ಬವೇರಿಯನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು BMW M1 ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯ ಮೇಲೆ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಲಾಲಾರಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಸುದ್ದಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದಾಯಕವಾಗಿಲ್ಲ.
1978 ಮತ್ತು 1981 ರ ನಡುವೆ BMW ನಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ, 460 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮೀರದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ, BMW M1 ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಪೇಕ್ಷಿತ BMW ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಏಕೆ ಎಂದು ನೋಡುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ.ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣಕಾಸಿನ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, BMW ಆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿತು - ಕೇವಲ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದ ಕಥೆಯು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಲೇಖನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ವಿಶೇಷ: ಇದುವರೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಕ್ರೀಡಾ ವ್ಯಾನ್ಗಳು. BMW M5 ಟೂರಿಂಗ್ (E61)
ಜಾರ್ಗೆಟ್ಟೊ ಗಿಯುಗಿಯಾರೊ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಜೊತೆಗೆ, BMW M1 ಮಧ್ಯ-ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಮೊದಲ ನಿರ್ಮಾಣ BMW ಆಗಿದೆ, 3.5 ಲೀಟರ್ ಇನ್ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ವಿನ್ ಕ್ಯಾಮ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ಹಿಂದೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಆವೃತ್ತಿಗಳು 277 hp ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಪೌರಾಣಿಕ M1 ಪ್ರೊಕಾರ್ 470 ತಲುಪಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರದ ಇವುಗಳ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು, ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್, 850 hp ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು.
2008 ರಲ್ಲಿ, BMW ನ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಭಾಗವು M1 ಹೋಮೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ 30 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮೂಲ ಮಾದರಿಗೆ ಗೌರವವಾಗಿದೆ.
ಅಂದಿನಿಂದ, M1 ಗೆ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ವದಂತಿಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುವ ಯಾವುದೇ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಲ್ಲ. BMW i8 ಇದಕ್ಕೆ ಆಧಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೆಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಶಾಖ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಿಂದೆ ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ BMW ಆ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡಿಸೈನರ್ ರೈನ್ ಪ್ರಿಸ್ಕ್ ತನ್ನ ಕಲ್ಪನೆಗೆ ಮುಕ್ತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಜರ್ಮನ್ ಕೂಪೆಯನ್ನು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾನೆ: ಒಂದು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಹಸಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿರುದ್ಧ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೊಂದು ನೆಲಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ನೀನು ನಿರ್ಧರಿಸು…