ಈ ಐದು ಸೂಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಳ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಎಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ?

ಸೂಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್. ಸೂಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್! ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಅತ್ಯಂತ ಅದ್ಭುತವಾದ, ವೇಗವಾದ, ಅತ್ಯಂತ ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ "ಪ್ರಾಣಿ" ಯ ಅತ್ಯಂತ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಸದಸ್ಯರು. ಅತಿಶಯೋಕ್ತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ಪಟ್ಟುಬಿಡದ ಹುಡುಕಾಟವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ತಾಂತ್ರಿಕ, ವಿನ್ಯಾಸ ಅಥವಾ... ಬೆಲೆ! ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಬೆಲೆ, ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಬೆಲೆ ಇದೆ ...

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಳು "ಅತ್ಯಂತ ಉದಾತ್ತ" ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿದ್ದರೂ, ತಮ್ಮ SUV ಗಳು, ಸಲೂನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಅನಿವಾರ್ಯವಾದ SUV ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳಿಂದ ಇತರವುಗಳು ಸಮಾನವಾಗಿ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮತ್ತು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿವೆ.

ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ, ಹೋಂಡಾ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸೂಪರ್ಕಾರ್ಗಳನ್ನು ನಾವು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಅವುಗಳು ಅಂತರ್ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಬೈಟ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ: ನಾವು ಕ್ರಮವಾಗಿ NSX ಮತ್ತು GT ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಮತ್ತು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಅತ್ಯಂತ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳಿಂದ ಈಗಾಗಲೇ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳಿವೆ.

ಎರಡನೇ ಅವಕಾಶಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾದ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಗಳ ನಮ್ಮ ಇಚ್ಛೆಯ ಪಟ್ಟಿ ಇಲ್ಲಿದೆ.

BMW M1

ನಾವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು BMW M1 . 1978 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಗಿಯುಗಿಯಾರೊ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್-ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ (ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ...). ಇಂದಿಗೂ, BMW ತನ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯ ಆಗಮನದಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪ್ರಶ್ನಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರಿಸುವುದೇ? ಏನೂ ಇಲ್ಲ...

ಇಂದು ಅಂತಹ ಪಾಕವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಮಾದರಿ BMW i8 ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ Audi R8 ಮತ್ತು Mercedes-AMG GT ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕೊರತೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. 2015 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ BMW M1 ಹೊಮ್ಮೇಜ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಮೀರಿ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ.

ಹೊಸ M1 ಗಾಗಿ BMW i8 ಅನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಹೇಗೆ?

ಡಾಡ್ಜ್ ವೈಪರ್

ಕೊನೆಯ ಪ್ರತಿಗಳು ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ (ಎನ್ಡಿಆರ್: ಲೇಖನದ ಮೂಲ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ದಿನಾಂಕದಂದು), ಆದರೆ ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಅವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಹೌದು... ವಾಣಿಜ್ಯ ವೈಫಲ್ಯವೇ ಅವನನ್ನು ಅವನತಿಗೊಳಿಸಿತು. "ಕಚ್ಚಾ, ಕಚ್ಚಾ ಮತ್ತು ಅನಲಾಗ್" ಮಾದರಿಗೆ ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಇದು ಎಂತಹ ಜಗತ್ತು ಡಾಡ್ಜ್ ವೈಪರ್?

ಎಫ್ಸಿಎ ಹೆಲ್ಕ್ಯಾಟ್ ಅಥವಾ ಡೆಮನ್ ವಿ8-ಸುಸಜ್ಜಿತ ವೈಪರ್ಗೆ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದು ಇನ್ನೊಂದು ಹೆಸರಿನಿಂದ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವೈಪರ್ ಆಗಿರುವ ವೈಪರ್ V10 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ಜಾಗ್ವಾರ್ XJ220

ಇದನ್ನು 1992 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದಾಗ, ಅದು ವಿವಾದವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಭರವಸೆಯ V12 ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ V6 ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ನಯವಾದ, ತೆಳ್ಳಗಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬೆಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಅದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಕಾರು ಆಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು - ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ F1 ನಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಸುವವರೆಗೆ…

