ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲವೇ? ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿ-ರಾಕ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಶನಲ್ ಪ್ರಸ್ತುತಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. "ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ" SUV ಯ 40 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಘಟಕಗಳು ನಮಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ - ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪತ್ರಕರ್ತರು - ಲಿಸ್ಬನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, "ಹುಟ್ಟು" ನೋಡಿದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಕೇವಲ ಮೂವತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ: ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಮೆಲಾದಲ್ಲಿ ಆಟೋಯುರೋಪಾ.
ನಾವು T-Roc ನ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ 300 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು - 314 ಕಿಮೀ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ. ಉದ್ದೇಶ: ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾದ SUV ಯಿಂದ ಮೊದಲ ಅನಿಸಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ. ಆದರೆ ನಾವು ನಿಮಗೆ ಎರಡು ತ್ವರಿತ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಡೋಣ: ಇದು "ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ" ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಮಾನ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಲ್ಫ್ಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್!
ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಭೂದೃಶ್ಯಗಳು, ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ತಿನಿಸುಗಳು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಸೃಜನಶೀಲತೆಯ ಮೇಲೆ ಎಷ್ಟರ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿವೆ ಎಂಬುದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ಹೊಸ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿ-ರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಏನನ್ನೂ ಬಿಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ (ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ...) ಅದು "ಹೆಚ್ಚು" ಎಂದು ಬರೆದರೆ ಅದು ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ... - ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದ ಮತ್ತು ನಾವು ವೋಲ್ಫ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನೋಡದಂತಹ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ.
ಫಲಿತಾಂಶವು ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಎರಡು-ಟೋನ್ ಛಾಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ (ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ VW ನಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ದಪ್ಪವಾದ ರೇಖೆಗಳು.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ನಾವು ದೇಹಕ್ಕೆ 11 ವಿಭಿನ್ನ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಗೆ 4 ವಿಭಿನ್ನ ಛಾಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯೇಟೆಡ್ ಲುಮಿನಸ್ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ (ಸ್ಥಾನದ ದೀಪಗಳು ಸಹ ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳಾಗಿವೆ) ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಯ ಅವರೋಹಣ ರೇಖೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಿದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಾರ್ - ಇದು ಟಿ-ರಾಕ್ಗೆ ಕೂಪೆಯ "ಭಾವನೆ" ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು.
ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿ-ರಾಕ್ ಸಹ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಗಾಲ್ಫ್ನ SUV ಆವೃತ್ತಿಯಂತೆ ನೋಡಿ, ಇದು ಇದಕ್ಕಿಂತ 30mm ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ - T-Roc ಗೆ 4.23 ಮೀಟರ್ಗಳು ಗಾಲ್ಫ್ಗಾಗಿ 4.26 ಮೀಟರ್ಗಳು.
ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಬಣ್ಣ
ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸದಂತೆಯೇ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿವಿಧ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ಗಳು ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ಈಗ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಂದಿರುವ ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪೊಲೊದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ.
ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್ನಿಂದ, ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳು - ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದರ್ಶನ (100% ಡಿಜಿಟಲ್ ಉಪಕರಣ ಫಲಕ) ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಗಾಲ್ಫ್ನಿಂದ ಏನಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದರೆ ವಸ್ತುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ. ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕಠಿಣವಾಗಿದ್ದರೂ, ಗಾಲ್ಫ್ನ "ಸ್ಪರ್ಶಕ್ಕೆ ಮೃದುವಾದ" ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ಗಳನ್ನು ನಾವು ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ.
"ಈ ಅಂಶದಲ್ಲಿ ಟಿ-ರಾಕ್ ಏಕೆ ಗಾಲ್ಫ್ಗೆ ಸಮನಾಗಿಲ್ಲ?" ನಾವು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿ-ರಾಕ್ನ ಉತ್ಪನ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಬ್ಯಾರೆಡೊ ಸೋಸಾ ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿದ್ದೇವೆ. ಉತ್ತರವು ನೇರವಾಗಿ, ನೇರವಾಗಿತ್ತು:
ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಬ್ಯಾರೆಡೊ ಸೋಸಾ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ T-Roc ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಯತ್ನವಿದೆ - ಆಟೋಯುರೋಪಾ ಸೇರಿದಂತೆ - ಮತ್ತು ನಾವು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಗಾಲ್ಫ್ನಂತೆಯೇ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ T-Roc ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಠಿಣತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಹಾಗೆಯೇ ಇರಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಉಪಕರಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳ
ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿ-ರಾಕ್ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ. ಗಾಲ್ಫ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ (ಹೋಲಿಕೆಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳು ಒಂದೇ MQB ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ), ನಾವು 100 ಎಂಎಂ ಎತ್ತರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದೇವೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ SUV.
ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಛಾವಣಿಯ ಅವರೋಹಣ ರೇಖೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಜಾಗವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಗಾಲ್ಫ್ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ - 1.80 ಮೀ ಗಿಂತ ಎತ್ತರದ ಜನರು ಮಾತ್ರ ಹೆಡ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬೇಕು. ಟ್ರಂಕ್ನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ T-Roc ನಮಗೆ 445 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ - ಗಾಲ್ಫ್ನೊಂದಿಗಿನ ಹೋಲಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, T-Roc ಹೆಚ್ಚುವರಿ 65 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಸಲಕರಣೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಲೇನ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ (ಲೇನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಹಾಯಕ) ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ (ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಮೂರು ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ: T-Roc, Style ಮತ್ತು Sport. ಮೊದಲನೆಯದು ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ನಾವು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಂತೆ, ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು - ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದೇವೆ.
