88 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅಮೇರಿಕನ್ ದೈತ್ಯ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ, ಒಪೆಲ್ PSA ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಉಚ್ಚಾರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪಿಯುಗಿಯೊ, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್, ಡಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೀ 2 ಮೂವ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಇರುವ ಗುಂಪು (ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಸೇವೆಗಳ ಪೂರೈಕೆ).
2.2 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯದ ಈ ಒಪ್ಪಂದವು 17.7% ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ನಂತರದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರ್ ಗುಂಪನ್ನು PSA ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈಗ ಆರು ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, Grupo PSA ನಿಂದ ಮಾರಾಟವಾದ ಕಾರುಗಳ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಮಾಣವು ಸುಮಾರು 1.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್ಗಳಷ್ಟು ಬೆಳೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
PSA ಗಾಗಿ, ಇದು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಖರೀದಿ, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಿನರ್ಜಿಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ತರಬೇಕು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭೋಗ್ಯಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಕಾರ್ಲೋಸ್ ತವಾರೆಸ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, 2026 ರಲ್ಲಿ 1.7 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವಾರ್ಷಿಕ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಪಿಎಸ್ಎ ಆಶಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆ ಮೊತ್ತದ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ ತಲುಪಬೇಕು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಪಿಎಸ್ಎಗೆ ಮಾಡಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಒಪೆಲ್ ಅನ್ನು ಪುನರ್ರಚಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಲೋಸ್ ತವರೆಸ್ ಅವರು ಪಿಎಸ್ಎಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ದಿವಾಳಿತನದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ನಂತರ ರಾಜ್ಯ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮತ್ತು ಡಾಂಗ್ಫೆಂಗ್ಗೆ ಭಾಗಶಃ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅವರ ನಿರ್ದೇಶನದಲ್ಲಿ, ಪಿಎಸ್ಎ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, Opel/Vauxhall 2020 ರಲ್ಲಿ 2% ಮತ್ತು 2026 ರಲ್ಲಿ 6% ನಷ್ಟು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮಾರ್ಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು PSA ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, 2020 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಷ್ಟಕರವೆಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಬಹುದಾದ ಸವಾಲು. ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಒಪೆಲ್ ಸುಮಾರು 20 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ನಷ್ಟವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ. ಮುಂಬರುವ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತವು ಸ್ಥಾವರ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಜಾಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಂತಹ ಕಠಿಣ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಬಲ್ಲದು. ಒಪೆಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಪಿಎಸ್ಎ ಗ್ರೂಪ್ ಈಗ ಒಂಬತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ 28 ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ - ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ರಚಿಸಿ
ಈಗ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಗುಂಪಿನ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಕಾರ್ಲೋಸ್ ತವರೆಸ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿರುವ ಗುಂಪನ್ನು ರಚಿಸಲು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ನಡುವೆ, ಕಾರ್ಲೋಸ್ ತವರೆಸ್ ಜರ್ಮನ್ ಚಿಹ್ನೆಯ ಮನವಿಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಗುಂಪಿನ ಜಾಗತಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಪಿಎಸ್ಎಗೆ ಇತರ ಅವಕಾಶಗಳು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಖಂಡದ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಒಪೆಲ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡುತ್ತದೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಮಾದರಿಗಳ ಜಂಟಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ 2012 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಒಪ್ಪಂದದ ನಂತರ, ನಾವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜಿನೀವಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಒಪೆಲ್ ಕ್ರಾಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್, ಮೆರಿವಾಗೆ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C3 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ, ನಾವು ಪಿಯುಗಿಯೊ 3008 ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ SUV ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ X ಅನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಈ ಆರಂಭಿಕ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ, ಲಘು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನವೂ ಸಹ ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ.
ಇದು GM ನಲ್ಲಿ ಒಪೆಲ್ನ ಅಂತ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ದೈತ್ಯ PSA ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಯೋಗವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಹೋಲ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಬ್ಯೂಕ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಾಹನಗಳ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. GM ಮತ್ತು PSA ಸಹ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಯೋಗವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ, GM ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ನಡುವಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಿಂದ PSA ಇಂಧನ ಕೋಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.