ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ವರದಿಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ಇದು ಬಹುಶಃ ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಏಕೆ? ಏಕೆಂದರೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಎಷ್ಟು ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ 3 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಮಾದರಿಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ 3 ಬಹುಶಃ ಇದುವರೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕಾರು ಆಗಿದ್ದು, ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದನೆಯಲ್ಲಿ ಐಫೋನ್ಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪ್ರಸ್ತುತಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 2016 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 1000 ಡಾಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ 370 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪೂರ್ವ-ಬುಕಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಿತು, ಇದು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಆ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಅರ್ಧ ಮಿಲಿಯನ್ ಆರ್ಡರ್ಗಳಷ್ಟಿದೆ.
ಜುಲೈ 2017 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಮಸ್ಕ್ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು, ಭರವಸೆಯ ದಿನಾಂಕದಂದು ಸಾಧಿಸಲಾದ ಗುರಿ - ಸ್ವತಃ ಒಂದು ಘಟನೆ - ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ 30 ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ 3 ಗಳನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ತಯಾರಕರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲವೂ ಭರವಸೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಗಳತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ: ಆಗಸ್ಟ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕಾರುಗಳು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ 1500 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ತಿಂಗಳಿಗೆ 20 ಸಾವಿರ ಯೂನಿಟ್ಗಳ ದರದಲ್ಲಿ 2017 ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಂಡವು.
"ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ನರಕ"
ರಿಯಾಲಿಟಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಕೇವಲ 260 ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ 3 ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು - ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ 1500+ ಗಿಂತ ದೂರ . ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಲಾದ ಅಂತಿಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮೊದಲ ವಿತರಣೆಗಳು ಒಂದು ತಿಂಗಳು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದಕ್ಕೆ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ. 2017 ರ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ವಾರಕ್ಕೆ 5000 ಯೂನಿಟ್ಗಳು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದು, ನೀವು ಊಹಿಸುವಂತೆ, ಸಾಧಿಸಲು ಸಹ ಹತ್ತಿರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.
ಮಾಡೆಲ್ 3 ರ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿನ ಈ ವಿಳಂಬಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಹಿಂದಿನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳ ಜೋಡಣೆ, ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು. ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗವು ಬಾಹ್ಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಈ ಕಾರ್ಯವು ಈಗ ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ನೇರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದೇ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಆಳವಾದ ಮರುವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಎಷ್ಟು ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ 3 ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು?
ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ. ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ 3 ಅನ್ನು 2017 ರ ಕೊನೆಯ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ 2425 ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. — 1550 ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 860 ತಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತಿವೆ.ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯ ಏಳು ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವಾರಕ್ಕೆ 800 ಯೂನಿಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಮೀಪಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ನಿಖರವಾಗಿ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೇಗವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಬ್ರಾಂಡ್ಗೆ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮಾದರಿ 3 ಅನ್ನು ವಾರಕ್ಕೆ 1000 ಯೂನಿಟ್ಗಳ ದರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಿಂದಿನ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿವೆ - 260 ಯುನಿಟ್ಗಳಿಂದ 2425 ಕ್ಕೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ - ಆದರೆ ಮಾದರಿ 3, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾದರಿಗೆ ಇದು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಷ 500,000 ಟೆಸ್ಲಾಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮಸ್ಕ್ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದ್ದಾರೆ - ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಮಾದರಿ 3 - ಗುರಿಯನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸಾಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳು ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ಮಧ್ಯಮವಾಗಿವೆ. ವಾರಕ್ಕೆ ಭರವಸೆಯ 5000 ಯೂನಿಟ್ಗಳು - ಡಿಸೆಂಬರ್ 2017 ಕ್ಕೆ, ನಾವು ನೆನಪಿಸುತ್ತೇವೆ - 2018 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಾಧಿಸಲಾಗುವುದು. ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ವಾರಕ್ಕೆ 2,500 ಮಾಡೆಲ್ 3 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ತೀವ್ರವಾಗುತ್ತಿರುವ ನೋವು
ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಕೆಟ್ಟ ಸುದ್ದಿ ಅಲ್ಲ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 100,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರುಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿದೆ (101 312) — 2016 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 33% ಹೆಚ್ಚಳ. ಮಾಡೆಲ್ S ಮತ್ತು ಮಾಡೆಲ್ X ಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯು ಇದಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದೆ. 2017 ರ ಕೊನೆಯ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಲಾ 24 565 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು ಮತ್ತು 29 870 ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ 15 200 ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ ವರೆಗೆ ಮತ್ತು 13 120 ರಿಂದ ಮಾಡೆಲ್ ಎಕ್ಸ್ ವರೆಗೆ.
ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ನ "ಉತ್ಪಾದನೆಯ ನರಕ" ದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಗತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಿಲ್ಡರ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಲ್ಲಿನ ಅಗಾಧ ತೊಂದರೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಮಾಡೆಲ್ 3 ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರುವ ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕುಶಲತೆಯ ಸ್ಥಳವು ಕುಗ್ಗುತ್ತಿದೆ.
2018 ರ ವರ್ಷವು "ವಿದ್ಯುತ್ ಆಕ್ರಮಣ" ದ ಆರಂಭವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಮುಖ್ಯ ತಯಾರಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯ ಮೌಲ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಗಳು. ಹೆಚ್ಚು ಘನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿತ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳಿಂದ ಬರುವ ಮಾದರಿಗಳು, ಅಂದರೆ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಬಿಲ್ಡರ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ಪರ್ಧೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಆಯ್ಕೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಟೆಸ್ಲಾ ಗ್ರಾಹಕರು ಇತರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳಿಗೆ "ಓಡಿಹೋಗುವ" ಅಪಾಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.