ನಿಸ್ಸಾನ್ ZEOD RC ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು 2014 ರಲ್ಲಿ Le Mans 24hrs ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೇವಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರನ್ನು ಮಾಡಿದೆ.
ನಿಸ್ಸಾನ್ ZEOD RC ಅನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಕ್ರಾಂತಿಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪದವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು 2009 ರಲ್ಲಿ ಡೆಲ್ಟಾವಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಎರಡನೇ ಅಧ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ.
ಮೂಲತಃ ಇಂಡಿಕಾರ್ನ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆಯ್ಕೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಾಗದ ನಂತರ, ಯೋಜನೆಯು ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ದಿಕ್ಕನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹ್ಯಾಂಗ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಇದರ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸ, ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೊಸ ಪರಿಹಾರಗಳ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಕಾರ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮ ಪರಿಹಾರದಲ್ಲಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಕಾರ್ಗಿಂತ ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೋಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ರಚಿಸಲು "ಮೆಗಾ-ವಿಂಗ್ಸ್" ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸುವ ಬದಲು, ಅಂತಿಮ ಆಕಾರವು ಕಾರಿನ ಕೆಳಭಾಗವು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಡೆಲ್ಟಾವಿಂಗ್ನ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ಎರಡನೆಯದು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಘರ್ಷಣೆ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ, ಪೀಳಿಗೆಯಿಂದ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಕಿಲೋಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಅನೇಕ ಘನ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷತೆ.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ, ನಾವು ಇಂಡಿಕಾರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಅಥವಾ ವೇಗವಾಗಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ.
ನಿಸ್ಸಾನ್ ನಂತರ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 2012 ರಲ್ಲಿ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವ ಡೆಲ್ಟಾವಿಂಗ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ 1.6 ಲೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಣ್ಣ 4 ಸಿಲಿಂಡರ್ 300hp ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅದರ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಆಯಾಮಗಳು, ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಉಪಕರಣದ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಸಾಧಾರಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ ಸಂದೇಹವು ಹೆಚ್ಚು. ಆದರೆ ಅದು ಓಡಲು ಆರಂಭಿಸಿದಾಗ, LMP2 ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಅದು ವೇಗವಾಗಿ, ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟೊಯೋಟಾ #7 ಡೆಲ್ಟಾವಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ತಕ್ಷಣದ ಮುಖಾಮುಖಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕೇವಲ 75 ಲ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ರೋಡ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪೆಟಿಟ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಓಟದ 2012 ರ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದರು, LMP2 ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಅಸಾಧಾರಣ 5 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಕೇವಲ 6 ಲ್ಯಾಪ್ಗಳು (ಮೊದಲ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟು 394 ಲ್ಯಾಪ್ಗಳು) .
2013 ರಲ್ಲಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ DeltaWing ಜೊತೆಗಿನ ತನ್ನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿ, ಬಹಳಷ್ಟು ಅನುಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಟೀಕೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಈ ಯೋಜನೆಯ ಎಲ್ಲಾ ನವೀನ ಅಂಶಗಳ ಜೊತೆಗೆ DeltaWing ಸೃಷ್ಟಿಸಿದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಏಕೆ ಎಂದು ಈಗ ನಿಮಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ. ZEOD RC ನಿಸ್ಸಾನ್ನ ಡೆಲ್ಟಾವಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಡೆಲ್ಟಾವಿಂಗ್ನಿಂದ ಮೊಕದ್ದಮೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
DeltaWing ನಂತೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ZEOD RC 1.6 ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು ಹೈಬ್ರಿಡ್, ಆದರೆ ಕೆಲವು ವಿಶಿಷ್ಟತೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ಪೈಲಟ್ಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಬೇಕೆ ಅಥವಾ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸ್ವತಂತ್ರರು.
ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ ನಿಸ್ಮೊ ಆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ, ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ, 11 ಲ್ಯಾಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಸೂಚಿಸುವ 55 ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಝಿಒಡಿ ಆರ್ಸಿ ಪೂರ್ಣ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಕೇವಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಬಳಸಿ, ಮುಲ್ಸಾನ್ನೆಯಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ತಲುಪಬೇಕಾದ 300km/h ಅನ್ನು ಸಹ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಸ್ಸಾನ್ ZEOD RC LMGTE-ಕ್ಲಾಸ್ ಯಂತ್ರಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ZEOD RC ಯ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು Le Mans ನಲ್ಲಿನ ಸಂಪ್ರದಾಯದಂತೆ, ಇದು ಗ್ಯಾರೇಜ್ 56 ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು 2012 ರಲ್ಲಿ DeltaWing ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ತರುವ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಿಸ್ಸಾನ್ ZEOD RC ನಿಸ್ಸಾನ್ ಭವಿಷ್ಯದ LMP1 ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ZEOD RC ಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಇದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಿಸ್ಸಾನ್ನಿಂದ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಲೀಫ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಪ್ರಮಾಣಿತ-ಧಾರಕವಾಗಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಅದು ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಗುರಿಯಾಗಿರಬೇಕಲ್ಲವೇ? ದೈನಂದಿನ ಕಾರುಗಳನ್ನು "ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸಬಲ್ಲ" ಹೊಸ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವುದೇ?