ನಾನು ಮಜ್ದಾಗೆ ಹೋದೆ, ಕೀಗಳನ್ನು ಕದ್ದು ಮಜ್ದಾ MX-5 NC ಅನ್ನು ನನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಯ ಟ್ಯಾಂಗೋಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ. ನನ್ನನ್ನು ನಂಬಿರಿ, ಅದು ನಿಖರವಾಗಿ ಹಾಗೆ ಇತ್ತು - ಕದ್ದ ಕೀಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸಹಜವಾಗಿ.
"ಡಾಲ್ಬಿ ಸರೌಂಡ್" ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕೇಳಬಹುದು: ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನ ಹಮ್, ಎಂಜಿನ್ನ "ಟಿಕ್ಸ್" ಮತ್ತು "ಟ್ಯಾಕ್ಸ್", ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈರ್ಗಳ ಕಿರುಚಾಟ ಮತ್ತು "ನನಗೆ ಎಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ" ನಿಂದ ಬರುವ ಅತ್ಯಂತ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಬಬ್ಲಿಂಗ್ .
ಹೊಸ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತಿಂಗಳುಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ-ಮಾರಾಟದ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಗೌರವದ ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ ನೀಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ: 2.0 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 160 hp ಶಕ್ತಿ. ಈ ನೃತ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳು ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ: ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆ, ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಎಂಜಿನ್, ನೇರವಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ಅಮಾನತುಗಳು. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಸಾವಿರಾರು ಚಾಲಕರನ್ನು ಸಂತೋಷಪಡಿಸಿದ ಸರಳ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಪಾಕವಿಧಾನ.
ಡ್ಯಾನ್ಸ್ ಹೇಗಿತ್ತು ಎಂದು ತಿಳಿಯಬೇಕೆ? ಒಂದು ಪದದಲ್ಲಿ: ರಿಫ್ರೆಶ್. ಮಜ್ದಾ MX-5 ನಮಗೆ ಕಾರುಗಳಂತೆ ಮಾಡುವ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೂ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೊಸ ಕಾರು ಆಗಿದ್ದರೂ, ಪೂರ್ವಾಭ್ಯಾಸದ ಘಟಕವು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗಳಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಗುಂಡಿಗಳು? ಕೆಲವು. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳು? ಯಾವುದೂ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಹಾಯ? ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಹೀಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಈ MX-5 ನಲ್ಲಿ ಈಗಲೂ ಹಾಗೆಯೇ ಇದೆ.
ಮಜ್ದಾ MX-5 ಈಗ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುವ ಶುದ್ಧತೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಬಳಸಿದ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬೇಕಾದ ಪರಿಶುದ್ಧತೆ.
ಮಜ್ದಾ MX-5 ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣವಾಗಿದೆ. ಇಂದು, ಟರ್ಬೊಗಳು ಫ್ಯಾಶನ್ನಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತಮ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಬಹಳ ಹಿಂದೆ ಅದು ಹಾಗೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. “ಅಧಿಕಾರ ಬೇಕೇ? ಆದ್ದರಿಂದ ಅವಳಿಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ!”, ಇದು “ಅವನು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾನೆ” ಎಂದು ಹೇಳುವಂತಿದೆ.
ನಾನು ಮನವಿ ಮಾಡಿದೆ. ಮತ್ತು ನಾನು ಅತ್ಯಂತ ತಿರುಚಿದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸಂತೋಷದಿಂದ ಹೋದೆ. ಎರಡನೇ, ಮೂರನೇ, ಎರಡನೇ, ಮೂರನೇ, ನಾಲ್ಕನೇ, ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮತ್ತೆ. ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಡಲು, ಅಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮೋಜಿನ ಕಾವಲು ಪದವಾಗಿದೆ.
ದಿನನಿತ್ಯದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಇದು ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ಮಜ್ದಾ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಮರಣೀಯ ನಿಷ್ಕಾಸ ಟಿಪ್ಪಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅಕಾಲಿಕ ವೇಗವರ್ಧನೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ. "ಡಾಲ್ಬಿ ಸರೌಂಡ್" ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕೇಳಬಹುದು: ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನ ಹಮ್, ಎಂಜಿನ್ನ "ಟಿಕ್ಸ್" ಮತ್ತು "ಟ್ಯಾಕ್ಸ್", ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈರ್ಗಳ ಕಿರುಚಾಟ ಮತ್ತು "ನನಗೆ ಎಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ" ನಿಂದ ಬರುವ ಅತ್ಯಂತ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಬಬ್ಲಿಂಗ್ . ಇದೆಲ್ಲವೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ತೆರೆದ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ… – ಇದು ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದು ಒಂದೇ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ.
ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದ ನನಗೆ ಕಾರ್ಟ್ ತರಹದ ವರ್ತನೆಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಭಾರವಿಲ್ಲ, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ದಾರಿ. ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದ ವಿನೋದ! ಯಾವುದೇ ವಕ್ರರೇಖೆಯು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಓಡಿಸಲು ಒಂದು ಕ್ಷಮಿಸಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ, ಏಕೆಂದರೆ ರಬ್ಬರ್ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ನಾವು ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿ ನಡೆಯಲು ಬಯಸಿದರೆ (ಇದು ಸುಲಭವಲ್ಲ...) ಮುಂಭಾಗವು ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವು ನಿಮ್ಮ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಾವು ವಿರಳವಾಗಿ ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ಅಲ್ಲವೇ?
ವೇಗದ ಕಾರುಗಳಿವೆಯೇ? ಇದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ? ತುಂಬಾ. ಹೆಚ್ಚು ಮಜಾ? ಇದು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ ... ಇದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೇರ ಮತ್ತು ಮಜ್ದಾ MX-5 ನಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ಗಳ ಅತ್ಯಂತ "ಟರ್ನಿಪ್" ಸಹ ನಿಜವಾದ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಪ್ರೊನಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. ರಹಸ್ಯ ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಮಜ್ದಾ MX-5 ಯಾರನ್ನೂ ಹೆದರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ನಾನು ಅದನ್ನು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಮಜ್ದಾಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದೆ. ಇದು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಅಹಿತಕರವೂ ಅಲ್ಲ, ನಾನು ದಿನನಿತ್ಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಬದುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದರೆ, ಕೀಲಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಜ್ದಾ MX-5 ನ ಮ್ಯಾಜಿಕ್: ಇದು ನಮ್ಮನ್ನು ನಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಮಾದರಿಯ ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಏನೆಂದು ನೋಡೋಣ, ಎಲ್ಲವೂ ಯಶಸ್ಸಿನ ಹಾದಿಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಅರ್ಹವಾದ ಟ್ಯಾಂಗೋಗಳಿವೆ. ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಸಯೋನಾರಾ ಸಮುರಾಯ್!
