ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜಿಟಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸೀರೀಸ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಹಿಂದಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಕೆಲವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಮಾರ್ಕ್ ಗೆಮ್ಮೆಲ್ ಮತ್ತು ಅಗಸ್ಟಿನ್ ಪಾಯಾ (ಕೆಳಗೆ), ಇಬ್ಬರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಹೊಸ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಸ್ಥಾಪಕರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜಿಟಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸೀರೀಸ್ , ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್. ಫಾರ್ಮುಲಾ E ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, GT ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ GT ಬಾಜಿ ಕಟ್ಟುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅಗತ್ಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ S P85+ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.
ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, 10 ತಂಡಗಳು ಇರುತ್ತವೆ (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಆಗಿರಬಹುದು), 20 ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಖಂಡಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು: ಸ್ಟೀಫನ್ ವಿಲ್ಸನ್, ವಿಕಿ ಪ್ರಿಯಾ, ಲೈಲಾನಿ ಮುಂಟರ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನಿ ಕ್ಲೋಸ್ ಈಗಾಗಲೇ ದೃಢಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ . ಪ್ರತಿ ಓಟವು 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಉಚಿತ ಅಭ್ಯಾಸ, 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಅರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು 60 ಕಿ.ಮೀ.
ಸಂಸ್ಥೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜಿಟಿಯನ್ನು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಪ್ರಚಾರದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಮುಖ್ಯ ಆಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತಿ ಓಟವು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23 ರವರೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜಿಟಿ ಯುರೋಪಿನ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ "ಹಳೆಯ ಖಂಡ" ದ ಕೆಲವು ಉಲ್ಲೇಖ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ (ಜರ್ಮನಿ), ಮುಗೆಲ್ಲೋ (ಇಟಲಿ), ಡೊನಿಂಗ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್) ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡೊ ಎಸ್ಟೋರಿಲ್ ಕೂಡ ಇವೆ. . ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ನಂತರ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜಿಟಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಖಂಡಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ-ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಈವೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
"Estoril ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ GT ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೊಸ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಪರವಾನಗಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ZEEV ನಿಂದ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಜೀಸಸ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಾವು ಭಾಗವಹಿಸಲು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ಅಗಸ್ಟಿನ್ ಪಾಯಾ
ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ಟೆಸ್ಲಾದಿಂದ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ತರಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ GT ಯ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರತಿ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವಿಕಾಸವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಚೊಚ್ಚಲ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ತಯಾರಕರು - ಟೆಸ್ಲಾ - ಮತ್ತು ಕಾರ್ಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಏಕೈಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. 2018 ರಿಂದ, ತಾಂತ್ರಿಕ ತಂಡಗಳ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದು, ಜೊತೆಗೆ ಕಾರುಗಳ ತೂಕದ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಇತರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ನಡುವೆ.2019 ಈಗಾಗಲೇ ಇತರ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಪ್ರವೇಶದ ವರ್ಷವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ತೂಕ/ವಿದ್ಯುತ್ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರಬೇಕು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ತಂಡವು ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್, ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2021 ರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೂಲ: ವೀಕ್ಷಕ