ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಗಳು ಮಾಡಿದ ಆರ್ಟಿಯಾನ್ ಅಥವಾ ART3on ಕುರಿತು ನಾವು ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಟೈಮ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ? ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅದೇ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಇಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತರುತ್ತೇವೆ, ಅದು ದೊಡ್ಡ ವಿಜೇತರಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, a ಪೋರ್ಷೆ 968.
ಈ ಪೋರ್ಷೆ 968 ವರ್ಲ್ಡ್ ಟೈಮ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಚಾಲೆಂಜ್ನ ಉನ್ನತ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದೆ, ಪ್ರೊ. ಅಮಾನತು, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇವುಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಪೋರ್ಷೆ ತಂಡವು 968 ಅನ್ನು "ದೈತ್ಯಾಕಾರದ" ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಸುಳಿವು - ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಆಳವಾದವು ...
ಮಾರ್ಟಿನಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸುವ ಚಿತ್ರಕಲೆಯೊಂದಿಗೆ 800 hp ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪೋರ್ಷೆ 968 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಈವೆಂಟ್, ಸಿಡ್ನಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಬಳಸಲಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಪ್ರವಾಸಿ ಕಾರು ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 11 ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 3.93 ಕಿ.ಮೀ.
ಪೋರ್ಷೆ 968 ಹೆಸರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ...
ಪೋರ್ಷೆಯ ವರ್ಲ್ಡ್ ಟೈಮ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದ 968 ಬಹುತೇಕ ಮೂಲ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಉಳಿದೆಲ್ಲವೂ ಪ್ರಮುಖ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಫೋರ್-ಸಿಲಿಂಡರ್, 3.0 ಎಲ್ ಅನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮೂಲ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ - ನಿಯಮಗಳ ಮೂಲಕ - ಎಲ್ಮರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಕೆಲಸ.
ಎಂಜಿನ್ ಬೋರ್ಗ್ವಾರ್ನರ್ ಟರ್ಬೊ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಇಸಿಯು ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರ ಪ್ರಸರಣವು ದಿ ಟ್ರಾನ್ಸಾಕ್ಸಲ್ - ಅಲ್ಲಿ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಒಂದು ಘಟಕವಾಗಿದೆ - ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಆರು ವೇಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
800 ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಹಾರ್ಸ್ಪವರ್ ಡೆಬಿಟ್ ಮಾಡಿರುವುದು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಪಂತವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಈ ಎಂಜಿನ್ನ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು 4.0 ಲೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಿಂದ ನೇರವಾಗಿ "ಕೆತ್ತನೆ" ಮಾಡಲಾದ ಘಟಕಗಳು 1500 ಎಚ್ಪಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು GT3 ಟೂರಿಂಗ್ ವರ್ಗದಿಂದ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ತಂಡದ ದೊಡ್ಡ ಪಂತವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಹಿಂದಿನವರ ಸಹಾಯವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು F1 ಇಂಜಿನಿಯರ್ . ಹೀಗಾಗಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಈವೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ 968 ಬೃಹತ್ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಉಪಾಂಗಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಮಡ್ಗಾರ್ಡ್ಗಳು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತವೆ.
2007 ರಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ A1 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಡ್ರೈವರ್ ನಿಕೊ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಅಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಯಿಂದ (1 ನಿಮಿಷ 19.1 ಸೆ) 1 ನಿಮಿಷ 19,825 ರ ಸಮಯವು ಹತ್ತನೇ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಈ 968 ರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಕಲ್ಪನೆ ಇದೆ, ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ... 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ(!).
ಫೋಟೋಗಳು: ವರ್ಲ್ಡ್ ಟೈಮ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಸಿಡ್ನಿ