E TCR ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮಾದರಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಯು ಈಗಷ್ಟೇ ಬೆಳೆದಿದೆ. ನಾವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹ್ಯುಂಡೈ ವೆಲೋಸ್ಟರ್ N ETCR ಮತ್ತು CUPRA ಇ-ರೇಸರ್ಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಇಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತೇವೆ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಗಿಯುಲಿಯಾ ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಮೊದಲ ಟೂರಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಮೊನ್ಜಾ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಯಾದ ರೋಮಿಯೋ ಫೆರಾರಿಸ್ನ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದೆ, ಇದು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಗಿಯುಲಿಯೆಟ್ಟಾ ಟಿಸಿಆರ್ , ಅವರು WTCR ಮತ್ತು TCR ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮಾದರಿ.
ಈಗ, ರೋಮಿಯೋ ಫೆರಾರಿಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಅಲ್ಲ, E TCR ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಮಾಡುವ ಗಿಯುಲಿಯಾವು ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ತಂಡದಿಂದ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ Veloster N ETCR ಮತ್ತು e-ರೇಸರ್ ಎರಡೂ ಕಾರ್ಖಾನೆ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಸೇರಿವೆ.
ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಗಿಯುಲಿಯಾ ಇಟಿಸಿಆರ್
ಗಿಯುಲಿಯಾ ಇಟಿಸಿಆರ್ನ ನೋಟವು ಗಿಯುಲಿಯಾ ಹೆಸರನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರಿಡ್ಗಳಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. 1962 ರಲ್ಲಿ ಗಿಯುಲಿಯಾ ಟಿ ಸೂಪರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದ ಐವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಇದೆಲ್ಲವೂ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು E TCR ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಗಿಯುಲಿಯಾ ETCR ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, 407 hp ನಿರಂತರ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 680 hp ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು 65 kWh ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬ್ಯಾಟರಿ ( ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ ವಿವಿಧ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ನಡುವೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು WSC ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ).
ಮಾರ್ಸೆಲ್ಲೊ ಲೊಟ್ಟಿ, WSC ಗುಂಪಿನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು (E TCR ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ)ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಸಂಪ್ರದಾಯದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳಿವೆ. ರೋಮಿಯೋ ಫೆರಾರಿಸ್ ಈ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತೇವೆ(...) ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಗಿಯುಲಿಯೆಟ್ಟಾ TCR ನೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನನಗೆ ವಿಶ್ವಾಸವಿದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ, ರೋಮಿಯೋ ಫೆರಾರಿಸ್ನ ಆಪರೇಷನ್ಸ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮೈಕೆಲಾ ಸೆರುಟಿ ಹೇಳಿದರು “ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಗಿಯುಲಿಯೆಟಾ ಟಿಸಿಆರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ತಂಡಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಇ ಟಿಸಿಆರ್ಗೆ ಸೇರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಚಲನಶೀಲತೆಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಸಹ ಸ್ಪಷ್ಟ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ.