ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್ ಡೆಲ್ಟಾ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ. ಟೈಮ್ಲೆಸ್ ಐಕಾನ್ನ ಪುನರುತ್ಥಾನ

ಶುದ್ಧ, ಅನಲಾಗ್, ಕಚ್ಚಾ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗ. ಯುಜೆನಿಯೊ ಅಮೋಸ್ ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಹೀಗೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸುತ್ತಾನೆ: ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಡೆಲ್ಟಾ ಫ್ಯೂಚುರಿಸ್ಟಾ. ಕಠಿಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಿದ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ನ ಆಧುನಿಕ ಮರುವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: ಸಮಯ.

ಆಟೋಮೊಬಿಲಿ ಅಮೋಸ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರು ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಡೆಲ್ಟಾ ಫ್ಯೂಚುರಿಸ್ಟಾವನ್ನು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಗಣಕೀಕೃತ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದನೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಏನಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಒಂದು ರೋಮ್ಯಾಂಟಿಕ್ ಟೇಕ್.

ಸೌಂದರ್ಯ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಭಾವನೆ

ಅವರು 7 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿದ್ದಾಗಿನಿಂದ, ಆಟೋಮೊಬಿಲಿ ಅಮೋಸ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಯುಜೆನಿಯೊ ಅಮೋಸ್ ಅವರು ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಡೆಲ್ಟಾ ಇಂಟಿಗ್ರೇಲ್ನ ಕನಸು ಕಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಈ ಐಕಾನ್ನ ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಯಾಗಿದೆ, ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಚೈತನ್ಯವನ್ನು ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಶತಮಾನದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳೊಂದಿಗೆ. XXI.

ಆಟೋಮೊಬಿಲಿ ಅಮೋಸ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ: ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಿ. ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ, #makelanciagreatagain ಎಂಬ ಹ್ಯಾಶ್ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು ಪೆಟ್ರೋಲ್ಹೆಡ್ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಂಡ್ ಆಗಿದೆ.

ಮೂಲ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ದೇಹವನ್ನು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮೂಲ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಗೌರವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಒಟ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಡೆಲ್ಟಾ ಇಂಟೆಗ್ರಲ್ ಕೇವಲ 1,250 ಕೆ.ಜಿ.

ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಆಟೋಮೊಬಿಲಿ ಅಮೋಸ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮೂಲ ಬ್ಲಾಕ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. 2.0 ಟರ್ಬೊ 16V ಎಂಜಿನ್ ಈಗ 330 hp ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಡೆಲ್ಟಾ HF ಟರ್ಬೊ ಇಂಟಿಗ್ರೇಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಶಕ್ತಿಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಾಕಲು ವಿಭಿನ್ನತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ನವೀಕರಣಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು.

ಕಾರ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, 1000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸುಮಾರು ಮೂರರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಚಿತ್ರ ಗ್ಯಾಲರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವೈಪ್ ಮಾಡಿ:

ಅಮಾನತುಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಡೆಲ್ಟಾ ಫ್ಯೂಚುರಿಸ್ಟಾದ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ತೀವ್ರವಾದ ಆಧುನೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸಹ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಒಳಗೆ, ಏನೂ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ. ರೆಕಾರೊ ಸೀಟ್ಗಳು (ಮತ್ತೆ...), ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪೆಡಲ್ಗಳು, ಹೊಸ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಕಾರ್ಬನ್ ಸೆಂಟರ್ ಟನಲ್, ಹೊಸ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಮತ್ತು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳು.

ಒಂದೇ ತೊಂದರೆ? ಬೆಲೆ. ಕೇವಲ 20 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 300 000 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ (ತೆರಿಗೆಗಳ ಮೊದಲು). ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸಿಂಗರ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಹಣವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸಂತೋಷವನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತದೆ.

ಮುಂದೆ ನಾವು ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾವನ್ನು ಹೇಗೆ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾವು ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ.