90 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆ ಅವರ "ಕೊಳಕು ಬಾತುಕೋಳಿ" ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಿ!
1996 ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಪೋರ್ಷೆ ಬಾಕ್ಸ್ಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ಕಟ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಮಾದರಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಕೆರಳಿದರು. ಅವರು ಅದನ್ನು ಧರ್ಮದ್ರೋಹಿ ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೂಲಭೂತ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ದ್ರೋಹವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಎಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡಿದರು. ಎಂಜಿನ್ನ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನದಿಂದ, ಕಾರ್ ಹೊಂದಿದ್ದ ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೋರ್ಷೆ 911 ರ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ "ಬಾಸ್ಟರ್ಡ್" ಮಾಡಿದ ಕೊಲಾಜ್. ಬಾಕ್ಸ್ಸ್ಟರ್ ಬಗ್ಗೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ ... ಇದು ಅವನ ಹಿರಿಯ ಸಹೋದರ 911 ರಿಂದ ಗೆದ್ದ ತನ್ನ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳ ನೆರಳಿನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಒಂದು ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು 911 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಹಣವಿಲ್ಲದವರ ಪೋರ್ಷೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಕಳಪೆ ವಿಷಯಗಳು, 21 ನೇ ಶತಮಾನವು ಅವರಿಗಾಗಿ ಏನನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಇನ್ನೂ ಕನಸು ಕಾಣಲಿಲ್ಲ… SUV ಗಳು ಮತ್ತು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ ಸೆಡಾನ್ಗಳು!
ಆದರೆ ಸಮಯ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ಪೋರ್ಷೆ ಅಂತಹ ಧರ್ಮದ್ರೋಹಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಟೀಕಿಸಿದವರು ಇಂದು "ಪುಟ್ಟ" ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ನ ಮೋಡಿಗಳಿಗೆ ಶರಣಾಗುತ್ತಾರೆ. ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ (987) Boxter ನ ನಡವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ತುಂಬಾ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ, ಕೆಲವು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕುಟುಂಬದ ಚಿಕ್ಕ ಸದಸ್ಯನು ಪರ್ವತದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಣ್ಣನಿಗೆ ಜೀವನವನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಬಹುದು. ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ ಹೌದಾ? ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ತಲೆಮಾರಿನ Boxter (987) ಅನ್ನು ಅದು ಸಾಧಿಸಿದ ಒಮ್ಮತದ ಸಭೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಿದರೆ, ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ Boxster (981) ಅನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ Boxster ಅನ್ನು ಪೋರ್ಷೆಯ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ವಂಶಾವಳಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ ಅಂಶವಾಗಿ ದೃಢೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತೊಂದು ಬಾರಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸತ್ಯಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟು, ಹೊಸ Boxster ನಮಗೆ ಏನನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದೆ? ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೊಸ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಪರಿಚಯಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ Boxster 15% ರ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಪೋರ್ಷೆ ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ. ಚಾಸಿಸ್ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಿದ ಲಾಭಗಳು, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ಬಹುತೇಕ "ಕಡ್ಡಾಯ" ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಯುನಿಟ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ನ ಆದರ್ಶ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
ಆದರೆ ಸತ್ಯವನ್ನು ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಉಳಿಸಲು ಬಯಸುವ ಯಾರಾದರೂ ನೀರಸ ಮತ್ತು "ಹಸಿರು" ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮುಖ್ಯವಾದವುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ: ಪ್ರಯೋಜನಗಳು. ಚಾಸಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ!
ಹೊಸ ಬಾಕ್ಸ್ಸ್ಟರ್, ಈಗ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸೆಟ್ನ ಕಾರ್ಶ್ಯಕಾರಣವನ್ನು ಘೋಷಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ - ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಿಗಿತದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಲಾಭಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ - ಇದು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ Boxster ವೀಲ್ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವೀಲ್ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಬೆಳೆದಿದೆ, ಅಂದರೆ ಅದು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪೋರ್ಷೆ ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ 897 ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸೆಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಲಾಭವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಈಗ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದು, ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ...
ಎಂಜಿನ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಕನಿಷ್ಠ ಈ ಉಡಾವಣಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಸುದ್ದಿಗಳಿಲ್ಲ. 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು 2,700cc ಬಾಕ್ಸರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಬೇಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹಿಂದಿನ 255hp ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 10hp ಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ನೇಹಿ 265hp ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. Boxster S ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು "ಸ್ಪೈಸರ್" ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯಿಂದ ಕೂಡ ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಇದು 3,400cc ಜೊತೆಗೆ ನಮ್ಮ ಪ್ರಸಿದ್ಧ 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಾಕ್ಸರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಈಗ 315hp ನ ಉತ್ತಮ ಅಂಕಿ ಅಂಶವನ್ನು ಡೆಬಿಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ಗಳ ವಿಕಾಸದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆ ಮುಂದೆ ಹೋಗಬಹುದೇ? ಅದು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅದು 911 ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು, ಹೊರಗಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಸಾಕು, ಮನೆಯೊಳಗೆ ಎದುರಾಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಬಿಡಿ, ಸರಿ?
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಯೋಜನಗಳಾಗಿ ಭಾಷಾಂತರಿಸಿದರೆ 5.7ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0-100km/h ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು 5.0ಸೆಕೆಂಡು, ಎಂಜಿನ್ ಅವಲಂಬಿಸಿ. ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸುಮಾರು 7.7l/100km ಮತ್ತು Boxster S ನ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗೆ 8.0l/100km ಬಳಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು.
ಸಲಕರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಪೋರ್ಷೆ ನೀಡುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೋರ್ಷೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಸುಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮತ್ತು ಅದ್ಭುತವಾದ PDK ಡಬಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್, ಹಾಗೆಯೇ PASM ಅಮಾನತು ಅಥವಾ ಕ್ರೊನೊ-ಪ್ಲಸ್ ಪ್ಯಾಕ್ನಂತಹ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯ ಎಲ್ಲಾ ತಿಳಿದಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. "ಅವಸರದ" ಚಾಲನೆಯ ಪ್ರಿಯರಿಗೆ "ಬಾಧ್ಯತೆ" ಆಗಿರುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನಾವು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಪೋರ್ಷೆ ಟಾರ್ಕ್ ವೆಕ್ಟೋರಿಯಲ್ (ಪಿಟಿವಿ) ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಈ ಮಾದರಿಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಭರವಸೆ ನೀಡುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಲಾಕಿಂಗ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಅಲ್ಲ.
ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಬೆಲೆಗಳು 2.7 ಗೆ 64 800 ಯುರೋಗಳು ಮತ್ತು S ಆವೃತ್ತಿಗೆ 82 700 ಯುರೋಗಳು, ಇದು ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಸಹಜವಾಗಿ. ಅದರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪಠ್ಯ: ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮೆ ಫೆರೀರಾ ಡ ಕೋಸ್ಟಾ