ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹೊಸದೇನೂ ಅಲ್ಲ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ತರುವ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ನಾವೀನ್ಯತೆ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಆಡಿ ಮತ್ತೊಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದಿಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಆಡಿಯ ಹೊಸ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ.
ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ದೇಹಗಳ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ, ಆಡಿ ಮತ್ತೆ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತಿದೆ, ಇತರ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲು .
ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ಟೊಯೋಟಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ನವೀನ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ
ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಆಡಿಯು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಒಂದೇ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ: ತೂಕವನ್ನು ಉಳಿಸಲು, ಆ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾದರಿಗಳ ಚುರುಕುತನ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು.
ಇದು ಆಡಿಯ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಭಾಗದ ಹೊಸ ಒಲವು: ದಿ ಹೆಲಿಕಲ್ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಮರ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ಸಂಕೋಚನ ಬುಗ್ಗೆಗಳು . 1984 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ವೆಟ್ C4 ನಲ್ಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಈಗಾಗಲೇ ಅನ್ವಯಿಸಿದ ಕಲ್ಪನೆ.
ಅಮಾನತು ತೂಕದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಾಳಜಿ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅಮಾನತು ಅಂಶಗಳ ಅಧಿಕ ತೂಕದ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ, ಹಗುರವಾದ ಅಮಾನತು ಯೋಜನೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಆಡಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇವು ತೂಕ, ಸುಧಾರಿತ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ಉತ್ತಮ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ಲಾಭಗಳನ್ನು ತರಬೇಕು.
ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು: ವ್ಯಾಂಕೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಶುದ್ಧ ಸ್ಥಿತಿಯ ತಿರುಗುವಿಕೆ
ಯೋಜನೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ಜೋಕಿಮ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರ ಈ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿ SOGEFI ನಲ್ಲಿ ಆದರ್ಶ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಇದು Ingolstadt ಬ್ರಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕಾಗಿ ಜಂಟಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉಕ್ಕಿನ ಬುಗ್ಗೆಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?
ಜೋಕಿಮ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರು ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತಾರೆ: ಆಡಿ A4 ನಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿನ ಅಮಾನತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು ತಲಾ 2.66kg ವರೆಗೆ ತೂಗುತ್ತವೆ, ಹೊಸ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ಪಾಲಿಮರ್ (GFRP) ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು ಒಂದೇ ಸೆಟ್ಗೆ ಕೇವಲ 1.53kg ತೂಗುತ್ತವೆ. 40% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ಅದೇ ಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ನಿಮಗೆ ಒಂದು ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಈ ಹೊಸ GFRP ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ?
ಕಾಯಿಲ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಸಂಕೋಚನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಆಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಜಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಿರುಚಿದ ಬಲಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದಾಗ, ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರ ಹೆಲಿಕಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಆಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಚ್ಚು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಬುಗ್ಗೆಗಳ ರಚನೆ
ಈ ಹೊಸ ಬುಗ್ಗೆಗಳ ರಚನೆಯು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನ ಉದ್ದನೆಯ ರೋಲ್ ಮೂಲಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುವ ಒಂದು ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳದೊಂದಿಗೆ ಹೆಣೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಒಳಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಒಂದು ಯಂತ್ರವು ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಫೈಬರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ± 45 ° ನ ಪರ್ಯಾಯ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ. ರೇಖಾಂಶದ ಅಕ್ಷ.
ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು: ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜಿಟಿ-ಆರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಈ ರೀತಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಈ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯು ವಿಶೇಷ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಪರಸ್ಪರ ಪೋಷಕ ಪದರಗಳ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಇದು ವಸಂತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ತಿರುಚುವಿಕೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ವಸಂತಕಾಲದ ಮೂಲಕ ತಿರುಚುವ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಫೈಬರ್ಗಳಿಂದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನ ಶಕ್ತಿಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ಹಂತ
ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ವಸಂತವು ಇನ್ನೂ ತೇವ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಕರಗುವ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲೋಹೀಯ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ GFRP ಯಲ್ಲಿನ ವಸಂತವನ್ನು 100 ° ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಬೇಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಲೋಹೀಯ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸಾಮರಸ್ಯದಿಂದ ಬೆಸೆಯುತ್ತದೆ. .
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉಕ್ಕಿನ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ GFRP ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ಯಾವುವು?
ಪ್ರತಿ ವಸಂತಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 40% ನಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ತೂಕದ ಪ್ರಯೋಜನದ ಜೊತೆಗೆ, GFRP ಬುಗ್ಗೆಗಳು ತುಕ್ಕುಗೆ ಒಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅವುಗಳ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೀರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ನಂತರವೂ ಅಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜಲನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಂತಹ ಇತರ ಅಪಘರ್ಷಕ ರಾಸಾಯನಿಕ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ.
ಈ GFRP ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ 300,000 ಕಿಮೀ ಓಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವರ ಅಮಾನತು ಸೆಟ್ ಪಾಲುದಾರರ ಉಪಯುಕ್ತ ಜೀವನವನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು. .
ಮಾತನಾಡಲು ಮೋಟ್: ಮಜ್ದಾ ಹೊಸ 1.5 Skyactiv D ಎಂಜಿನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಗಳು
ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸಾವಿರಾರು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಆಡಿ ತನ್ನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.
ಉಂಗುರಗಳ ಬ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉಕ್ಕಿನ ಬುಗ್ಗೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವುಗಳ ಅಂತಿಮ ವೆಚ್ಚವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಅವುಗಳ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಆಡಿ ಈ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಗಾಗಿ ಘೋಷಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.