ನಾವು ನವೀಕರಿಸಿದ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪೊಲೊವನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ಒಂದು ರೀತಿಯ "ಮಿನಿ-ಗಾಲ್ಫ್"?

ಸುಮಾರು ಐದು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪೊಲೊವನ್ನು ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗಾಲ್ಫ್ಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಅದೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡಿತು.

1975 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಇತಿಹಾಸದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ 18 ಮಿಲಿಯನ್ ಯೂನಿಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ, ಪೋಲೋ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ "ಆಟಗಾರ" ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಈಗ, ಆರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಅದನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಮಾದರಿಯ ಮೊದಲು "ತಾಜಾಗೊಳಿಸಿತು".

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಓಡಿಸಲು ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಈ ಮಾದರಿಯು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ಅನುಭವಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಈ ಮೊದಲ ಸಂಪರ್ಕವು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸ್ಕೋಡಾ ಫ್ಯಾಬಿಯಾವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಇದು ಪೋಲೊದೊಂದಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು (ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು...) ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಎರಡರ ನಡುವೆ ಕೆಲವು ಹೋಲಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.

"ರೈಲು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳದಿರಲು", ಪೋಲೋ "ಫೇಸ್ ವಾಶ್" ಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತು, ಅದು ಅದರ ಹಳೆಯ "ಸಹೋದರ" ಗಾಲ್ಫ್ನಂತೆಯೇ ಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಬಿಟ್ಟಿತು. ಬಂಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಗುಂಪುಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿವೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಮಾದರಿ ಎಂದು ನಮಗೆ ನಂಬುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

LED ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್, ಫ್ರಂಟ್ ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಆಗಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಗಲದಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಸಮತಲ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಈ ಪೊಲೊ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

"ಮುಂದೆ" ಹೋಗಲು ಬಯಸುವವರು, ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಹಾರವಾದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ದೀಪಗಳನ್ನು (ಐಚ್ಛಿಕ) ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು BP ಯಿಂದ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ನಿಮ್ಮ ಡೀಸೆಲ್, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಥವಾ LPG ಕಾರಿನ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಿ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಲೋಗೋ ಇದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಮಾದರಿಯ ಹೊಸ ಸಹಿ (ಪದಗಳಲ್ಲಿ) ಇದೆ, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಲಾಂಛನದ ಕೆಳಗೆ, ಟೈಲ್ಗೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿ, ಪೋಲೊ ಪ್ರಮುಖವಾದ ವಿಕಸನಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ. ಡಿಜಿಟಲ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ (8") ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಐಚ್ಛಿಕ 10.25" ಡಿಜಿಟಲ್ ಉಪಕರಣ ಫಲಕವಿದೆ. ಮಲ್ಟಿಫಂಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಕೂಡ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸದು.

ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬರಬಹುದಾದ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್: 6.5” (ಸಂಯೋಜನೆ ಮಾಧ್ಯಮ), 8” (ರೆಡಿ2ಡಿಸ್ಕವರ್ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಕವರ್ ಮೀಡಿಯಾ) ಅಥವಾ 9.2” (ಡಿಸ್ಕವರ್ ಪ್ರೊ).

ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ MIB3 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪರ್ಕ, ಆನ್ಲೈನ್ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲೌಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು "ಆಫರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ", ಆದರೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ನೊಂದಿಗೆ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವಾಗ, Android Auto ಮತ್ತು Apple CarPlay ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳಿಂದ.

ಚಾಸಿಸ್ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ

ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಹೋಗುವಾಗ, ನೋಂದಾಯಿಸಲು ಹೊಸದೇನೂ ಇಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನವೀಕರಿಸಿದ ಪೊಲೊ MQB A0 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಫರ್ಸನ್ ಪ್ರಕಾರದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಶನ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಇದು ತನ್ನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಾಲವಾದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ನಾವು ಜಾಗವನ್ನು ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಕಾಂಡವು 351 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಲೋಡ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಇಲ್ಲಿ, ನಾವು ಜೆಕ್ "ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ", ಸ್ಕೋಡಾ ಫ್ಯಾಬಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಟ್ರಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೀಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ - 380 ಲೀಟರ್ - ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟುಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನನ್ನನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ, ಪೊಲೊ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಾಲವಾದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳು?

