"ಜೋಗರ್ ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿಯೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ: ವ್ಯಾನ್ನ ಉದ್ದ, ಜನರ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ನ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು SUV ನೋಟ". ಡೇಸಿಯಾಗೆ ಕಾರಣರಾದವರು ನಮ್ಮನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ್ದು ಹೀಗೆ ಜೋಗಗಾರ , ಐದು ಮತ್ತು ಏಳು ಸ್ಥಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕುಟುಂಬ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್.
ಇದು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ರೊಮೇನಿಯನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತಂತ್ರಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಪ್ರಮುಖ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ, ಸ್ಯಾಂಡೆರೊ, ಡಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಡೇಸಿಯಾದ ಮೊದಲ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ನಂತರ. 2025 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಈಗಾಗಲೇ ಎರಡು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ.
ಆದರೆ ಅದು ಸಂಭವಿಸದಿದ್ದರೂ, "ಮುಂದಿನ ಮನುಷ್ಯ" ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಈ ಜೋಗರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಡೇಸಿಯಾಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವವರ ಪ್ರಕಾರ "ಕ್ರೀಡೆ, ಹೊರಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿ" ಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಮತ್ತು "ಸದೃಢತೆ ಮತ್ತು ಬಹುಮುಖತೆಯನ್ನು" ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ಜಾಗರ್ ಮಾಡಿ
ಮತ್ತು ಈ ಡೇಸಿಯಾ ಜೋಗರ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಒಂದು ವಿಷಯವಿದ್ದರೆ, ಅದು ನಿಖರವಾಗಿ ದೃಢವಾದ ಮತ್ತು ಬಹುಮುಖವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಅದನ್ನು ಲೈವ್ ಆಗಿ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು Logan MCV ಮತ್ತು Lodgy ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಬರುವ ಮಾದರಿಯ ಅನುಪಾತದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿದ್ದೇವೆ.
"ರೋಲ್ಡ್ ಅಪ್ ಪ್ಯಾಂಟ್" ವ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು SUV ನಡುವಿನ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ, ಈ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ - ಇದು ರೆನಾಲ್ಟ್-ನಿಸ್ಸಾನ್-ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಅಲೈಯನ್ಸ್ನ CMF-B ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಡೇಸಿಯಾ ಸ್ಯಾಂಡೆರೊದಂತೆಯೇ - 4.55 ಮೀ ಉದ್ದವಿದ್ದು, ಇದು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಡೇಸಿಯಾ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ (ಕನಿಷ್ಠ ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಬಿಗ್ಸ್ಟರ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯವರೆಗೆ)
ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾಂಡೆರೊಗೆ ಹೋಲಿಕೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ, ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಾಲವಾದ ಗ್ರಿಲ್, ಇದು ಎಲ್ಇಡಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು "Y" ಸಹಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಹುಡ್, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಈ ಮಾದರಿಯ ದೃಢತೆಯ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಎರಡು ಉಚ್ಚಾರಣಾ ಕ್ರೀಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹೈಲೈಟ್ ಲಂಬವಾದ ಟೈಲ್ಲೈಟ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ (ವೋಲ್ವೋ XC90 ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ನಾವು ಮಾತ್ರ ಅಲ್ಲ, ಸರಿ?), ಇದು ಡೇಸಿಯಾಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವವರ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಶಾಲವಾದ ಟೈಲ್ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಬಲಪಡಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಜೋಗರ್ನ ಅಗಲದ ಭಾವನೆ.
ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಈ ಜೋಗರ್ ಕೇವಲ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಸ್ಯಾಂಡೆರೊ ಅಲ್ಲ, ರೊಮೇನಿಯನ್ ತಯಾರಕರ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಎರಡು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ: ಹಿಂಬದಿಯ ಚಕ್ರದ ಕಮಾನುಗಳ ಮೇಲೆ ಭುಗಿಲೆದ್ದ ಫಲಕಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ಸ್ನಾಯುವಿನ ಭುಜದ ರೇಖೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿರಾಮ ಕಿಟಕಿಗಳ ಚೌಕಟ್ಟು, ಬಿ ಪಿಲ್ಲರ್ ಮೇಲೆ, ಇದು 40 ಮಿಮೀ (ಧನಾತ್ಮಕ) ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಹಿಂಬದಿಯ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರಿಗೆ ಹೆಡ್ರೂಮ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಭವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಾವು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ ...
