ಸೋನಿ ವಿಷನ್-ಎಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಇದು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆಯೇ?

Anonim

ದಿ ಸೋನಿ ವಿಷನ್-ಎಸ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ CES ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು. ದೈತ್ಯ ಸೋನಿ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವುದನ್ನು ನಾವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ.

ವಿಷನ್-ಎಸ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೋನಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನಕಾರರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಜಪಾನಿನ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಲೂನ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಆಯಾಮಗಳು ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ S ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 272 ಎಚ್ಪಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಾದರಿ S ನಂತಹ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 0-100 km/h ನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾದ 4.8s ಯಾರನ್ನೂ ಮುಜುಗರಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಸೋನಿ ವಿಷನ್-ಎಸ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸೋನಿ ಮಾದರಿಯು 12 ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ವಿಷನ್-ಎಸ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿ ಎಂದು ನಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಪರಿಪಕ್ವತೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ ವಿಷನ್-ಎಸ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಾಹನವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಹಲವರು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತಾರೆ. ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಗ್ರಾಜ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಮರ್ಥ ಮ್ಯಾಗ್ನಾ ಸ್ಟೆಯರ್ನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಈ ಸಾಧ್ಯತೆಗೆ ಬಲವನ್ನು ನೀಡಿತು.

ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ಇಝುಮಿ ಕವಾನಿಶಿ, ಸೋನಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರಾಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಈ ಸಂಚಿಕೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು ಅಥವಾ ನಾವು ಯೋಚಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಈಗ, ಅರ್ಧ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಸೋನಿ ಹೊಸ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ (ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ) ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಜಪಾನ್ಗೆ ವಿಷನ್-ಎಸ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಹಿಂತಿರುಗುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಜಪಾನಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ರಿಟರ್ನ್ನ ಉದ್ದೇಶವು "ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು" ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಆಡಿಯೊ".

ಇದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಚಿಕ್ಕ ವೀಡಿಯೊದೊಂದಿಗೆ ಇರುವ ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಭಾಗವೆಂದರೆ, ಇದು:

"ಈ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿದೆ."

ಸೋನಿ ವಿಷನ್-ಎಸ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್
ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಿಷನ್-ಎಸ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು, ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು, ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ...

ಮೂಲಮಾದರಿಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪ್ರದರ್ಶನಕಾರರಿಗೆ, ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಸೋನಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ.

ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಈಗಾಗಲೇ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾದ ಪರೀಕ್ಷಾ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವನಿಯಂತ್ರಿತ ಚಾಲನೆಗಾಗಿ (ಒಟ್ಟು 33) ವಿಷನ್-ಎಸ್ ಸಂವೇದಕ ಆರ್ಮಡಾವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲವೇ? ಅದನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವುದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ?

ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಕೇವಲ ಆಗಿರಬಹುದು: ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು. ಆದರೆ CES ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ, 100% ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಾಹನವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಈ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ನಮ್ಮನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕೇಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ: ಸೋನಿ ತನ್ನದೇ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಜಗತ್ತನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆಯೇ?

ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು