ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ GM (ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್) ನಿಂದ Opel ಮತ್ತು Vauxhall ಅನ್ನು PSA ಗ್ರೂಪ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿದೆ.
ಈಗ ಅದರ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗುಂಪಿನ ನಂತರ ಪಿಎಸ್ಎ ಗ್ರೂಪ್ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಉತ್ಪಾದಕವಾಗಿದೆ. Peugeot, Citroën, DS ಮತ್ತು ಈಗ Opel ಮತ್ತು Vauxhall ನ ಸಂಯೋಜಿತ ಮಾರಾಟವು ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 17% ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
100 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಂದಿನ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಹೊಸ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು.
ಈ ಯೋಜನೆಯು ಗುಂಪಿನೊಳಗಿನ ಸಿನರ್ಜಿಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು €1.7 ಶತಕೋಟಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಒಪೆಲ್ ಮತ್ತು ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಅನ್ನು ಲಾಭಕ್ಕೆ ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವುದು ತಕ್ಷಣದ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.
2016 ರಲ್ಲಿ ನಷ್ಟಗಳು 200 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅಧಿಕೃತ ಹೇಳಿಕೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಮತ್ತು 2020 ರಲ್ಲಿ 2% ರಷ್ಟು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಂಚು ತಲುಪುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು 2026 ರ ವೇಳೆಗೆ 6% ಗೆ ಬೆಳೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಕಾರ್ಲೋಸ್ ತವರೆಸ್, ಗ್ರೂಪೋ ಪಿಎಸ್ಎ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷಇಂದು, ಪಿಎಸ್ಎ ಗ್ರೂಪ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಾವು ಒಪೆಲ್ ಮತ್ತು ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ಗೆ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. [...] ಒಪೆಲ್ ಮತ್ತು ವೋಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಪರಸ್ಪರ ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
ಮೈಕೆಲ್ ಲೋಹ್ಶೆಲ್ಲರ್ ಒಪೆಲ್ ಮತ್ತು ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ನ ಹೊಸ CEO ಆಗಿದ್ದು, ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು PSA ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಸೇರಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಲೀನರ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಲೋಹ್ಶೆಲ್ಲರ್ನ ಗುರಿಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
GM ಫೈನಾನ್ಷಿಯಲ್ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸ್ವಾಧೀನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೀರ್ಮಾನಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಊರ್ಜಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಈ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹೊಸ ಒಪೆಲ್ನಿಂದ ನಾವು ಏನನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು?
ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಒಪೆಲ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಅಥವಾ ಇನ್ಸಿಗ್ನಿಯಾ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು GM ನ ಬೌದ್ಧಿಕ ಆಸ್ತಿಯ ಘಟಕಗಳು. ಅಂತೆಯೇ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಹೋಲ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಬ್ಯೂಕ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಗಳ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮತ್ತೊಂದು ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಪೆಲ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲ.
ಎರಡು ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಏಕೀಕರಣವು PSA ಬೇಸ್ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮಾದರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಜೀವನ ಚಕ್ರದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಒಪೆಲ್ ಕ್ರಾಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಈ ವಾಸ್ತವತೆಯನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದು, ಇದು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿ3 ಮತ್ತು ಪಿಯುಗಿಯೊ 3008 ನ ಆಧಾರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
GM ಮತ್ತು PSA ಸಹ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಕರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ, GM ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ನಡುವಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಿಂದ PSA ಗುಂಪು ಇಂಧನ ಕೋಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.
ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ತಿಳಿಯಲಾಗುವುದು, ಇದು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಪೆಲ್ ಮತ್ತು ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಆರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಘಟಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಯಾವುದೇ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಬದಲಿಗೆ ಅವುಗಳ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂಬ ಭರವಸೆ ಇದೆ.
ಕಾರ್ಲೋಸ್ ತವರೆಸ್, ಗ್ರೂಪೋ ಪಿಎಸ್ಎ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷಇಂದು ನಾವು ನಿಜವಾದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ನ ಜನನವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. [...] ನಾವು ಈ ಎರಡು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರತಿಭೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ಒಪೆಲ್ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ವೊಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಅವರು ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.