ನಾವು ಅರ್ನಾಲ್ಡ್ ಶ್ವಾರ್ಜಿನೆಗ್ಗರ್ ಅವರ ಜನ್ಮಸ್ಥಳವಾದ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಗ್ರಾಜ್ಗೆ ಬಂದಿಳಿದೆವು (ನಾನು ಇದನ್ನು ಹೇಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು!), ಹೊಸ ಪಿಯುಗಿಯೊ 208 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಲಾಗಿ ನಿಂತಿದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ನಾವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದವರೆಗೆ ನಾವು ದ್ವಿತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 100 ಕಿಮೀ ಮುಂದೆ ಇರುತ್ತೇವೆ, ಹೊಸ 110 ಎಚ್ಪಿ 1.2 ಪ್ಯೂರ್ಟೆಕ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶ. ಆದರೆ ಮೊದಲು, ಸುದ್ದಿ.
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಉತ್ತಮ-ಮಾರಾಟದ ಮಾಡೆಲ್, ಪಿಯುಗಿಯೊ 208 ಗೆ ಇದು ಹೊಸ ಜೀವನವನ್ನು ಉಸಿರಾಡುವ ಮೂಲಕ ಇದು ಪಿಯುಗಿಯೊಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಉಡಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ಮಾಡೆಲ್ನ ಯುವ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಲು ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಬದ್ಧತೆ ಇದೆ, ಈ ನವೀಕರಣವು ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದಿದೆ. ಪಿಯುಗಿಯೊ 208 ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ 3 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಗ್ರಾಹಕೀಕರಣದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿ.
ಹೊಸ ಪಿಯುಗಿಯೊ 208 ನಿಜವಾದ ನಿರ್ದಯ ನಿರ್ನಾಮಕಾರಕವಾಗಲು, ಇದು 1.2 ಪ್ಯೂರ್ಟೆಕ್ 110 ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಾಗಿ "ನಾನು ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತೇನೆ"?
ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು: Instagram ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ
ಹೆಚ್ಚು ಗ್ರಾಹಕೀಯಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ
ಬಾಹ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಈಗ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 3D ಎಲ್ಇಡಿ "ಗ್ರಿಪ್ಸ್" ಜೊತೆಗೆ ದೊಡ್ಡದಾದ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸೆಟ್ ಚಕ್ರಗಳು, ಈ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಇಲ್ಲ. ಇನ್ನೂ, ಹಗುರವಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ವಿನ್ಯಾಸ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಪ್ರಬುದ್ಧಗೊಳಿಸಿದವು. ಇದು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ.
ಬಣ್ಣದ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಪ್ರಭಾವಿಸಲು ಬಯಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ವಿಶೇಷ ವಾರ್ನಿಷ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಹೆಚ್ಚು ನಿರೋಧಕ ಮ್ಯಾಟ್ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ವಂತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಿತ್ರಕಲೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಗ್ರಾಹಕೀಕರಣ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳಿವೆ: ಮೆಂಥಾಲ್ ವೈಟ್ ಮತ್ತು ಲೈಮ್ ಹಳದಿ.
ಆಂತರಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಹ ಕಡಿಮೆ, 3 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪಿಯುಗಿಯೊ 208 ಐ-ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬಾರದು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಬಂದಿರುವ ಈ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಶೈಲಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಇನ್ನೂ ಒಗ್ಗಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಪಿಯುಗಿಯೊ 208 ಒಳಗೆ ಯಾವುದೂ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಐ-ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಪಿಯುಗಿಯೊ 308 ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡಿರುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಧ್ವಜಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತೀಕರಣದ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿವೆ, ಎರಡನೆಯದು ಸಹ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಕ್ರಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯಿಂದ ಲಭ್ಯವಿರುವ 7″ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್, ಮಿರರ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಪರದೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಚಾಲನಾ ನೆರವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಪಿಯುಗಿಯೊ 208 ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಪುಟ್ಟ ಸಿಂಹ, ಪಾರ್ಕ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ (ಸ್ವಾಯತ್ತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ) ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ನೀಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಈಗ ಆಕ್ಟಿವ್ ಸಿಟಿ ಬ್ರೇಕ್ (30 ಕಿಮೀ/ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಶ್ಚಲಗೊಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ) ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿಯ ವೀಕ್ಷಣೆ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಹೊಸ Euro6 ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ (EAT6)
ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ, ಪಿಯುಗಿಯೊ 208 7 ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ (4 ಪ್ಯೂರ್ಟೆಕ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು THP ಮತ್ತು 3 BlueHDi ಡೀಸೆಲ್). ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯು 68 hp ಮತ್ತು 208 hp ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ನಲ್ಲಿ 75 hp ಮತ್ತು 120 hp ನಡುವೆ.
ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಸುದ್ದಿ ಎಂದರೆ 1.2 ಪ್ಯೂರ್ಟೆಕ್ 110 S&S ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ (CVM5) ಮತ್ತು ಹೊಸ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ (EAT6) ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಓಡಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಈ ಸಣ್ಣ 1.2 3-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟರ್ಬೊ ಪಿಯುಗಿಯೊ 208 ನಲ್ಲಿ ಗ್ಲೋವ್ನಂತೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ನಮಗೆ ಚಿಂತೆಯಿಲ್ಲದೆ ಓಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 5 ಲೀಟರ್ಗಳ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಸಂಬಂಧಿತ: ಹೊಸ Peugeot 208 BlueHDi ಬಳಕೆಯ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ
ಆರನೇ ಗೇರ್ನಿಂದಾಗಿ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಈ ಸಾಗಿಸಲಾದ ಪಿಯುಗಿಯೊ 208 ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಆಗಲು ಮ್ಯಾನುಯಲ್ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ (1.6 BlueHDi 120 ಮತ್ತು 1.6 THP 208).
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸಮರ್ಥ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. 0-100 km/h ನಿಂದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು 9.6 ಸೆಕೆಂಡು (9.8 EAT6) ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 200 km/h (204km/h EAT6).
EAT6 ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಕ್ವಿಕ್ಶಿಫ್ಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಈ ಕಾಯುವ ಸಮಯವನ್ನು ತುಂಬಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಅದು ನಮ್ಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಯೊಳಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಆಕ್ಸೆಸ್, ಆಕ್ಟಿವ್, ಆಲೂರ್ ಮತ್ತು ಜಿಟಿಐ ಹಂತಗಳು ಈಗ ಜಿಟಿ ಲೈನ್ನಿಂದ ಸೇರಿಕೊಂಡಿವೆ. ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದು, ಇದು ಪಿಯುಗಿಯೊ 208 ಗೆ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ನಾಯುವಿನ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ GTi
Peugeot 208 ನ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಉಗುರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. Peugeot 208 GTi ಈಗ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು 208 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಮೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 8 hp ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ.ಬೆಲೆಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ
ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗೆ 150 ಯುರೋಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ, ನವೀಕರಿಸಿದ ಪಿಯುಗಿಯೊ 208 ಈ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ನಂತರ ಅಂತಿಮ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ.
ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ €13,640 (1.0 ಪ್ಯೂರ್ಟೆಕ್ 68hp 3p) ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ಗೆ €17,350 (1.6 BlueHDi 75hp 3p) ಬೆಲೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ. GT ಲೈನ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಬೆಲೆಗಳು 20,550 ಯೂರೋಗಳು (1.2 PureTech 110hp) ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ಗಳಿಗೆ 23,820 ಯೂರೋಗಳು (1.6 BlueHDi 120). Peugeot 208 ನ ಅತ್ಯಂತ ಹಾರ್ಡ್ಕೋರ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ Peugeot 208 GTi ಅನ್ನು 25,780 ಯುರೋಗಳ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹೊಸ Peugeot 208 ನಿಜವಾದ ನಿರ್ದಯ ನಿರ್ನಾಮಕಾರಕವಾಗಲು, ಇದು 1.2 PureTech 110 ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ನಾನು ಹೊಸ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತೇನೆಯೇ? ಇದು ಉತ್ತಮ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಪುನರಾಗಮನವಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲಿದೆ ಸುಳಿವು.
