ವೋಲ್ವೋ ಮತ್ತು ಪೋಷಕ ಕಂಪನಿ ಗೀಲಿ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಈ ಹೊಸ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೋಲ್ವೋ XC40 T5 ಟ್ವಿನ್ ಎಂಜಿನ್ , ಬಾಹ್ಯ ಲೋಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ, T3 ಎಂಜಿನ್ನ ಮೂರು 1.5 ಲೀಟರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಯಾವುದೇ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರೂ, ಇದೀಗ, ವದಂತಿಗಳು ಮಾತನಾಡುತ್ತವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ 180 ಎಚ್ಪಿ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ನೀಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮತ್ತೊಂದು 75 ಎಚ್ಪಿ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಇದು ಒಟ್ಟು 250 hp ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 400 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅದೇ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ವೋಲ್ವೋ ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಏನನ್ನೂ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿಲ್ಲ.
ವೋಲ್ವೋ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಚೊಚ್ಚಲವಾಗಿ, ಈ ಪರಿಹಾರವು ಯುರೋಪ್ಗಾಗಿ ಲಿಂಕ್ & ಕೋನ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಇರಬೇಕು — 01 ಮತ್ತು 02 — ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಗೀಲಿಯ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್, Bo Rui GE ಜೊತೆಗೆ.
ಬಳಕೆ (ಭರವಸೆ) ಕೇವಲ 1.6 ಲೀ/100 ಕಿಮೀ...
ಇನ್ನೂ ಈ ಇತ್ತೀಚಿನ ಗೀಲಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಹೊಸ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೋಲ್ವೋ XC40 T5 ಟ್ವಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು 1.6 ಲೀ/100 ಕಿಮೀ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಖಾತರಿಪಡಿಸಬೇಕು, ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ.
ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಮಾದರಿಯು ಮೂರು ವಿಧಾನಗಳ ಬಳಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ - ಹೈಬ್ರಿಡ್, ಪವರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯೂರ್ - ಅದರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದು ಎಂಜಿನ್, ದಹನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಎರಡೂ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಶುದ್ಧ ಮೋಡ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಗೆ ಸಮಾನಾರ್ಥಕವಾಗಿದೆ.
ಇವುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಎರಡು ಇತರ, ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಧಾನಗಳು - ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮತ್ತು ಆಫ್ ರೋಡ್ - ಸಹ ಲಭ್ಯವಾಗಬಹುದು, ಮೊದಲನೆಯದು ಕಾರಿನ ವೈಯಕ್ತೀಕರಿಸಿದ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದು ಕಡಿಮೆ-ದರ್ಜೆಯ ಮಹಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
YOUTUBE ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ನಮ್ಮ ಚಾನಲ್ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಗೋಥೆನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಸೇಫ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜನಪ್ರಿಯ XC40 ನ ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ವಿತರಕರನ್ನು ಯಾವಾಗ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ.
