ಆಟೋ ಮೋಟಾರ್ ಉಂಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಮುಂದುವರಿದ ಸುದ್ದಿಯು ಡೈಮ್ಲರ್ ಎಜಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ದಹನಕಾರಿ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಆಪಾದಿತ ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿದೆ ನೋಡಿ ಸುದ್ದಿ.
ಡೈಮ್ಲರ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮಾರ್ಕಸ್ ಸ್ಕೇಫರ್ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಡೈಮ್ಲರ್ ಎಜಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೋಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯು 9 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅಧಿಕೃತ ಸ್ಥಾನದ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು.
ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಓದಿ:
- ಡೈಮ್ಲರ್ ಎಜಿ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ;
- ನಮ್ಮ ಇತ್ತೀಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದನೆ, "FAME" (ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಕುಟುಂಬ), ನವೀನ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಈಗ ನಮ್ಮ ಶ್ರೇಣಿಯಾದ್ಯಂತ ಲಭ್ಯವಿದೆ;
- ಈ ಪೀಳಿಗೆಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಉತ್ಪಾದನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ನವೀನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರೂಪಾಂತರಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು;
- ಅಂತೆಯೇ, ಸಂಭಾವ್ಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಧಾರವಿಲ್ಲ;
- ನಮ್ಮ ಗುರಿಯು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ-ಮುಕ್ತ ಚಲನಶೀಲತೆಯಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ - 2039 ರವರೆಗೆ - ಹೊಸ ಶ್ರೇಣಿಯ ಲಘು ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ;
- ಈ ಗುರಿಯತ್ತ ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುದೀಕೃತ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಮ್ಮ ಮಾರಾಟದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಗಳು ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸುಮಾರು 50% ರಷ್ಟು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ - ಅನುಗುಣವಾದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ;
- 48-ವೋಲ್ಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಬೆಸ್ಪೋಕ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಕೋಶದೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸುಧಾರಿತ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ತ್ರಿಪಕ್ಷೀಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ;
- ಈ ಶ್ರೇಣಿಯ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ವಿವಿಧ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ವಾಹನವನ್ನು ನೀಡಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ;
- ಈ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಊಹಾಪೋಹಗಳ ಕುರಿತು ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ.