ಫ್ರೆಂಚ್ ಹರಾಜುಗಾರ ಅಗುಟ್ಟೆಸ್ ಈಗಷ್ಟೇ ಅಪರೂಪದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯವಾದ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಪಿಯುಗಿಯೊ 205 ಟರ್ಬೊ 16 , ಇದು ಮೂಲತಃ ಬಿಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನಾಲ್ಕು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿಸಲು ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬಂತೆ, ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಯು ಎಫ್ಐಎ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಜೀನ್ ಟಾಡ್ಟ್ಗೆ ಸೇರಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಹೋಮೋಲೋಗೇಶನ್ ವಿಶೇಷವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಟಾಲ್ಬೋಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ “ಬಾಸ್” ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದರು. 205 ಟರ್ಬೊ 16 ರ ರ್ಯಾಲಿಯಿಂದ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಗುಂಪು B ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪರ್ಲ್ ವೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರತಿಗಳಲ್ಲಿ (ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ ಬೂದು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ), ಎಲ್ಲಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಇದ್ದವು. ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ನೋಡುವುದನ್ನು ಟಾಡ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇತರ ಮೂವರು ಜೀನ್ ಬೊಯಿಲೊಟ್ (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಅಧ್ಯಕ್ಷ), ಡಿಡಿಯರ್ ಪಿರೋನಿ (ಪೌರಾಣಿಕ ಫ್ರೆಂಚ್ ಚಾಲಕ) ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರೆ ಡಿ ಕೊರ್ಟಾಂಜೆ (ಪಿಯುಗಿಯೊ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ) ಕೈಯಲ್ಲಿದ್ದರು.
ಈ ಮಾದರಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಫ್ಐಎ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಗೆ 1988 ರವರೆಗೆ ಸೇರಿತ್ತು, ಅದು ಸೋಚೌಕ್ಸ್ ಮೂಲದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗೆ ಕೈ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಈಗ ಅದು ಹರಾಜಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಹರಾಜುದಾರರ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು 300,000 ಮತ್ತು 400,000 EURಗಳ ನಡುವೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು.
ಕೇವಲ 219 ಪ್ರತಿಗಳಿವೆ
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪಿಯುಗಿಯೊ 205 ಗೆ ಯಾವುದೇ ಹೋಲಿಕೆಯು ಶುದ್ಧ ಕಾಕತಾಳೀಯವಾಗಿದೆ. ಈ 205 ಟರ್ಬೊ 16 ಒಂದು ಅಧಿಕೃತ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಚಾಸಿಸ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ವರ್ಲ್ಡ್ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಾಗಿ 205 ಟರ್ಬೊ 16 ಅನ್ನು ಹೋಮೋಲೋಗೇಟ್ ಮಾಡಲು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕನಿಷ್ಠ 200 ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮಾದರಿಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ 219 ಯೂನಿಟ್ಗಳನ್ನು (ಎರಡು ಸರಣಿಗಳ ನಡುವೆ ವಿಭಜಿಸಲಾಗಿದೆ) ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದೆ, ನಾವು ನಿಮಗೆ ಇಲ್ಲಿಗೆ ತರುತ್ತೇವೆ.
ಇದು 200 ಪ್ರತಿಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾದ ಮೊದಲ ಸರಣಿಯ 33 ನೇ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ 1985 ರಲ್ಲಿ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಮೂಲಕ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಟಾಡ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು "ಆದೇಶಿಸಿದರು"
"ರೋಡ್ ಕೂಲ್" 205 ಟರ್ಬೊ 16 1.8-ಲೀಟರ್ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ 16-ವಾಲ್ವ್ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ - ಇದು 200 ಎಚ್ಪಿ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮಾದರಿಯ ಸರಿಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಹರಾಜು ಮನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜೀನ್ ಟಾಡ್ ಅವರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಈ ಘಟಕವನ್ನು 230 ಎಚ್ಪಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ದೂರಮಾಪಕದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 9900 ಕಿಮೀ, ಈ ಪಿಯುಗಿಯೊ 205 ಟರ್ಬೊ 16 ಅನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಆಳವಾದ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಂಧನ ಪಂಪ್, ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲಿನ್ TRX ಟೈರ್ಗಳ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು "ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ".
ಚಿತ್ರಗಳು ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೊ 16 ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು-ಸ್ಪೋಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಬ್ಯಾಕ್ವೆಟ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶುದ್ಧ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಎರಡು ತೋಳಿನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು "ಟರ್ಬೊ 16" ಎಂಬ ಶಾಸನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಣ್ಣ "ಅದೃಷ್ಟ" ವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಇಳುವರಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಗುಟ್ಟೆಸ್ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಅದು ಮತ್ತು 205 T16 ಸ್ಪರ್ಧೆಯು 1985 ಮತ್ತು 1986 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮತ್ತು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಗಳ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಫಿನ್ಸ್ ಟಿಮೊ ಸಲೋನೆನ್ ಮತ್ತು ಜುಹಾ ಕಂಕುನೆನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದಿದೆ.