ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ನಾನು ಇಕುವೊ ಮೇಡಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಚಾಟ್ ಮಾಡಲು ಮೇಜಿನ ಬಳಿ ಕುಳಿತಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉಳಿದಿದೆ: ನಾವು ಮುಂದಿನ ಮಜ್ದಾ RX ನ ಒಂದು ನೋಟವನ್ನು ಯಾವಾಗ ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ?
ಮಜ್ದಾ RX ವಿಷನ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್, ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗದ ಸೌಂದರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಶಂಸೆಗಳ ನಡುವೆ, ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ KODO ಭಾಷೆಯ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಭವಿಷ್ಯದ ಮುಂಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ರೋಟರಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮಜ್ದಾಕ್ಕಾಗಿ ಹಾತೊರೆಯುವ ಯಾರಾದರೂ ಈ ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾದರಿಯು ಹಿರೋಷಿಮಾ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
Ikuo Maeda, ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, Mazda RX-8 ನ ತಂದೆ (ಹಿಂದಿನ ತಲೆಮಾರಿನ Mazda 2 ನಂತಹ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಅವರ ತಂದೆ Matasaburo Maeda ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಜ್ದಾ RX-7 ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವನ ಡಿಎನ್ಎಯಲ್ಲಿ RX ಎಂಬ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪದೊಂದಿಗೆ, ಮೇಡಾ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಯೋದಾ ಆದರೆ ನಾನು ಓಬಿ-ವಾನ್ನಿಂದ ಬಹಳ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ನನಗೆ ಅಲ್ಲ.
ಈ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಮಜ್ದಾ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ RX ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ. ಮನುಷ್ಯ-ಯಂತ್ರ ಸಂಬಂಧದ ವಿಕಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಇನ್ನೂ ಸಮಯವಿತ್ತು, ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ "ಮೇಜಿನ ಮೇಲೆ" ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಲೈಟ್ ಸೇಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ ಗ್ಯಾಲಕ್ಟಿಕ್ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಬದಿಗಿಟ್ಟು, ಮಜ್ಡಾದ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಡಿಸೈನ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ ಇಕುವೊ ಮೇಡಾ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿರಿ.
RA: (ಚೇಸ್ಗೆ ತನ್ನಿ...) ಮುಂದಿನ ಮಜ್ದಾ RX ಮಾಡೆಲ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಸುದ್ದಿಗಾಗಿ ನಾವು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ಕಾಯಬೇಕು?
Ikuo Maeda: (ನಗು) ಎಲ್ಲರೂ ನನ್ನನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತೇನೆ. ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ನಾವು ನಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
RA: ನೀವು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಏನಾದರೂ ಇದೆಯೇ?
Ikuo Maeda: ನಾನು ... ಸಮಯದ ಬಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾತನಾಡಬಲ್ಲೆ! ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಮಾರಾಟ, ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಬಗೆಹರಿಯದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ನನಗೆ ಈ ಕನಸು ಇದೆ, ಅದನ್ನು ನನಸಾಗಿಸುವ ಕನಸು ಇದೆ, ಆದರೆ ಸಮಯವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಷರತ್ತು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
RA: ಈಗ ಎಂಜಿನ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ… ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ! (ನಗು) ಈ ಎಂಜಿನ್ ಮಜ್ದಾ RX-ವಿಷನ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ನಂತೆ ಸ್ಫೂರ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಭವಿಷ್ಯದ ಮಜ್ದಾ ಮಾದರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಯಾವ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ?
Ikuo Maeda: ನಾನು ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿಕ್ಕನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ನಾವು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು...
RA: ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಇಲಾಖೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಒಪ್ಪುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಯುದ್ಧ" ಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಹಣಕಾಸಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಭವಿಷ್ಯದ RX ನ ಷರತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆಯೇ?
Ikuo Maeda: ಕಠಿಣ ಪ್ರಶ್ನೆ, ಕಠಿಣ ಉತ್ತರದೊಂದಿಗೆ. ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬಜೆಟ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ನಾವು ಎದುರಿಸಬೇಕಾದ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು. ಮುಂದಿನ RX ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಅದು ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲು. ಆದರೆ ಇದು ನಿಜ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಷ್ಟಕರವಾಗುತ್ತಿದೆ ...
RA: ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ನಮ್ಮನ್ನು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ತರುತ್ತವೆ. ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ನಿರ್ಬಂಧಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ…
Ikuo Maeda: ಹೌದು, ಆದರೆ ನಾವು ಜಾಗತಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ: ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ತೂಕ, ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ, ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ವಸ್ತುಗಳು, ಇದು ನಮಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.
RA: ಇದು ಕೊಡೋ ಭಾಷೆಯ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ, ಮಜ್ದಾ ತಂಡವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ವಿನ್ಯಾಸ ಭಾಷೆಗೆ ಮಜ್ದಾ RX-ವಿಷನ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಅರ್ಥವೇನು?
Ikuo Maeda: ಇದೀಗ ನಾವು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಾವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸರಳವಾದ ಆಕಾರಗಳು ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾವನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ.
RA: ಅಂದರೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಮಜ್ದಾಸ್ ಚಾಲಕ-ಕೇಂದ್ರಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
Ikuo Maeda: ಹೌದು.
RA: ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆ ಈ ಸಮೀಕರಣಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ಬರುತ್ತದೆ? ಚಾಲಕನ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ಸರಳವಾದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹುಡುಕಾಟವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಧಾನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ವಿಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆಯೇ? ಈ "ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಸಂಘರ್ಷ" ವನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೀರಿ?
Ikuo Maeda: ನಮ್ಮ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸಂದೇಶವು "ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಲು ಮೋಜು" ಮತ್ತು ಅದರಂತೆ, ವಿನ್ಯಾಸಕರಾಗಿ ನಾವು ಖಾತರಿಪಡಿಸಬೇಕಾದದ್ದು ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಆ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವು ವಿಭಿನ್ನ ಶೈಲಿಗಳು ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಿಟ್ಟದ್ದು. ಡಿಸೈನರ್ ಆಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೇ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ನನ್ನ ಬಳಿ ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರವಿಲ್ಲ...
ಆರ್ಎ: ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯವೇನು?
Ikuo Maeda: ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಸ್ವಾಯತ್ತವಾಗಿದ್ದರೆ, ನನಗೆ ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶೈಲಿಯ ಬದಲಾವಣೆಯು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ವಿನ್ಯಾಸಕನಾಗಿ ನಾನು ಇದೀಗ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.