ಸಕ್ರಿಯ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದರ್ಶನ (ಸ್ಕ್ರೀನ್ 1)
ಹೊಸ ಗಾಲ್ಫ್ನಂತೆ, T-Roc ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿ ಬರಬಹುದು, ಇದು ಚಾಲಕ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲದೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸರತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ದೂರ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.
ಇಂಜಿನ್ಗಳು, ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಾಗೆ
ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಈಗ ಹೊಸ ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ T-Roc ಅನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಮೊದಲ ಘಟಕಗಳು ನವೆಂಬರ್ ಕೊನೆಯ ವಾರದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ 115 hp ಮತ್ತು 200 Nm ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ 1.0 TSI ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು "ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ SUV" ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ 0-100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಅನ್ನು ಕೇವಲ 10.1 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ - ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 187 ಕಿಮೀ / ಗಂ.
115 hp 1.6 TDI ಆವೃತ್ತಿಯು ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬರುತ್ತದೆ - ಆರ್ಡರ್ ಅವಧಿಯು ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ T-Roc ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಶ್ರೇಣಿಯು 150 ಮತ್ತು 190 hp ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ 2.0 TDI ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದು DSG-7 ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು 4Motion ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ (ಎರಡೂ ಐಚ್ಛಿಕ).
ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು TDI ಆವೃತ್ತಿಗಳಂತೆಯೇ 1.5 TSI ಎಂಜಿನ್ 150 hp ಮತ್ತು 2.0 TSI ಇಂಜಿನ್ 200 hp ನೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಪವರ್ ಲೆವೆಲ್ಗಾಗಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.
ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಸಂವೇದನೆಗಳು
ಈ ಮೊದಲ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ, 4Motion ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು DSG-7 ಡಬಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ T-Roc ಸ್ಟೈಲ್ 2.0 TDI (150hp) ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮಾತ್ರ ನಮಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ.
ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ, ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿ-ರಾಕ್ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ರೀತಿಗೆ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅಲುಗಾಡಿಸದೆ ಅಮಾನತು ಹದಗೆಟ್ಟ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ನಾವು 25 ಡಿ ಏಬ್ರಿಲ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪಾಲ್ಮೆಲಾ ಕಡೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆವು, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಮಾದರಿಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಟಿ-ರಾಕ್ ಗಾಲ್ಫ್ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸತ್ಯ.
ಸೆರ್ರಾ ಡ ಅರಾಬಿಡಾ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ನಾವು ವಿರೋಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಳೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯು ನಮ್ಮನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪೋರ್ಟಿನ್ಹೋ ಡಾ ಅರಾಬಿಡಾಕ್ಕೆ ಹೋದೆವು. ಇವುಗಳು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಳಪೆ ಹಿಡಿತದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ 4 ಮೋಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಅವು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಾವು ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಕೀಟಲೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಒಂದು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಅಂತಿಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವು ಕ್ಯಾಸ್ಕೈಸ್ ಆಗಿತ್ತು.
ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ತನ್ನ ಮನೆಕೆಲಸವನ್ನೂ ಮಾಡಿತು. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, SUV ಆಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ನಂತೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾಗಿದ್ದರೂ, "ನೈನ್ಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆ" ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿ-ರಾಕ್ ಗಾಲ್ಫ್ಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ
ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ನವೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಘಟಕಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ. ಅತ್ಯಂತ ಒಳ್ಳೆ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 23 275 ಯುರೋಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ (T-Roc 1.0 TSI 115hp). ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬೆಲೆ, ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಗಾಲ್ಫ್ಗಿಂತ ಸುಮಾರು 1000 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು T-Roc ಇನ್ನೂ ಗಾಲ್ಫ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಫ್ರಂಟ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಲೇನ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿದೆ.
ಮತ್ತಷ್ಟು ಮೇಲಕ್ಕೆ, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನಾವು ಸ್ಟೈಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, 17-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳು, ಪಾರ್ಕ್ ಅಸಿಸ್ಟ್, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಮುಂತಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಚಾಸಿಸ್ನಂತಹ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಡವಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಟ್ಟಿ
115hp 1.6 TDI ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವವರು ಮಾರ್ಚ್ ವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 1.0 TSI ಆವೃತ್ತಿಯಂತೆ, T-Roc ಡೀಸೆಲ್ «ಬೇಸ್» ಆವೃತ್ತಿಯು ಸಮಾನವಾದ ಗಾಲ್ಫ್ಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ - ವಿಭಿನ್ನ ಮೊತ್ತವು ಸುಮಾರು 800 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು. ಡಿಸೆಂಬರ್ ನಿಂದ 1.5 TSI ಎಂಜಿನ್ 150 hp ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ (€31,032 ಕ್ಕೆ) , ಕ್ರೀಡಾ ಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು DSG-7 ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
