ನಿಖರವಾಗಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 400 ಸಾವಿರ ಮೈಲುಗಳು ಅಥವಾ 643 737 ಕಿ.ಮೀ , ಇದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 200 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ (!) - ನೀವು ವರ್ಷದ ಪ್ರತಿ ದಿನ ನಡೆದರೆ ಅದು ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 600 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳು. ನೀವು ಊಹಿಸುವಂತೆ, ಇದರ ಜೀವನ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಟೆಸ್ಲೂಪ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ರಾಜ್ಯ ನೆವಾಡಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಶಟಲ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸೇವೆಗಳ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ.
ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಕುತೂಹಲ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚ ಎಷ್ಟು? ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಅವರು ಹೇಗೆ ವರ್ತಿಸಿದರು? ಟೆಸ್ಲಾ ಇನ್ನೂ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳು ಹೇಗೆ "ಹಳೆಯವಾಗುತ್ತವೆ" ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೈಲೇಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯಿಲ್ಲ.
ಕಾರು ಸ್ವತಃ ಎ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ S 90D — eHawk ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ “ನಾಮಕರಣ” —, ಜುಲೈ 2015 ರಲ್ಲಿ Tesloop ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಟೆಸ್ಲಾ ಗ್ರಹದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದೆ. ಇದು 422 hp ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 434 ಕಿಮೀ ಅಧಿಕೃತ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು (EPA, US ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಪ್ರಕಾರ) ಹೊಂದಿದೆ.
ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾವಿರಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಚಲನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಗರದಿಂದ ನಗರಕ್ಕೆ - ಅಂದರೆ, ಬಹಳಷ್ಟು ಹೆದ್ದಾರಿ - ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಒಟ್ಟು ದೂರದ 90% ರಷ್ಟು ಆಟೋಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಟೆಸ್ಲಾದ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಾದ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಉಚಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.
3 ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳು
ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಉದ್ಭವಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಸಂದೇಹವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಇದು ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ವಾರಂಟಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. . ಈ ಮಾಡೆಲ್ S ನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಆಶೀರ್ವಾದ - eHawk ಎರಡು ಬಾರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಿನಿಮಯ ನಡೆಯಿತು 312 594 ಕಿ.ಮೀ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು 521 498 ಕಿ.ಮೀ . ಇನ್ನೂ ಗಂಭೀರ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಕಂತುಗಳ ಒಳಗೆ, ಗೆ 58 586 ಕಿ.ಮೀ , ಮುಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಿನಿಮಯ , ಮೂಲ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಕೇವಲ 6% ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅವನತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಮೌಲ್ಯವು 22% ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. eHawk, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತವೆ, 95-100% ವರೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ದಿನಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ - ಉತ್ತಮ ಬ್ಯಾಟರಿ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಟೆಸ್ಲಾರಿಂದ ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ತ್ವರಿತ ಚಾರ್ಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ 90-95% ವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ಗಳ ನಡುವೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಇದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಮೊದಲ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಿತ್ತು - ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಮುಂದೂಡಬಹುದು - ಬದಲಾವಣೆಯ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಫರ್ಮ್ವೇರ್ ಅಪ್ಡೇಟ್ ಇತ್ತು, ಇದು ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಂದಾಜುಗಾರನಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ನ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ - ಇದು ಟೆಸ್ಲಾ ಡಿಸ್ಕವರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತಪ್ಪಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ನಿಂದ ತಪ್ಪಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅದನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಆಡಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಮಾಡಿತು.
ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ವಿನಿಮಯ , ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, "ಕೀ" ಮತ್ತು ವಾಹನದ ನಡುವೆ ಸಂವಹನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಟೆಸ್ಲಾ ನಡೆಸಿದ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ - ಇದು ಗಮನಿಸಲಾದ 22% ರಷ್ಟು ಅವನತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು - ಇದನ್ನು ಶಾಶ್ವತ 90 kWh ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಮ್ಮ Youtube ಚಾನಲ್ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ.
ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ
ಇದು ಖಾತರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು 18 946 ಡಾಲರ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ (16,232 ಯುರೋಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು) ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ. ಈ ಮೊತ್ತವನ್ನು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ $6,724 ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ $12,222 ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ವೆಚ್ಚವು ಪ್ರತಿ ಮೈಲಿಗೆ ಕೇವಲ $0.047 ಅಥವಾ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು, ಕೇವಲ 0.024 €/ಕಿಮೀ - ಹೌದು, ನೀವು ತಪ್ಪಾಗಿ ಓದಿಲ್ಲ, ಒಂದು ಮೈಲಿ ಎರಡು ಸೆಂಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ.
ಈ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ S 90D ತಾನು ಸೇವಿಸುವ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಗೆ ಪಾವತಿಸದಿರುವ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಉಚಿತ ಶುಲ್ಕಗಳು ಜೀವಿತಾವಧಿಯಾಗಿದೆ - ಆದರೆ ಟೆಸ್ಲೂಪ್ ಇನ್ನೂ "ಇಂಧನ", ಅಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ನ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುತ್ತದೆ. ನಾನು ಅದನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದರೆ, ನಾನು ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ US$41,600 (€35,643) ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು. €0.22/kW, ಇದು €0.024/km ನಿಂದ €0.08/km ಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಟೆಸ್ಲೂಪ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ.
ಟೆಸ್ಲೂಪ್ ಈ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅದು ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ, a ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ X 90D , ಅಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ 0.087 €/ಕಿಮೀ ; ಮತ್ತು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ವೆಚ್ಚ ಎಷ್ಟು ಎಂದು ಅಂದಾಜು ಮಾಡುತ್ತದೆ: o ಲಿಂಕನ್ ಟೌನ್ ಕಾರ್ (ಮಾಡೆಲ್ S ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಸಲೂನ್) ಜೊತೆಗೆ a 0.118 €/km ವೆಚ್ಚ , ಇದು Mercedes-Benz GLS (ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ SUV) ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ 0.13 €/ಕಿಮೀ ; ಇದು ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ X 90D, ರೆಕ್ಸ್ ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಸಹ ಗೌರವ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು 483,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಮಾದರಿ S 90D eHawk ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಮೂಲ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 10% ರಷ್ಟು ಅವನತಿಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಹಾಕ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ವಾರಂಟಿ ಅವಧಿ ಮುಗಿಯುವವರೆಗೆ ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 965,000 ಕಿ.ಮೀ.ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಬಹುದೆಂದು Tesloop ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ನೋಡಿ