ಪ್ರೊಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರಗಳು ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತವೆ, ನಾವು ಲೈವ್ ನೋಡಿದ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ 16'' ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತುಂಬಿದೆ, ಈ ಮಾದರಿಯ ಸಾಹಸಮಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಕ್ಷಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಗಳ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ರೂಫ್ಗಾಗಿ. 80 ಕೆಜಿ ವರೆಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಚರಣಿಗೆಗಳು.
ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ
ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಸ್ಯಾಂಡೆರೊಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ, ಇದು ಕೆಟ್ಟ ಸುದ್ದಿಯೂ ಅಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಸ್ಯಾಂಡೆರೊ ಹೆಚ್ಚು ವಿಕಸನಗೊಂಡ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.
ಹೆಚ್ಚು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನ ಮೇಲೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೋಡಲು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲು ತುಂಬಾ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಡೆರೊ, ಮೂರು ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಆಯ್ಕೆಗಳಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು: ಮೀಡಿಯಾ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಇದರಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಜೋಗರ್ನಿಂದ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗುತ್ತದೆ, ಡೇಸಿಯಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಮತ್ತು ಇದು ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಮೀಡಿಯಾ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ, 8’’ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಮತ್ತು ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೇ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ನೊಂದಿಗೆ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು (ವೈರ್ಡ್) ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಮೀಡಿಯಾ ನ್ಯಾವ್, ಇದು 8’’ ಪರದೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ಗೆ (ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಮತ್ತು ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೇ) ವೈರ್ಲೆಸ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಈ ಜೋಗರ್ ಒಳಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಎದ್ದುಕಾಣುವುದು ಬೋರ್ಡಿನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಬೆಂಚುಗಳಲ್ಲಿ, ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ (ವಿಮಾನದ ಪ್ರಕಾರ) ನಾವು ಎರಡು ಟೇಬಲ್ಗಳಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹೆಡ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶದ ಸುಲಭತೆ, ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದಾದ ಅಭಿನಂದನೆಗಳು - ಮತ್ತು ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದದ್ದು ... - ಬೆಂಚುಗಳ ಮೂರನೇ ಸಾಲಿಗೆ.
ಜೋಗರ್ನ ಎರಡು ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನಗಳು (ನಾವು ನೋಡಿದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಏಳು ಆಸನಗಳಿಗೆ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ) ಕೇವಲ ಮಕ್ಕಳಿಗಾಗಿ ಎಂದು ದೂರದ ಕೂಗು. ನಾನು 1.83 ಮೀ ಮತ್ತು ನಾನು ಆರಾಮವಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ನಾನು ನನ್ನ ಮೊಣಕಾಲುಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ.
ಸೀಟುಗಳ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮೂರನೆಯದರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಬಿ ಔಟ್ಪುಟ್ಗಳಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮತ್ತು ಈ ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು 12 ವಿ ಸಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ಇದು ಅಡಾಪ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಹಳ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದಾದ ಅಂತರವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನಾವು ಹಂತ ಮತ್ತು ಎರಡು ಕಪ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ತೆರೆಯಬಹುದಾದ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಕಿಟಕಿಗಳಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ.
ಏಳು ಆಸನಗಳ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಡೇಸಿಯಾ ಜೋಗರ್ ಟ್ರಂಕ್ನಲ್ಲಿ 160 ಲೀಟರ್ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಎರಡು ಸಾಲುಗಳ ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ 708 ಲೀಟರ್ಗೆ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸಾಲನ್ನು ಮಡಚಿ ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ 1819 ಲೀಟರ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. .
ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ (ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ) ಎಂದು ತಿಳಿಯಿರಿ. ಜೋಗರ್ ಜೊತೆಗಿನ ಈ ಮೊದಲ ಲೈವ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಆಸನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನನಗೆ 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಖಾತರಿ ನೀಡಬಲ್ಲೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ನಾವು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಾದ್ಯಂತ 24 ಲೀಟರ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಅದು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಒಂದು ಲೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಬಾಟಲಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ 1.3 ಲೀ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಆರು ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳಿವೆ. ಕೈಗವಸು ವಿಭಾಗವು ಏಳು ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
‘ಎಕ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್’ ಜೋಗರ್, ಇನ್ನಷ್ಟು ಸಾಹಸಿ
ಜೋಗರ್ ಸೀಮಿತ ಸರಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ - ಇದನ್ನು "ಎಕ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ - ಇದು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಆಫ್ ರೋಡ್ ಸ್ಫೂರ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಇದು ವಿಶೇಷವಾದ "ಟೆರಾಕೋಟಾ ಬ್ರೌನ್" ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಮಾದರಿಯ ಉಡಾವಣಾ ಬಣ್ಣ - ಮತ್ತು ಹೊಳಪು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿವರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ರಿಮ್ಸ್ನಿಂದ ರೂಫ್ ಬಾರ್ಗಳವರೆಗೆ, ಆಂಟೆನಾ (ಫಿನ್-ಟೈಪ್) ಮೂಲಕ, ಹಿಂಭಾಗದ ನೋಟವು ಬದಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ.
ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ, ಕೆಂಪು ಸ್ತರಗಳು, ಈ ಆವೃತ್ತಿಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮ್ಯಾಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತವೆ.
ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳು?
ಹೊಸ ಡೇಸಿಯಾ ಜೋಗರ್ 1.0l ಮತ್ತು ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ TCe ಬ್ಲಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ "ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ" ಅದು 110 hp ಮತ್ತು 200 Nm ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಆರು-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ದ್ವಿ-ಇಂಧನ (ಪೆಟ್ರೋಲ್) ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಜಿಪಿಎಲ್) ಸ್ಯಾಂಡೆರೊದಲ್ಲಿ ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ತುಂಬಾ ಹೊಗಳಿದ್ದೇವೆ.
ECO-G ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ದ್ವಿ-ಇಂಧನ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, TCe 110 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಜೋಗರ್ 10 hp ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - ಇದು 100 hp ಮತ್ತು 170 Nm ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ - ಆದರೆ Dacia ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ಗಿಂತ ಸರಾಸರಿ 10% ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಎರಡು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು, ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ ಸುಮಾರು 1000 ಕಿ.ಮೀ.
2023 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೈಬ್ರಿಡ್
ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ, ಜೋಗರ್ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ನಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ಲಿಯೊ ಇ-ಟೆಕ್, ಇದು 1.6 l ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು 1-ಇಂಚಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. .2 kWh
ಈ ಎಲ್ಲದರ ಫಲಿತಾಂಶವು 140 hp ಯ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಜೋಗರ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರಿಂದ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ವಿಕಸನಗೊಂಡ ಮಲ್ಟಿ-ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಕ್ಲಿಯೊ ಇ-ಟೆಕ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಪ್ರಸರಣವು ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಅದು ಯಾವಾಗ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು?
ಹೊಸ ಡೇಸಿಯಾ ಜೋಗರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಬೆಲೆಗಳು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಮಧ್ಯ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ (ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ) ಪ್ರವೇಶ ಬೆಲೆಯು ಸುಮಾರು 15 000 ಯುರೋಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏಳು-ಆಸನಗಳ ರೂಪಾಂತರವು ಮಾದರಿಯ ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟದ 50% ರಷ್ಟನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಡೇಸಿಯಾ ಈಗಾಗಲೇ ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ.