ಇದು 2013 ರಲ್ಲಿ ದಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಐಡಿಎಕ್ಸ್ ನಿಸ್ಮೊ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಐಡಿಎಕ್ಸ್ ಫ್ರೀಫ್ಲೋ , Datsun 510 ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾಲುಗಳ ಆಕರ್ಷಕ ಮರುವ್ಯಾಖ್ಯಾನವು ಯಾರನ್ನೂ ಅಸಡ್ಡೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಉತ್ತರವು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು: ದಯವಿಟ್ಟು ನಿಸ್ಸಾನ್, ಐಡಿಎಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ!
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟೊಯೋಟಾ GT86 ಮತ್ತು ಸುಬಾರು BRZ ಗಾಗಿ ಈ ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ-ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಎಂದಿಗೂ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಹಂತವನ್ನು ದಾಟುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಏನಾಯಿತು?
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ರೆಡ್ಡಿಟ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಇದು ಏಕೆ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಮೂರು ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಐಡಿಎಕ್ಸ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಇರಲಿಲ್ಲ; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ; ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಲಾಭಾಂಶವು ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕಡಿಮೆ ಗುರಿ ಬೆಲೆಗೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಪೂರೈಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆಗಿದೆ (ಕಾರಿನ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ), ಇದು ನಿಸ್ಸಾನ್ IDx ನಂತಹ ಸ್ಥಾಪಿತ ಕಾರಿನ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ಕೇವಲ GT86 ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ನೋಡಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ - ; ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಟೋಚಿಗಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ (370Z ಮತ್ತು GT-R ತಯಾರಿಸಲಾದ) ಬೃಹತ್ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಯೋಜನೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಾಭದಾಯಕತೆಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸರಳವಾಗಿ, ಖಾತೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಐಡಿಎಕ್ಸ್ "ಏನು ವೇಳೆ..." ಗುಂಪಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಯಿತು.
"ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್" ಬಗ್ಗೆ. ಸೋಮವಾರದಿಂದ ಶುಕ್ರವಾರದವರೆಗೆ Razão Automóvel ನಲ್ಲಿ, 8:30 am ಕ್ಕೆ "ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್" ಇದೆ. ನೀವು ಕಾಫಿ ಕುಡಿಯುವಾಗ ಅಥವಾ ದಿನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಧೈರ್ಯವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವಾಗ, ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಗತಿಗಳು, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂಗತಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಪ್ರಪಂಚದ ಸಂಬಂಧಿತ ವೀಡಿಯೊಗಳೊಂದಿಗೆ ನವೀಕೃತವಾಗಿರಿ. ಎಲ್ಲಾ 200 ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ.