108 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾಗಿದೆ, ಒಂದು ಶತಮಾನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುದೀರ್ಘ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಇದುವರೆಗೆ ಕೆಲವು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಿದೆ ಎಂದು ಯಾರೂ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಶತಮಾನ XXI ಹೊಸ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ತಂದಿತು - "ಕುದುರೆಗಳಿಲ್ಲದ ಗಾಡಿ" ಯ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ನಂತರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಭೂದೃಶ್ಯವು ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು - ಆದ್ದರಿಂದ ಘನವಾದ ಆದರೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಭೂದೃಶ್ಯದ ನಿರಂತರ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ 2013 ರಲ್ಲಿ "ಸ್ಕಂಕ್ ವರ್ಕ್ಸ್" ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಇದು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು, ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಕರನ್ನು ಇರಿಸುವ ತಂಡವಾಗಿದೆ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಸವಾಲುಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಂದಿಸಲು ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಸಾರವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ.
ಜಾರ್ಜಿಯೊ ಜನಿಸಿದರು
ಅವರ ಕೆಲಸದಿಂದ, ಹೊಸ ವೇದಿಕೆಯು ಜನಿಸುತ್ತದೆ, ಜಾರ್ಜಿಯೊ. ಹೊಸ ವೇದಿಕೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಇದು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಸಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಣಾಳಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಜಾರ್ಜಿಯೊ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ವಾಸ್ತುಶೈಲಿಯನ್ನು ದಶಕಗಳಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದ ವಾಸ್ತುಶೈಲಿಗೆ ಮರಳುವುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ: ಉದ್ದದ ಮುಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ - ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ - ಸಮತೋಲಿತ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಉಲ್ಲೇಖಿತ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಸ್ಥಿತಿ 50:50 ತೂಕದ.
ಈ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ತೂಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಉಲ್ಲೇಖಿತ ಮಟ್ಟದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ, ಆಯಾಮದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅದರಿಂದ ಪಡೆಯಬಹುದಾಗಿದೆ.
ಗಿಯುಲಿಯಾ ಹಿಂದಿರುಗಿದ
ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಹೊಸ ನೆಲೆಯಿಂದ ಹುಟ್ಟಿದ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯು ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸಲೂನ್ ಆಗಿರಬೇಕು - ಗಿಯುಲಿಯಾ ಹೆಸರುಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಚೋದಿಸುವ. 2015 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ 105 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ದಿನದಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ಹೊಸ ಸಲೂನ್, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ "ಹೊಸ" ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋನ ಡಿಎನ್ಎಯೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ಬಳಿಗೆ ಬರಲಿದೆ.
ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೊ ಪ್ರಕಾರ, ಅದರ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನಡವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಡಿಎನ್ಎ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು - ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೊ ಗಿಯುಲಿಯಾ ಕ್ವಾಡ್ರಿಫೋಗ್ಲಿಯೊ ಅವರ 2.9 ವಿ6 ಟ್ವಿನ್ ಟರ್ಬೊ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಗಿಯುಲಿಯಾ ಕ್ವಾಡ್ರಿಫೊಗ್ಲಿಯೊ - ಅತ್ಯುನ್ನತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ - ಇತರ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಅದರಿಂದ ಪಡೆದ ಮೊದಲನೆಯದು, ಅದೇ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಗಿಯುಲಿಯಾದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾಪ್ತಿ.
ಸ್ಟೆಲ್ವಿಯೋ, ಮೊದಲ SUV
ಜಾರ್ಜಿಯೊ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು - ಸ್ಟೆಲ್ವಿಯೊವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೊದ ಮೊದಲ SUV.
ಮಾದರಿಯ ಆಂತರಿಕ ಸ್ವಭಾವದಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಗಿಯುಲಿಯಾದಿಂದ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ನೆಲದ ತೆರವು ವಿಷಯದಲ್ಲಿ.
ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಡಿಎನ್ಎಯನ್ನು ಇರಿಸಲು ಎಸ್ಯುವಿಯಲ್ಲಿ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೊಗೆ ಜಾರ್ಜಿಯೊ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿವೆ: ಸ್ಟೆಲ್ವಿಯೊದ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಎಲ್ಲಾ ತಜ್ಞರಲ್ಲಿ ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ.
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ನಿರಂತರ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ 2.9 V6 ಟ್ವಿನ್ ಟರ್ಬೊ ಮತ್ತು ಗಿಯುಲಿಯಾ ಕ್ವಾಡ್ರಿಫೋಗ್ಲಿಯೊದ 510 hp ಅನ್ನು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ Stelvio Quadrifoglio ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, SUV ಏನು ಮಾಡಬಹುದೆಂಬುದರ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮರು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಭಿನ್ನ ಆದರೆ ಸಮಾನ
ಗಿಯುಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಲ್ವಿಯೊ ಅವರ ಉದ್ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಬ್ಬರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮೀಪ್ಯವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಕ್ವಾಡ್ರಿಫೊಗ್ಲಿಯೊ ಆವೃತ್ತಿಗಳ V6 ಟ್ವಿನ್ ಟರ್ಬೊ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಇತರ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಇಬ್ಬರೂ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಇನ್ನೂ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಎರಡೂ 200 ಮತ್ತು 280 hp ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 2.0 ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಯಾವಾಗಲೂ ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ಸ್ಟೆಲ್ವಿಯೊದಲ್ಲಿ 200 hp 2.0 ಟರ್ಬೊ, ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು 280 hp ಗಿಯುಲಿಯಾ (ವೆಲೋಸ್), ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು 2.2 ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಾಣುತ್ತೇವೆ, 150, 180 ಮತ್ತು 210 ಎಚ್ಪಿ ಶಕ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ. ಸ್ಟೆಲ್ವಿಯೊದಲ್ಲಿ, 2.2 ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್ 150 ಮತ್ತು 180 ಎಚ್ಪಿ ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ. ಗಿಯುಲಿಯಾದಲ್ಲಿ, 150 ಮತ್ತು 180 hp ನ 2.2 ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಖರೀದಿಸಬಹುದು.
