ಆಟೋಪೀಡಿಯಾ: ವಿವಿಧ ವಿಧದ ಅಮಾನತುಗಳು

ಆಟೋಪೀಡಿಯಾ ಡ ರಜಾವೊ ಆಟೋಮೊವೆಲ್ ವಿಭಾಗವು ನಮ್ಮ ಕಾರುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿವಿಧ ಅಮಾನತು ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂದು ನಿಮಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿನ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಅಮಾನತುಗಳು ಕಾರಿನ ನಡವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ಇತರರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದೆ; ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚು ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾಳಜಿ; ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಇತರರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಯಾವುದು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸೋಣ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಆರು ಮುಖ್ಯ ವಿಧದ ಅಮಾನತುಗಳಿವೆ:

1- ರಿಜಿಡ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಟಾರ್ಶನ್ ಬಾರ್

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಆಕ್ಸಲ್ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಚಲನೆಯು ಇನ್ನೊಂದರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ರಸ್ತೆಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬೆಂಬಲಗಳು ಭಾರವಾಗಿದ್ದು, ಕಾರಿನ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅಗ್ಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಕಾರುಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗಾಗಿ ರಿಜಿಡ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2- ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು

ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಕಾರಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹಗುರ, ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಟೈರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ವಿಶ್ಬೋನ್ಗಳ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.

3- ಮ್ಯಾಕ್ಫರ್ಸನ್ ಅಮಾನತು

ಸರಳವಾದ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಕಾಲಮ್ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಈ ರೀತಿಯ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ರಬ್ಬರ್ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ದೇಹವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವು ತ್ರಿಕೋನದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಡಿಮೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಣ, ತೂಕವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಂಪನವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅರ್ಲ್ ಎಸ್. ಮ್ಯಾಕ್ಫರ್ಸನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಹೆಸರು.

4- ಡಬಲ್ ತ್ರಿಕೋನ

ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ತೋಳಿನ ಮೇಲೆ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸ. ತೋಳುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತ್ರಿಕೋನದಂತೆ "V" ಆಕಾರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ತೋಳುಗಳ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಎಳೆತವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನೀವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಇದು ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಇದು ಜನಪ್ರಿಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

5- ಮಲ್ಟಿಲಿಂಕ್

ಇದು ಸುಧಾರಿತ ಡಬಲ್ ವಿಶ್ಬೋನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಎರಡು ತೋಳುಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಅಕ್ಷದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಮೂರು ಮತ್ತು ಐದು ತೋಳುಗಳ ನಡುವೆ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿದ ತೋಳುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ನಿಮಗೆ ಅನೇಕ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರುಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಎಳೆತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಅಮಾನತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.