ಈ ಹೊಸ ಸುತ್ತಿನ Euro NCAP ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ, ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾದರಿ 3 , ಕಳೆದ ವರ್ಷಗಳ ಕಾರು ಸಂವೇದನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ನವೀನತೆಯಲ್ಲ, ಅದರ ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣವು 2017 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ವರ್ಷ ಮಾತ್ರ ಅದು ಯುರೋಪಿಗೆ ಬಂದಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ.
ಇದು ಬಹುಶಃ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ ಕಾರು, ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದು ನಮ್ಮನ್ನು ಎಷ್ಟು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಾಶಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಯುರೋ NCAP ಅದನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡಿಲ್ಲ.
ಟ್ರಾಮ್ ಘೋಷಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಭಾರಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋ NCAP ಪರೀಕ್ಷಾ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ 3 ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಸಹ್ಯ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಹೀಗಾಗಿ, ಮಾದರಿ 3 ಸಾಧಿಸಿದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ - ಇಲ್ಲಿ ಎರಡು ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘ ಶ್ರೇಣಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ - ನಡೆಸಿದ ವಿವಿಧ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಹೈಲೈಟ್, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೋಗುತ್ತದೆ ಭದ್ರತಾ ಸಹಾಯಕರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಿದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು , ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಸ್ವಾಯತ್ತ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲೇನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ 3 ಸುಲಭವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯುರೋ ಎನ್ಸಿಎಪಿ ಈ ರೀತಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗಿನಿಂದಲೂ ಅತ್ಯಧಿಕ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 94% ಸ್ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ.
ಐದು ನಕ್ಷತ್ರಗಳು
ಊಹಿಸಬಹುದಾದಂತೆ, ಮಾಡೆಲ್ 3 ಒಟ್ಟಾರೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಐದು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಒಂದೇ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಆರು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸಹ ಸ್ಕೋಡಾ ಸ್ಕಾಲಾ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಬಿ ಮತ್ತು GLE ಐದು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು.
Skoda Scala ಎಲ್ಲಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಏಕರೂಪತೆಗಾಗಿ ನಿಂತಿದೆ, ಭದ್ರತಾ ಸಹಾಯಕರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮಾದರಿ 3 ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.
ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆಂಝ್ಗಳೆರಡೂ, ಅವುಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ಟೈಪೊಲಾಜಿಗಳು ಮತ್ತು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಿವಿಧ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ಯಾರೇಜ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಮೂದಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಕಡಿಮೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಕೋರ್ ಹೊಂದಿದ್ದವು.
ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಬಿ
ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ನಕ್ಷತ್ರಗಳು, ಐದು ಐಚ್ಛಿಕ
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ದಿ ಕಿಯಾ ಸೀಡ್ ಮತ್ತು DS 3 ಕ್ರಾಸ್ಬ್ಯಾಕ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗಿತ್ತು, ನಾಲ್ಕು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಇತರ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಕಾಣುವ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟೆಂಟ್ಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿನ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಅಥವಾ ಸ್ವಾಯತ್ತ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ (DS 3 ಕ್ರಾಸ್ಬ್ಯಾಕ್) ನಂತಹ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಲಕರಣೆಗಳ ವಿವಿಧ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಬೇಕು.
ಸರಿಯಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಾಗ, DS 3 ಕ್ರಾಸ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು Kia Ceed ಎರಡಕ್ಕೂ ಐದು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ, ನಾವು ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ ಉಳಿದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತೇವೆ.
