"ಟಿಜೆ ಕ್ರೂಸರ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವ್ಯಾನ್ನ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಎಸ್ಯುವಿಯ ಶಕ್ತಿಯುತ ವಿನ್ಯಾಸದ ನಡುವಿನ ಸಾಮರಸ್ಯದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ" - ಟೊಯೋಟಾ ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಹೈಸ್ ನಡುವಿನ ತೀವ್ರವಾದ ಸಂಬಂಧದ ವಂಶಸ್ಥರಂತೆ.
ಫಲಿತಾಂಶವು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರೂರವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನಾವು TJ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಟೂಲ್ಬಾಕ್ಸ್ನಂತೆ ಬಳಸಲು ಟೊಯೋಟಾ ಬಯಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಅರಿತುಕೊಂಡಾಗ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ಇದು ಹೆಸರಿನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ: "T" ಎಂಬುದು ಟೂಲ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಾಗಿ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಟೂಲ್ಬಾಕ್ಸ್), "J" ಸಂತೋಷಕ್ಕಾಗಿ (ವಿನೋದ) ಮತ್ತು "ಕ್ರೂಸರ್" ಎಂಬುದು ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ನಂತಹ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ SUV ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿದೆ. ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಕಾರ, ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ವಿರಾಮವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೆಣೆದುಕೊಂಡಿರುವ ಜೀವನಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಟೂಲ್ ಬಾಕ್ಸ್
ಟೂಲ್ಬಾಕ್ಸ್ನಂತೆ, TJ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಸರಳ ರೇಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ - ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಕ್ಸ್. ಇದು ತುಂಬಾ ಚದರವಾಗಿರುವ ಕಾರಣ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಬಳಕೆ. ಅದರ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಭಾಗವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾ, ಛಾವಣಿ, ಬಾನೆಟ್ ಮತ್ತು ಮಡ್ಗಾರ್ಡ್ ವಿಶೇಷ ಲೇಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಗೀರುಗಳು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಗೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅದು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ತಪ್ಪು. ಇದು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್ನಂತೆಯೇ ಇರುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಕೇವಲ 4.3 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 1.77 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಿದೆ, ಇದು ಸಿ-ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಟೊಯೋಟಾ ಸಿ-ಎಚ್ಆರ್ಗೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ ವಿರೋಧಾಭಾಸವಾಗಿದೆ, ಇದು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಒಳಾಂಗಣವು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸರಕು ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೀಟ್ಬ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲವು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಭದ್ರಪಡಿಸಲು ಕೊಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಿಗಳಿಗೆ ಬಹು ಲಗತ್ತು ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನವನ್ನು ಮಡಚಬಹುದು, ಇದು ಸರ್ಫ್ಬೋರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಬೈಸಿಕಲ್ನಂತಹ ಮೂರು ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಬಾಗಿಲುಗಳು ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ, ವಸ್ತುಗಳ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿವಾಸಿಗಳ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಚೆನ್ನಾಗಿ ನೋಡಿ. ಎಲ್ಲೋ ಒಂದು ಪ್ರಿಯಸ್ ಇದೆ
ಖಂಡಿತ ಟಿಜೆ ಕ್ರೂಸರ್ ಪ್ರಿಯಸ್ ಅಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅದರ ದೇಹವಾಗಿರುವ "ಬಾಕ್ಸ್" ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಜಪಾನೀಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೀಳಿಗೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ TNGA ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅದರ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಿಯಸ್ನ 1.8 ಬದಲಿಗೆ 2.0 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಕಾರ, ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯು ಎರಡು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರಬಹುದು.ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದೆಯೇ?
ವಿನ್ಯಾಸವು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಇಷ್ಟವಾಗದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಟಿಜೆ ಕ್ರೂಸರ್ ಡಿಸೈನರ್ ಹಿರೋಕಾಜು ಇಕುಮಾ ಪ್ರಕಾರ, ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಉತ್ಪಾದನಾ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಗಮನ ಗುಂಪುಗಳಿಂದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
2015 ರಲ್ಲಿ ಇದೇ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ S-FR ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಂತೆ ಇದು ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸೋಣ, 2015 ರಲ್ಲಿ ಇದೇ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಸಣ್ಣ ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ-ಡ್ರೈವ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್. ಇದು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಸಹ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರಿನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ನಿಜವಾದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಏನೂ ಇಲ್ಲ.
ಉತ್ಪಾದಿಸಲಿರುವ TJ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುವುದು, ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