ಅದು ಹತ್ತಿರವಾಗಿತ್ತು XJ220 ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಗೊತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. 2010 ರಲ್ಲಿ ಜಾಗ್ವಾರ್ C-X75 ಎಂಬ ನವೀನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು. ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಎರಡು ಮೈಕ್ರೋ-ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್. ಈ ಮಾದರಿಯ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮತ್ತೊಂದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಮಾದರಿಯ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದು ಜೇಮ್ಸ್ ಬಾಂಡ್ ಸಾಹಸದಿಂದ ಬಂದ ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ.

ಲೆಕ್ಸಸ್ LFA

ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್? ಅಂತಿಮವಾಗಿ. ಲೆಕ್ಸಸ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು LFA . ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವು ಜಪಾನಿಯರಿಗೂ ಅಗಾಧವಾದ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಿಂದ ಬರುವ ಅದರ V10 ಎಂಜಿನ್ನ ಧ್ವನಿಯು ಇಂದಿಗೂ ಅನೇಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ಹೆಡ್ಗಳನ್ನು ಕನಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಲೆಕ್ಸಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ LC, ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಕೂಪೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಇದು GT ಆಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಅಲ್ಲ. ಲೆಕ್ಸಸ್, ಜಗತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು LFA ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ!

ಮಾಸೆರೋಟಿ MC12

ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪ. ಫೆರಾರಿ ಎಂಜೊವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಜಿಟಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬರಲು, ನೋಡಲು ಮತ್ತು ಗೆಲ್ಲಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದೇನೆಂದರೆ, ರಸ್ತೆಯ ಕಾರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬದಲು, ಅವರು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಕಾರನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿವಾದವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿತು.

ವಿವಾದಗಳನ್ನು ಬದಿಗಿಟ್ಟು, ದಿ MC12 ಪ್ರಭಾವಿತರಾದರು. ಉದ್ದನೆಯ ದೇಹದಾರ್ಢ್ಯ, ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಿಂದ ತಾಜಾವಾಗಿ ಹೊರಬಂದಂತೆ, ಮತ್ತು ಉದಾತ್ತ ಪೂರ್ವಜರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ V12 ಸೋಲಿಸಲು ಕಠಿಣ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಆಗಿತ್ತು. ಲಾಫೆರಾರಿ ಆಧಾರಿತ ಲಾಮಾಸೆರಾಟಿ ಎಲ್ಲಿದೆ?

ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಸ್ಟ್ರಾಟೋಸ್

ನಾವು ಅದನ್ನು ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಾವು ಸೂಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಳ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿ ಕೋರ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದಾದರೆ, ನಾವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬೇಕು ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಸ್ಟ್ರಾಟೋಸ್ . ಡಾಂಬರು, ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಹಿಮದ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ವದ ರ್ಯಾಲಿಯ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಯಂತ್ರ.

ಇಂಜಿನ್ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಫೆರಾರಿ V6, ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್ ಲೈನ್ಗಳ ಸೆಟ್, ಇಂದಿಗೂ ಪ್ರಸ್ತುತ. ಟಿಯಾಗೊ ಮಾಂಟೆರೊ ಅವರ ಅಮೂಲ್ಯ ಕೊಡುಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಫೆರಾರಿ ಎಫ್ 430 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮರಳಿ ಬರುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಡೆದಿವೆ, ಆದರೆ ಫೆರಾರಿಯೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮರೆವುಗೆ ಖಂಡಿಸಿತು.

ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಸನ್ನಿಹಿತ ಸಾವಿನೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಅವಕಾಶಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿರುವ ನಮ್ಮ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೇಗೆ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಯಾರಾದರೂ ನಮ್ಮನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದ್ದೀರಾ? ನಿಮ್ಮ ಕಾಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನಮಗೆ ತಿಳಿಸಿ.