ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹ್ಯುಂಡೈ ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ i30 ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು - ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಅದೇ ವೇದಿಕೆ, ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ನವೀಕೃತ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ತಾಂತ್ರಿಕ ಒಳಾಂಗಣ.
ಈಗ ನಾವು ಪರಿಚಿತ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ನ ಅಂತಿಮ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ: ಹ್ಯುಂಡೈ i30 N.
ಸೌಂದರ್ಯದ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹ. ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವು ಹೊಸ ನಾಟಕವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.
i30 ಶ್ರೇಣಿಯ ಉಳಿದಂತೆ ಹೊಳೆಯುವ ಸಹಿ ಕೂಡ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಹೈಲೈಟ್ ಹೊಸ 19 ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು... ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ?
ಹ್ಯುಂಡೈನ ಮೊದಲ N-ವಿಭಾಗದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಕಾರ್ - ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಾಜಿ BMW M-ವಿಭಾಗದ ಅಧಿಕಾರಿ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಬೈರ್ಮನ್ ನೇತೃತ್ವದ ವಿಭಾಗ - ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತಲೂ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿರಬಹುದು.
ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಹುಂಡೈ i30 N ಹೊಸ ಎಂಟು-ವೇಗದ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹ್ಯುಂಡೈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಈ ಬಾಕ್ಸ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್ «N ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು» ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹುಂಡೈ i30 ನ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು 0.4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0-100 km/h ನಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಮರ್ಥವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಪ್ರಸ್ತುತ i30 N 0-100 km/h ಅನ್ನು 6.4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. .
ಶಕ್ತಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಹ್ಯುಂಡೈನಿಂದ 2.0 ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡುವ ಯಾವುದೇ ಸೂಚನೆಗಳಿಲ್ಲ. ಹ್ಯುಂಡೈ i30 ನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಬೈರ್ಮನ್ ಯಾವಾಗಲೂ "i30 N ನ ಗಮನವು ಮೋಜಿನ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.