ನಾವು ಅದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಪೇಟೆಂಟ್ ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು "ಪ್ರೋಟೋಟೈಪ್" ಆಗಿ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಹೋಂಡಾ ತನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ 11 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ. ನಾಗರಿಕ.
ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸೆಡಾನ್ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಐದು-ಬಾಗಿಲಿನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಹಿಂದೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಹೊಸ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕಾವಲು ಪದವು ಸರಳಗೊಳಿಸುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮತ್ತು ಆವೇಶದ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲಾಗಿದೆ, ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ಸಮತಲವಾದ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಸಮತಲವಾಗಿರುವ ರೇಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಔಪಚಾರಿಕ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.
10 ನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಹೊಸ ಸಿವಿಕ್ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಎ-ಪಿಲ್ಲರ್ನ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇದು ಸುಮಾರು 5 ಸೆಂ.ಮೀ. ವೇದಿಕೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯಿಂದ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಬಂದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದು ವಿಕಸನಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ.
ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಸುಮಾರು 35 ಎಂಎಂ, ಹಿಂಭಾಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ 13 ಎಂಎಂ - ಹೋಂಡಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂತರಿಕ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸಿವಿಕ್ ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಿವಿಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ಬಳಕೆಯು ತಿರುಚುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 8% ಮತ್ತು ಬಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 13% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.
ಚಾಸಿಸ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಫೆರ್ಸನ್ ಸ್ಕೀಮ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಲ್ಟಿಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಿನ್-ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ಒರಟುತನ ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಸೂಚ್ಯಂಕಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಲು. ಹೊಸ ಸಿವಿಕ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಪ್ರಸ್ತುತಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮ ಅನುಭವವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಹೋಂಡಾ ಹೇಳುತ್ತದೆ - ಯಾವುದೇ ಕುಂದುಕೊರತೆಗಳಿಲ್ಲ ... ಇದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ - ಪರಿಷ್ಕೃತ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮುಂಭಾಗದ ಸಬ್ಫ್ರೇಮ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.
ಆಂತರಿಕ ಕ್ರಾಂತಿ
ಹೊರಭಾಗವು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಒಳಭಾಗವು ಇನ್ನೂ ಸ್ಕೆಚ್ ಆಗಿ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯೇ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾದರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ - ಹತ್ತಿರದ ಕ್ರಾಂತಿ - ನಾವು ಹೊರಗಿನಿಂದ ನೋಡಿದ ಸರಳೀಕರಣವು ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಸಮತಲ ರೇಖೆಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಡಿಜಿಟಲ್ ಉಪಕರಣ ಫಲಕದಿಂದ (10.2″) ಮತ್ತು ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಂನ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರೀಯ ಪ್ರದರ್ಶನದಿಂದ ಮಾತ್ರ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, 7″ ಪ್ರಮಾಣಿತ (9″ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ), Apple CarPlay ಜೊತೆಗೆ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ - ಈ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ, "ಯುರೋಪಿಯನ್" ಸಿವಿಕ್ಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿರಬಹುದು.
ಪರದೆಗಳ ಪ್ರಬಲ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬಿಡುಗಡೆಗಳಾದ ಜಾಝ್ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ E ಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ನೋಡಿದಂತೆ, ಹೊಸ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣದಂತಹ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಕೆಲವು ಭೌತಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ - ಅನೇಕ ದೂರುಗಳಿವೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮಾಡಿದ ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ಅವರ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಹಿಂದೆ.
ಹೋಂಡಾ ಒಳಾಂಗಣಕ್ಕೆ ಇನ್ನಷ್ಟು... "ಪ್ರೀಮಿಯಂ" ಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ, ನೋಟದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ವಿವೇಚನಾಯುಕ್ತ ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಡಲಾಗುತ್ತದೆ - ಈ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಿವಿಕ್ನಲ್ಲಿ "ಪಿಯಾನೋ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್" ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಹೊಳಪು ಕಪ್ಪು ) ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ನಲ್ಲಿ, ಅಸಹ್ಯವಾದ ಮತ್ತು ಜಿಡ್ಡಿನ "ಬೆರಳಚ್ಚು" ಗಳಿಂದ ತುಂಬುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು.
ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಕೆಲವು ದೃಶ್ಯ ಪರಿಹಾರಗಳಿಂದ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಾತಾಯನ ಔಟ್ಲೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಇವುಗಳು ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ (ಹೈವ್ ಬಾಚಣಿಗೆ) ಗ್ರಿಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ "ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ" ಇದು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೊಸ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿರೂಪಿಸುವ ದೃಶ್ಯ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ಗಳು
ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ, ಹೊಸ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನವೀನತೆಗಳನ್ನು ತರುವುದಿಲ್ಲ, 10 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್-ಲೈನ್ ವಾತಾವರಣ, 160 hp ಯೊಂದಿಗೆ 2.0 l ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರವೇಶ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್-ಲೈನ್ ಟರ್ಬೊ, 1.5 l, ಜೊತೆಗೆ 182 hp (6 hp ಹೆಚ್ಚು).
ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಏಕೈಕ ಪ್ರಸರಣವೆಂದರೆ... CVT (ನಿರಂತರ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪ್ರಸರಣ), ಆದಾಗ್ಯೂ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಅನುಪಾತಗಳೊಂದಿಗೆ "ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ" ಪ್ರಸರಣದ ಉತ್ತಮ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಯಾವಾಗ ಬರುತ್ತದೆ?
11 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ನ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಆವೃತ್ತಿಯು ಮುಂದಿನ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಲಿದೆ. ಯುರೋಪ್ಗಾಗಿ, ಬಿಡುಗಡೆಯ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೊಸ ಸಿವಿಕ್ ಅನ್ನು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ನೋಡಲು 2022 ರವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.