ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿಗುವಾನ್ ಅನೇಕರು ಕನಸು ಕಾಣದಿದ್ದನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ: ಗಾಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಬಹುಮುಖವಾಗಿದೆ, ಬಳಸಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಫ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಯಾವಾಗಲೂ ನಮಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು.
ಆದರೆ ಈಗ ಟಿಗುವಾನ್ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ: ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ. ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ-ಮುಕ್ತ ಚಲನಶೀಲತೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ತನ್ನ ಉತ್ತಮ-ಮಾರಾಟದ SUV ಯ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ Tiguan eHybrid ಆಗಮನವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಕೈ ಹಾಕಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಈಗ, ನಾವು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ವಾರವನ್ನು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಳೆದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಹೋಯಿತು ಎಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ.
ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಈ ಟಿಗುವಾನ್ ಅನ್ನು ಉಳಿದವುಗಳಿಂದ ನಿಖರವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ, ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಗಾಲ್ಫ್ ಜಿಟಿಇ ಮತ್ತು ಇತರ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ತಿಳಿದಿರುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
245 hp ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಯವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ
150 hp ಮತ್ತು 250 Nm ನೊಂದಿಗೆ 1.4 TSI ಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ 116 hp ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು 9.2 kWh ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಇದನ್ನು ಟ್ರಂಕ್ ನೆಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನಾವು 245 hp ಮತ್ತು 400 Nm ಗರಿಷ್ಟ ಸಂಯೋಜಿತ ಟಾರ್ಕ್ನ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಆರು-ವೇಗದ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅದು ನಮಗೆ 0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು 7.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. 205 km/h ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ.
ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು BP ಯಿಂದ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ನಿಮ್ಮ ಡೀಸೆಲ್, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಥವಾ LPG ಕಾರಿನ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಿ.
ಆದರೆ ಈ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಾವು GTE ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಈ ಜರ್ಮನ್ SUV ನ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯು ಈಗ "ಬೂಸ್ಟ್" ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಟಿಗುವಾನ್ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಕ್ರೀಡಾ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ, ಅವರು ಹೇರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ವೇಗ ಮತ್ತು ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಬಿಡುವ ರೀತಿಯಿಂದ ನಮ್ಮನ್ನು ಆಶ್ಚರ್ಯಗೊಳಿಸುವಂತೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟದ ಲಕ್ಷಣಗಳಿಲ್ಲದೆ ಡಾಂಬರಿನ ಮೇಲೆ ಬಹಳ ಸುಲಭವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾರೆ. ಹಿಡಿತ.
ಪಾರ್ಶ್ವದ ಇಳಿಜಾರು ಕೂಡ ಅಲ್ಲ - ಈ ಭೌತಿಕ "ಗಾತ್ರ" ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ - ಅನುಭವವನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡಲು ಸಾಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಥವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಈ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ, ದಹನಕಾರಿ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಕನ್ವಿಕ್ಷನ್ನೊಂದಿಗೆ "ಸಮನ್ಸ್" ಮಾಡಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ದಹನಕಾರಿ ಇಂಜಿನ್ನ ಶಬ್ದವು ನನಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಈ SUV ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ಮೌನವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುವಂತಹ ಗದ್ದಲವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
49 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ
ಆದರೆ ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕರೆಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್ಗೆ ಹೋದಾಗ Tiguan eHybrid ಸ್ವತಃ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಬಲವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ - ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ... -, ಇದು 130 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಮೀರುವವರೆಗೆ ಈ ರೀತಿ ಇರಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ಈ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ, ಡಿಜಿಟಲ್ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಧ್ವನಿಯಿಂದ ಮೌನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಈ SUV ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಕೇವಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಟಿಗುವಾನ್ ಯಾವಾಗಲೂ ನಗರದ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತಕ್ಷಣದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ವೇಗವರ್ಧಕದ ಮೇಲೆ "ಪ್ರೆಸ್" ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ, ಇತರ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆಯೋ ಹಾಗೆ, ವೇಗವರ್ಧಕ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನನಗೆ ಕಷ್ಟವಾಗಲಿಲ್ಲ. "B" ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ, ವೇಗವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ವೇಗವರ್ಧಕದಿಂದ ಪಾದವನ್ನು ಎತ್ತಿದಾಗ ಅದು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕಾರನ್ನು ನಿಶ್ಚಲಗೊಳಿಸುವಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಯಾವಾಗಲೂ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಕೇವಲ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿನಂತೆ ನಡವಳಿಕೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿಶೀಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಹಾಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ GTE ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಕಾರನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ
ಸೌಕರ್ಯವು ಕಾವಲು ಪದವಾಗಿದೆ
ಈ Tiguan ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ನಾವು ಹಾಕುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲೂ ನಮಗೆ ನೀಡುವ ಸೌಕರ್ಯವು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಕೆಟ್ಟ ಮಹಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ, ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಘಟಕವು - ಲೈಫ್ ಉಪಕರಣದ ಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ - ಕೇವಲ 17" ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ. ಈ SUV ಯಲ್ಲಿ 17" ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋಗುವುದರಿಂದ ಏನನ್ನೂ ಪಡೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಇದು 20" ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಬಹುದು.
ಅಮಾನತು ಸಾಮೂಹಿಕ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಧಾನವೂ ಅಷ್ಟೇ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ನಾವು ವೇಗವನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿ ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗಲೂ ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಏನು?
ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ, ಸುಮಾರು 18.5 kWh/100 km ಅನ್ನು ಸೇವಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಇದು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಘೋಷಿಸಿದ 49 ಕಿಮೀ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ನಮ್ಮನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.
ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ, ನಾನು ನಗರದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 6 ಲೀ/100 ಕಿಮೀ ನಡೆಯಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ, ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ 8 ಲೀ/100 ಕಿಮೀ ಸಮೀಪಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ.
ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಖಾಲಿಯಾದ ನಂತರ, ಎರಡು-ಅಂಕಿಯ ಬಳಕೆಯ ಸರಾಸರಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುವುದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭ.
ಇದು ನಿಮಗೆ ಸರಿಯಾದ ಕಾರೇ?
2020 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ 590 000 ಟಿಗುವಾನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು (2019 ರಲ್ಲಿ 778,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇತ್ತು). ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಟಿಗುವಾನ್ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ SUV ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ನಲ್ಲಿ ಟಿಗುವಾನ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಪ್ರಮುಖ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಲು ಕಾರಣವಾದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಇದು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿವೆ.
ಈಗ, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ, ಇದು ಉತ್ತಮ-ಮಾರಾಟದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಎಲ್ಲಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 50 ಕಿಮೀ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನೇಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಾಕು. ಹೋಗಿ ಎರಡು ದಿನ ಕೆಲಸದಿಂದ ಮನೆಗೆ ಬಾ.
ಮತ್ತು ಈ ರಿಯಾಲಿಟಿನ ಭಾಗವಾಗಿರುವವರಿಗೆ, ಈ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ, 100% ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳದೆಯೇ, ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ "ಬಾಡಿಗೆ" ಮೇಲೆ ಮಾಸಿಕ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಈ Tiguan ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣವು ಅದು ಭರವಸೆ ನೀಡುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶ್ರೇಣಿಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ನಂತರ 2.0 TDI ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೋಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಅದು ಕೈಗವಸುಗಳಂತೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ನೋಟ - ಈ SUV ಗೆ.