"ಮೆನು" ನಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ. ಉಡಾವಣಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪೋಲೋ 1.0 ಲೀಟರ್ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ:

• MPI, ಟರ್ಬೊ ಮತ್ತು 80 hp ಇಲ್ಲದೆ, ಐದು-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ;
• TSI, ಟರ್ಬೊ ಮತ್ತು 95 hp ಜೊತೆಗೆ, ಐದು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅಥವಾ ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ, ಏಳು-ವೇಗದ DSG (ಡಬಲ್ ಕ್ಲಚ್) ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ;
• 110 hp ಮತ್ತು 200 Nm ನೊಂದಿಗೆ TSI, DSG ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ;
• TGI, 90 hp (ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್) ಜೊತೆಗೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ.

ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪೋಲೊ GTI ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ, 2.0 ಲೀಟರ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಅನಿಮೇಟೆಡ್ 207 hp ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಹಿಂದೆ?

ಈ ಮೊದಲ ಸಂಪರ್ಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 95 hp ಮತ್ತು ಐದು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ 1.0 TSI ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪೋಲೊವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ನನಗೆ ಅವಕಾಶವಿತ್ತು, ಸಂವೇದನೆಗಳು ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆ.

ಪೋಲೊ ಎಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಷ್ಕೃತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. “ಶ್ರೀ. ದಕ್ಷತೆ” ಎಂಬುದು ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಅವನಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೊಂದುವ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಚಿತ್ರದ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಪಿಯುಗಿಯೊ 208, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ಲಿಯೊ ಅಥವಾ ಹೊಸ ಸ್ಕೋಡಾ ಫ್ಯಾಬಿಯಾದಂತೆ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರೇಷ್ಠ "ವರ್ತನೆ" ಗಾಗಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತಿದೆ (ವಿಕಸನ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ) ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ "ಸ್ಟ್ರಾಡಿಸ್ಟಾ" ಆಗಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ.

ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದರೂ, ಅದು ಇನ್ನೂ ವಿನೋದದಿಂದ ದೂರವಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಅಥವಾ SEAT Ibiza ನಂತಹ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ಗಣನೀಯ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅದರ ಜೊತೆಗೆ, ನಾನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಈ ಎಂಜಿನ್ನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ "ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಶಕ್ತಿ" ಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಆಡಳಿತಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಶ್ರಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ, Skoda Fabia ಅದೇ 1.0 TSI ಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಆದರೆ 110 hp ಮತ್ತು ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಕಾರನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ

ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಏನು?

ಆದರೆ ಈ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ "ಜೆನೆಟಿಕ್" ಕೊರತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರೆ, ನಾನು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ: ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಈ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಾಳಜಿಯಿಲ್ಲದೆ, ನಾನು ಈ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸರಾಸರಿ 6.2 ಲೀ ಸೇವನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದೆ. /100 ಕಿ.ಮೀ. ಸ್ವಲ್ಪ ತಾಳ್ಮೆಯಿಂದ, 5 ಲೀ / 100 ಕಿಮೀ "ಮನೆ" ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳು?

ನವೀಕರಿಸಿದ ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪೊಲೊ ಈಗ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವಿತರಣೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿವೆ.

80 hp ಯೊಂದಿಗೆ 1.0 MPI ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಶ್ರೇಣಿಯು €18,640 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು Polo GTI ಗಾಗಿ €34,264 ವರೆಗೆ 207 hp ಯೊಂದಿಗೆ 2.0 TSI ಯೊಂದಿಗೆ ಈ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಮೊದಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ರೂಪಾಂತರ, 1.0 TSI 95 hp, 19 385 ಯುರೋಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.