ಅದನ್ನು ನೋಡಬೇಡಿ, ಆದರೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗೊಳಿಸಿದ ವೀಡಿಯೊದ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಆಲಿಸಿ (ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಮರೆಮಾಚಲಾಗಿದೆ) ಪೋರ್ಷೆ 911 GT3 (992) ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಲಿಯಿರಿ: ಆ ರೀತಿಯ ಸಂಗೀತದ ಶಬ್ದವು ವಾತಾವರಣದ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿರಬಹುದು.
ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೊಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಏನೂ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು 911 ಟರ್ಬೊ ವಿರುದ್ಧ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಏನೂ ಇಲ್ಲ - ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರಜಾವೊ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಮಾದರಿಗೆ ಉನ್ನತ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹೊಸ 911 ಟರ್ಬೊ ಎಸ್ಗೆ ಹೋಗಿದೆ - ಆದರೆ ಅಂತಹ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಳವಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು. ಹೊಸ 911 GT3: ಶುದ್ಧ, ತೀಕ್ಷ್ಣ... ಮತ್ತು ಉತ್ತೇಜಕ.
ಇದು ಇನ್ನೂ ಅಧಿಕೃತ ಅಂತಿಮ ಬಹಿರಂಗವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪೆಕ್ಸ್ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ GT ಮಾಡೆಲ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಪ್ರುನಿಂಗರ್ ಮೂಲಕ ಪೋರ್ಷೆ ಕೆಲವು ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡಿದೆ, ಹೊಸ 911 GT3 ಬಗ್ಗೆ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಬಿಟ್ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ.
ನಾವು ಏನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ?
ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಾಕ್ಸರ್ ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ನೋಡಿದಂತೆ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕಣದ ಫಿಲ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಂದರೂ, ನಾವು ಕೇಳಿದಂತೆ ಅದು ದೈವಿಕವಾಗಿ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ಬೇರೆ ಏನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಹಿಂದಿನ 500 hp ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಅನುಮಾನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ (PDK) ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
PDK ಆವೃತ್ತಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಹೋಲುವ ಆಯಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು "ಸಾಮಾನ್ಯ" 911 ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಮಿನಿ-ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದಿನ ಟ್ಯಾಬ್ಗಳನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸದೆ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು (ನಾವು ಇದನ್ನು ಮಿನಿ ಸ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ). ಕೆಲವರು ಇದನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಪ್ರುನಿಂಗರ್ ಅವರಂತೆಯೇ, ಅವರು 911 GT3 ಅನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಿದಾಗ, ಪ್ಯಾಡಲ್ಗಳನ್ನು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುತ್ತಾರೆ - ಎಲ್ಲವೂ ಯಂತ್ರದೊಂದಿಗಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು.
ಇದು 992 ಪೀಳಿಗೆಯಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಮೊದಲ GT ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಹೊಸ 911 GT3 ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಪೂರ್ವವರ್ತಿ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ 1430 ಕೆಜಿ (ಎಲ್ಲಾ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ) ಎಂದು ಮುಂದುವರಿದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಹೊಸ 911 GT3 ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಫ್ರಂಟ್ ಹುಡ್, ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಹಿಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿಗೆ ತೆಳುವಾದ ಗಾಜು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಧ್ವನಿ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವಸ್ತುವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಇತರ ಕ್ರಮಗಳ ಜೊತೆಗೆ ನಾವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ…
ಆಯಾಮಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವು ನೆಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ರಬ್ಬರ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ: ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾವು 255 ಟೈರ್ಗಳು ಮತ್ತು 20" ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಈಗ 315 ಆಗಿದ್ದು, ಚಕ್ರವು 20" ರಿಂದ 21" ವರೆಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ. 911 GT3 RS ಪೀಳಿಗೆಯ ಅದೇ ಗಾತ್ರ 991).
ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ 911 GT3 ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಸಾಮಾನ್ಯ ಮ್ಯಾಕ್ಫೆರ್ಸನ್ ಸ್ಕೀಮ್ನ ಬದಲಿಗೆ) ಮೇಲೇರಿದ ತ್ರಿಕೋನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಮಾನತು ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದುವರೆಗೆ "ಮಾನ್ಸ್ಟರ್" 911 RSR ನಂತಹ ಕೆಲವು ಸ್ಪರ್ಧೆ 911 ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸ್ಟೀಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು 380 ಎಂಎಂ ನಿಂದ 408 ಎಂಎಂ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ.
"ಹಂಸ-ಕುತ್ತಿಗೆ"
ಮತ್ತು 911 GT3 911 GT3 ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವು ಚರ್ಚೆಯ ಭಾಗವಾಗಿರಬೇಕು. ಮುಖ್ಯಾಂಶವು ಹೊಸ ಹಿಂಬದಿಯ ವಿಂಗ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅವರ ನೋಟವು ಅಂತರ್ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿವಾದವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ.
ಮೇಲಿನಿಂದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು "ಹಿಡಿಯುವ" ಮೂಲಕ, "ಹಂಸ-ಕುತ್ತಿಗೆ" ಎಂಬ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ 911 ರ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸಿದ ಎಲ್ಲ ಇತರರಿಂದ ಇದು ತನ್ನನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಇಷ್ಟವೋ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೋ, ಇದು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ತರದಿದ್ದರೆ ಪೋರ್ಷೆ ಈ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಲ್ಲಿ ಇವುಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ - ಇದು 911 RSR ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.
ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ರೆಕ್ಕೆಯ ಕೆಳಭಾಗವು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಲ್ಲದೆ "ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದೆ". ಅನುಕೂಲ? ಇದು ಕಡಿಮೆ ವಿಂಗ್ ಕೋನದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ (ಪಾಸಿಟಿವ್ ಲಿಫ್ಟ್) ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ - ಎರಡೂ ಪ್ರಪಂಚದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ, ಆದ್ದರಿಂದ...
ಮರೆಮಾಚದೆ ನಾವು ಅವನನ್ನು ಯಾವಾಗ ನೋಡುತ್ತೇವೆ?
ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ ವೂಪಿಂಗ್ ಕೆಮ್ಮನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ಕ್ರಿಸ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ (ಟಾಪ್ ಗೇರ್ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ), ಇದು ಅಂತಿಮ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವವರೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆದರೆ ಈ ಎರಡು ವೀಡಿಯೊಗಳ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು - ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲಾದ, ಕಾರ್ಫೆಕ್ಷನ್ - ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಆಗಬೇಕು.