24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನ ಕೊನೆಯ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ವಿಭಿನ್ನವಾದದ್ದನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಯಸಿತು. ನಿಸ್ಸಾನ್ GT-R LM NISMO ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ.
ವಿಶ್ವ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (WEC) ಮೋಟಾರು ರೇಸಿಂಗ್ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳಿಗೆ "ಇಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಲು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಎಂಜಿನ್ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಳೆತವೂ ಇಲ್ಲ. ನಿಸ್ಸಾನ್ GT-R LM NISMO ಮುಂಭಾಗದ ಮಧ್ಯ-ಎಂಜಿನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ತನ್ನ 1,250 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ."ನಾವು ನಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ನಕಲಿಸಲು ಹೋದರೆ, ನಾವು ಮೂಲತಃ ನಮ್ಮ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು NISMO ರೇಸ್ ತಂಡದ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಬೆನ್ ಬೌಲ್ಬಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ಅದನ್ನು ಹೇಗಾದರೂ ನಕಲಿಸಲಿಲ್ಲ. ಖಾಲಿ ಹಾಳೆಯಿಂದ, ಅವರು ಹಿಂದೆಂದೂ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಫಲಿತಾಂಶವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗಿಂತ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸಿದ ಕಾರು.
ಸಂಬಂಧಿತ: 2100hp ಜೊತೆಗೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ GT-R: ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ
ಕಾರು ಗೆಲ್ಲಲಿಲ್ಲ, ಅದು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಎಳೆತವು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅನುಭವಿಸಿತು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ನಿಯಮಗಳ ಹೊಸ ನೋಟಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು. ಕೆಲವು ನಿಯಮಗಳ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ಸ್ವತಃ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿದೆ.
ನಿಸ್ಸಾನ್ GT-R LM NISMO ವಿನ್ಯಾಸ ತಂಡ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ತೆರೆಮರೆಯ ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳನ್ನು ನಮಗೆ ತರಲು GoPro ಸಾಕು. ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಾವು ನೋಡಬಹುದು. ಅವರು ಮಾನಸಿಕ ಕ್ಷೋಭೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು "ಏನು? ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ಮಿಡ್ ಇಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ 'ಸೂಪರ್ ಸ್ಪರ್ಧಾ ಕಾರು'? ಈ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ನಾವು ಬಲವಾಗಿ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ.
ಈ ಅಧಿಕೃತ GoPro ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ, 4K ನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್ GT-R LM NISMO ಕುರಿತು ನೋಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಇದೆ: