ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿಯು ಟೋಕಿಯೊ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ, ಅವೆಲ್ಲವೂ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಎಸ್ಯುವಿ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಮತ್ತು ಎಂಪಿವಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅಕ್ರೋನಿಮ್ಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಜಿಸಿ-ಪಿಹೆಚ್ಇವಿ ಆಗಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ, XR-PHEV ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ AR.
ಸುಜುಕಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಘೋಷಿಸಿದ ಮೂರು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳಂತೆ, ಮೂರು ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಮತ್ತು SUV ಟೈಪೋಲಾಜಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥನೀಯ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿಯ ನೀತಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಶ್ರೇಣಿಗಳಿಗೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಮೂರು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ.
GC-PHEV (ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್) ತನ್ನನ್ನು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ "ಕುಟುಂಬ" ಗಾತ್ರದ SUV ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸೌಂದರ್ಯದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಬಹುಮುಖತೆಯು ಪ್ರಶ್ನಾತೀತವಾಗಿರಬೇಕು. ಇದು ಸೂಪರ್ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಎಂಬ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿಯ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಶಾಶ್ವತ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ನಿಂದ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾವು 3.0 ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ V6 MIVEC (ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಇನ್ನೋವೇಟಿವ್ ವಾಲ್ವ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಇದು 8-ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿರುವ ಸಂಕೋಚಕದೊಂದಿಗೆ ರೇಖಾಂಶವಾಗಿ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಮತ್ತು ನಾವು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು.
XR-PHEV (ಕ್ರಾಸ್ಓವರ್ ರನ್ನರ್) ಒಂದು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ SUV ಆಗಿದ್ದು, ಮೂವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ. SUV ಎಂದು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಮಾತ್ರ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುವುದು ಕೇವಲ 1.1 ಲೀಟರ್ ಅಳತೆಯ ಸಣ್ಣ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ MIVEC ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್, ಮತ್ತೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ AR (ಸಕ್ರಿಯ ರನ್ಬೌಟ್), ಇದು MPV ಯ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಬಳಕೆಯನ್ನು SUV ಯ ಚಲನಶೀಲತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ XR-PHEV ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಲಿಗೆ ಬರುವುದಾದರೆ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡಿಸ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ MPV ಟೈಪೊಲಾಜಿಗೆ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಮರಳುತ್ತದೆ.
ಎಸಿಸಿ (ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್), ಎಫ್ಸಿಎಂ (ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಕೊಲಿಷನ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ - ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಮೀಸಲಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಇ-ಅಸಿಸ್ಟ್ (ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೆಸರು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ) ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿಕಸನವನ್ನು ಈ ಮೂವರು ತಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆಗಳ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ) ಮತ್ತು LDW (ಲೇನ್ ನಿರ್ಗಮನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ).
ಕಾರ್ ಕನೆಕ್ಟಿವಿಟಿ ವಿಷಯದಲ್ಲೂ ಹೊಸ ಪ್ರಗತಿಗಳಿವೆ, ಇದು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಗತ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮೊದಲೇ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದು, ಇದು ಚಾಲಕನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಿಗೆ ಕಾರು. ಹತ್ತಿರದ ರಿಪೇರಿ ಪಾಯಿಂಟ್.