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಫೆರಾರಿ 488 ಪಿಸ್ತಾವನ್ನು ಕೇವಲ 0 ರಿಂದ 100 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂಟೆಗೆ ಪೂರೈಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2.7ಸೆ — ಇದು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ 2.85s ಮೊದಲು ನಿಧಾನವಾಗಿ — ಮತ್ತು 345 km/h ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು 340 km/h ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು… 1000 hp SF90 ಸ್ಟ್ರಾಡೇಲ್ ಸಾಧಿಸಿದೆ!