FCA (ಫಿಯಟ್ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಸ್) 2021 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಿರುವ ಮೂರು ಹೊಸ SUV ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದ್ದವು: ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಟೋನಾಲೆ ಇದು ಮಾಸೆರೋಟಿ ಗ್ರೀಕಲ್ . ಆಶ್ಚರ್ಯವು ಮೂರನೇ ಮಾದರಿಯ ಘೋಷಣೆಯಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ದಿ ಫಿಯೆಟ್ 500X ಪರಿವರ್ತಕ , ಮಾದರಿಯ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ SUV ಶ್ರೇಣಿಗೆ ತಡವಾಗಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದೆ - ಇದನ್ನು 2014 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2018 ರಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು - ಇದು ಇನ್ನಷ್ಟು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ.
ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ SUV ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಯಶಸ್ಸು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೈಜೋಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮುರಾನೊ ಮತ್ತು ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಇವೊಕ್ ಇದಕ್ಕೆ ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿವೆ - ಆದರೆ 2019 ರಲ್ಲಿ T-Roc ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.
ಈಗ ಇದು ಫಿಯೆಟ್ನ ಸರದಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿವರಿಸಿದ ತಂತ್ರವು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಇತರ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿ-ರಾಕ್ನ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ಗೆ ಆಳವಾದ (ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ) ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು - ಎ-ಪಿಲ್ಲರ್ನಿಂದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ಕಾರು - ಫಿಯೆಟ್ ಸಣ್ಣ 500 ಅನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಪಾಕವಿಧಾನವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. 500 ಸಿ.
ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಿಜವಾದ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಬದಲು, ಹೊಚ್ಚಹೊಸ 500X ಪರಿವರ್ತಕವು ನಾಲ್ಕು ಬದಿಯ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವ ದೇಹದ ಕೆಲಸದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತಾಗುತ್ತದೆ -, ಟೈಲ್ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿ (ಇದು ಗಾಜಿನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ).
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಫಿಯೆಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ 500X "ಮುಚ್ಚಿದ" ಎಲ್ಲಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ - ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ "ತ್ಯಾಗ" ವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ - ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಪರವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.
ಹೊಸ ಫಿಯೆಟ್ 500X ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊವನ್ನು ಇತರ 500X ಜೊತೆಗೆ ಮೆಲ್ಫಿ, ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಿಲ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿ-ರಾಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊವನ್ನು ಇತರ ಟಿ-ರಾಕ್ಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಟೋಯುರೋಪಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಓಸ್ನಾಬ್ರೂಕ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಕರ್ಮನ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಟೋನೇಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಕೇಲ್
ಈ ವರ್ಷ ಫಿಯೆಟ್ 500X ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊವನ್ನು ಯಾವಾಗ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಹೊಸ ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರಬೇಕು, ಅದನ್ನು ಶ್ರೇಣಿಯ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು. 2021 ರಲ್ಲಿ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಮತ್ತು ಮಾಸೆರೋಟಿಯಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಲಿರುವ ಇತರ ಎರಡು SUV ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಖಚಿತತೆಗಳಿವೆ.
ದಿ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಟೋನಾಲೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ತಿಂಗಳಿನಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣದ ಆರಂಭವು 2021 ರ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ 2022 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಟೋನೇಲ್ ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಬೇಸ್ನ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇಟಲಿಯ ಪೊಮಿಗ್ಲಿಯಾನೊದಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ವರ್ಷದ ಸೆಮಿಸ್ಟರ್ - ಫಿಯೆಟ್ ಪಾಂಡವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
SUV ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಆದರೂ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಗಿಯುಲಿಯೆಟ್ಟಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನೇರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ.
ದಿ ಮಾಸೆರೋಟಿ ಗ್ರೀಕಲ್ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಗಿಯುಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಲ್ವಿಯೊವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅದೇ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಇಟಲಿಯ ಕ್ಯಾಸಿನೊ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಈ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಈ ವಿಶಿಷ್ಟ SUV ಅನ್ನು ಲೆವಾಂಟೆಗಿಂತ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಅದರ ಸಾಮೀಪ್ಯವು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. Grecale ಗಿಯೋಲಿಯಾ ಮತ್ತು Stelvio ಅದೇ ವೇದಿಕೆಯ Giorgio ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು, ನಾವು ನಿನ್ನೆ ನೋಡಿದಂತೆ, ಹೊಸ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಅದೇ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಜೀಪ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆರೋಕೀ.