ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್, ಪರಿಚಿತ ಫ್ರಂಟ್-ಎಂಜಿನ್, ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಜೊತೆಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಿರುತ್ತೀರಿ. ಆದರೆ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಬರುವ ಈ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್, ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾದರಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಅದನ್ನು ನೋಡಿ: ಎ-ಪಿಲ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ರಚನೆಯು ಫೋಕಸ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಕಿಟ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಯಂತ್ರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ರಹಸ್ಯವು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಫೋಕಸ್ನ ವಿನಮ್ರ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಎ ಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು 3.8 ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊ V6 ಹಿಂದಿನ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ನಿಂದ… ನಿಸ್ಸಾನ್ GT-R . ಈ ಇಂಜಿನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪ್ಲಾಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಷಯವಲ್ಲ, ಪೇಸ್ ಇನ್ನೋವೇಶನ್ಸ್ ಪವರ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು 850 hp ಗೆ ಎಳೆದಿದೆ, (ಅದರ ನವೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ) ಈಗಾಗಲೇ ಗೌರವಾನ್ವಿತ 570 hp ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಹೌಸ್ ಗಾಡ್ಜಿಲ್ಲಾದ V6 ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಆರು-ವೇಗದ ಅನುಕ್ರಮ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ದೇಹದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು ಟನ್ ತೂಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ.
ಅದು ಹೇಳಿದ್ದು, ಪೈಕ್ಸ್ ಪೀಕ್... ಎಟ್ ವೊಯ್ಲಾ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಅಮಾನತು ಮಾತ್ರ ಇತ್ತು. ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ - ಅಥವಾ ಅದರಲ್ಲಿ ಏನು ಉಳಿದಿದೆ - ಪೈಕ್ಸ್ ಪೀಕ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹಿಲ್ ಕ್ಲೈಂಬ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಟೋನಿ ಕ್ವಿನ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಈ ಪರ್ವತ ಓಟವು USA ಯ ಕೊಲೊರಾಡೋದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿವರ್ಷ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು "ಮೋಡಗಳಿಗೆ ಓಟ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ: ಇದು 20 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವಿದ್ದು, ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಾಯದ ನಡುವೆ ಸುಮಾರು 1500 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ 7 ಇಳಿಜಾರು ಶೇ.
ಈ ವರ್ಷದ ಆವೃತ್ತಿಯು ಕಳೆದ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಇದೀಗ ನಾವು ಈ ಪವರ್ಹೌಸ್ನ ತುಣುಕನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತಂದಿದ್ದೇವೆ. ಮಾತ್ರ ನೋಡಿದೆ: