ಪಿಎಸ್ಎ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮಾದರಿಗಳ ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಬಳಕೆಯ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಮುಂದಿನ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದಾಖಲಾದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು PSA ಘೋಷಿಸಿತು. ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಮಾದರಿಗಳು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಪಿಯುಗಿಯೊ, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಮತ್ತು ಡಿಎಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಗುಂಪು ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಗುಂಪಿನ ಹೊರಗಿನ ಘಟಕದಿಂದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು: ಹುಂಡೈ ಸಾಂಟಾ ಫೆ: ಮೊದಲ ಸಂಪರ್ಕ
ಯುರೋ 6 ಮಾನದಂಡಗಳೊಳಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವ ಆಯ್ದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಕಡಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು (ಆಡ್ಬ್ಲೂ ಸಂಯೋಜಕದೊಂದಿಗೆ) ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಎಂದು ಪಿಎಸ್ಎ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಈ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸುಮಾರು ನೂರು ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಗುಂಪು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆನ್ ಕ್ಲೀನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ಗೆ, "ಇಂದು NOx ಚಿಕಿತ್ಸೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ".
ಪಿಎಸ್ಎ ಇದರೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ, ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮೌಲ್ಯಗಳ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು 2014 ರಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ 4300 ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು.