ಟೊಯೋಟಾದ ಅಧಿಕೃತ ಹೇಳಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಕೇತಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ: "ಇದು ಮ್ಯಾಜಿಕ್ನಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತಿದೆ: ನಾವು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾಧನವನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಉಚಿತವಾಗಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ."
ಉಚಿತವಾಗಿ? ಇಷ್ಟವೇ?
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಇಂಧನವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್. ಮತ್ತು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಟೊಯೋಟಾ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಆಟಗಾರರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇಂಧನ ಕೋಶ ವಾಹನಗಳು ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಕೋಶ, ಇದು ವಾಹನವನ್ನು ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಡಚಣೆಯು ನಿಖರವಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಹೇರಳವಾಗಿರುವ ಅಂಶವಾಗಿದ್ದರೂ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶಕ್ಕೆ "ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ - ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ನೀರಿನ ಅಣು, H2O - ಇದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಇನ್ನೂ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಜಪಾನಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಸನ್ನಿವೇಶ.
ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಯುರೋಪ್ (TME) ಯ ಹೇಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಅವರು ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. DIFFER (ಡಚ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಫಂಡಮೆಂಟಲ್ ಎನರ್ಜಿ ರಿಸರ್ಚ್) ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಸೌರಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೇರವಾಗಿ ಜಲಜನಕ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ನೀರಿನ ಆವಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. - ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಉಚಿತ ಇಂಧನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ.
ಈ ಜಂಟಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ನಮಗೆ ಹೊಸ, ಸಮರ್ಥನೀಯ ಇಂಧನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ - ಅದು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳ ಮೇಲೆ ನಮ್ಮ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
TME ಯ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಡಿವಿಷನ್ ಮತ್ತು DIFFER's ಕ್ಯಾಟಲಿಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಪ್ರೊಸೆಸಸ್ ಫಾರ್ ಎನರ್ಜಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್, ಮಿಹಾಲಿಸ್ ಟ್ಸಾಂಪಾಸ್ ನೇತೃತ್ವದ, ಅದರ ಅನಿಲ (ಉಗಿ) ಹಂತದಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಅದರ ಘಟಕ ಅಂಶಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯ ದ್ರವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಮಿಹಾಲಿಸ್ ತ್ಸಾಂಪಾಸ್ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ:
ಮಿಹಾಲಿಸ್ ಟ್ಸಾಂಪಾಸ್, ಶಕ್ತಿಯ ಅನ್ವಯಗಳಿಗೆ ವೇಗವರ್ಧಕ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನದಿಂದದ್ರವದ ಬದಲಿಗೆ ಅನಿಲದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದ್ರವಗಳು ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ಗುಳ್ಳೆಗಳು. ಇದಲ್ಲದೆ, ನೀರನ್ನು ಅದರ ದ್ರವ ಹಂತಕ್ಕಿಂತ ಅದರ ಅನಿಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ನೀರನ್ನು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಲು ನಮಗೆ ದುಬಾರಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಸುತ್ತಲಿನ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ನೀರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತೇವೆ, ನಮ್ಮ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ನೀರು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ದೂರದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ Youtube ಚಾನಲ್ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿ
TME ಮತ್ತು DIFFER ತತ್ವವು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು, ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಯಿಂದ ನೀರನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ಕೋಶವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸೂರ್ಯನಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಅದು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
ಈ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಸಮಾನವಾದ ನೀರು ತುಂಬಿದ ಸಾಧನದಿಂದ ಸಾಧಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ 70% - ಭರವಸೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪಾಲಿಮರಿಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಮೆಂಬರೇನ್ಗಳು, ಸರಂಧ್ರ ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕಗಳು ಮತ್ತು ನೀರು-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಮೆಂಬರೇನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮುಂದಿನ ಹಂತಗಳು
ಭರವಸೆಯ ಯೋಜನೆ, ಈಗಾಗಲೇ ಪಡೆದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, NWO ENW PPS ನಿಧಿಯಿಂದ ಹಣವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಧನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮುಂದಿನ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಆದರೆ ತ್ಸಾಂಪಾಸ್ ಹೇಳುವಂತೆ ಅದರ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: "... ವಸ್ತುವು UV ಬೆಳಕನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಭೂಮಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಎಲ್ಲಾ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ 5% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಹಂತವು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನೀರು ಮತ್ತು ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ವಾಸ್ತುಶೈಲಿಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವುದು.
ಈ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿದ ನಂತರ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದು. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ಕೋಶಗಳು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ (ಸುಮಾರು 1 ಸೆಂ 2). ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಲು ಅವರು ಕನಿಷ್ಟ ಎರಡರಿಂದ ಮೂರು ಆದೇಶಗಳನ್ನು (100 ರಿಂದ 1000 ಪಟ್ಟು ದೊಡ್ಡದು) ಬೆಳೆಯಬೇಕು.
ತ್ಸಾಂಪಾಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇನ್ನೂ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಮನೆಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭರವಸೆ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.