2019 ರಲ್ಲಿ, ಬಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಪೋರ್ಷೆ 718 ಸ್ಪೈಡರ್ - 718 ಬಾಕ್ಸ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ - ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಅದ್ಭುತವಾದ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಬಾಕ್ಸರ್ ಬಂದಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, 718 ಸ್ಪೈಡರ್ "ಗ್ರೀನ್ ಹೆಲ್" ನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಧ್ವನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿದೆ: ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನು?
ಸರಿ, ನಾವು ಮೊದಲು ಪ್ರಪಂಚದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕು, ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ. ಶಾಂಘೈ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ (ಪ್ರಸ್ತುತ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ) ಪೋರ್ಷೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ನವೀನತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೊಸ 718 ಸ್ಪೈಡರ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ.
ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ 718 ಸ್ಪೈಡರ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಮಾದರಿಯ ಚೈನೀಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಾಕ್ಸರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸುಪ್ರಸಿದ್ಧ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಾಕ್ಸರ್ ಟರ್ಬೊ 2.0 ಎಲ್ ಮತ್ತು 718 ಬಾಕ್ಸ್ಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ 300 ಎಚ್ಪಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತು ನಾವು ನೋಡುವಂತೆ (ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರ), ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಚೈನೀಸ್ 718 ಸ್ಪೈಡರ್ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇತರ 718 ಬಾಕ್ಸ್ಸ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಸ್ಪೈಡರ್ನಿಂದ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಅದರ ಕೈಯಿಂದ ತೆರೆಯುವ ಹುಡ್.
ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ 718 ಸ್ಪೈಡರ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು? ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಇಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ದಂಡನೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ - ಇಲ್ಲಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು... ನಮ್ಮ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಾದರಿಗಳ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ನಾವು ಬಳಸಿದ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೋಡುವುದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವೇನಲ್ಲ - ಮರ್ಸಿಡಿಸ್- ಸಣ್ಣ 1.5 ಟರ್ಬೊ ಹೊಂದಿರುವ Benz CLS? ಹೌದು, ಅಲ್ಲಿದೆ.
ಪೋರ್ಷೆ ತನ್ನ ಚಿಕ್ಕ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮಾದರಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವು ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಆವೃತ್ತಿಯ ಆಕರ್ಷಣೆಯು ಅದರ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ನಿಂದಾಗಿ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ 718 ಸ್ಪೈಡರ್ನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ನರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಪೋರ್ಷೆ ಈ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಚೈನೀಸ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇರುತ್ತದೆ? ನಾವು ಕಾಯಬೇಕಾಗಿದೆ.
ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 718 ಸ್ಪೈಡರ್. ಸಂಖ್ಯೆಗಳು
ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ 300hp ಬಾಕ್ಸರ್ ಟರ್ಬೊ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪೋರ್ಷೆ 718 ಸ್ಪೈಡರ್ PDK ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ 0-100 km/h ಅನ್ನು ಕೇವಲ 4.7s (ಕ್ರೋನೊ ಪ್ಯಾಕೇಜ್) ನಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸಲು ಮತ್ತು 270 km/ ಸಾಧಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗಂ. ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಾಕ್ಸರ್ ಹೊಂದಿರುವ 718 ಸ್ಪೈಡರ್ಗಿಂತ ಕ್ರಮವಾಗಿ 120 hp, 0.8s ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು 30 km/h ಕಡಿಮೆ.
ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಈ ಆವೃತ್ತಿಯ ಮನವಿಯು ಮಸುಕಾಗಿದ್ದರೆ, ಸತ್ಯವೆಂದರೆ, ಪೋರ್ಷೆ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಅದರ ಬೆಲೆಯು ವಿನಂತಿಸಿದ 140,000 ಯೂರೋಗಳಿಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ (PDK ಯೊಂದಿಗೆ) ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ 718 ಸ್ಪೈಡರ್ಗಾಗಿ.
