ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕಾಂಗೂವನ್ನು ನಾವು ತಿಳಿದುಕೊಂಡ ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾಣೆಯಾದ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು: 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿ.
ಯಶಸ್ವಿ ಕಾಂಗೂ Z.E ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. (2011 ರಿಂದ 70,000 ಯುನಿಟ್ಗಳು ಮಾರಾಟವಾದ ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಗೂ), ಹೊಸ ಕಾಂಗೂ ಇ-ಟೆಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮೌಬ್ಯೂಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು 2022 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅದರ "ಕಸಿನ್ಸ್" ನಿಸ್ಸಾನ್ ಟೌನ್ಸ್ಟಾರ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಸಿಟಾನ್ಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಂತೆ, ಕಾಂಗೂ ಇ-ಟೆಕ್ ದಹನ ಎಂಜಿನ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಂದ ಅಷ್ಟೇನೂ ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್ ಮಾತ್ರ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಕಾಂಗೂ ಇ-ಟೆಕ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು
90 kW (122 hp) ಮತ್ತು 245 Nm ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುವ ಹೊಸ ಕಾಂಗೂ ಇ-ಟೆಕ್ 45 kWh ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು 300 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕಾಂಗೂ ಇ-ಟೆಕ್ ಮೂರು ಚಾರ್ಜರ್ ಪ್ರಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಮನೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗಾಗಿ 11 kW ಚಾರ್ಜರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಐಚ್ಛಿಕ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗಾಗಿ 22 kW ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು 80 kW DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.
ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, 7.4 kW ವಾಲ್ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಆರು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ 15% ರಿಂದ 100% ವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ; 11 kW ವಾಲ್ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ಚಾರ್ಜ್ 3h50 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ DC ಚಾರ್ಜರ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 30 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 170 ಕಿಮೀ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ
ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು "ವಿಸ್ತರಿಸಲು" ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕಾಂಗೂ ಇ-ಟೆಕ್ ಅನ್ನು ಶಾಖ ಪಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದು 22 kW ಚಾರ್ಜರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ವಾಹನದ ಸುತ್ತಲಿನ ಶಾಖವನ್ನು "ತೆಗೆದುಹಾಕಲು" ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೇವಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಬಳಸಲು.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕಾಂಗೂ "ಇಕೋ" ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.
ಇನ್ನೂ ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಕಾಂಗೂ ವ್ಯಾನ್ ಇ-ಟೆಕ್ನಲ್ಲಿನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ಗೆ ARB (ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ರೀಜೆನೆರೇಟಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ
ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟರೂ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕಾಂಗೂ ಇ-ಟೆಕ್ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಮಾದರಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಎಳೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಹೀಗಾಗಿ, ಶೇಖರಣಾ ಪ್ರಮಾಣವು 3.9 m3 (ಇನ್ನೂ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸದ ದೀರ್ಘ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ 4.9 m3), 600 ಕೆಜಿ ಪೇಲೋಡ್ (ಉದ್ದನೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ 800 ಕೆಜಿ) ಮತ್ತು 1500 ಕೆಜಿ ಎಳೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದವರೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, Citröen ë-Berlingo, Opel Combo-e ಅಥವಾ Peugeot e-Partner ನಂತಹ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯ ಬೆಲೆಯನ್ನು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಇನ್ನೂ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿಲ್ಲ.