ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳು. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ

ಬ್ರಿಟಿಷ್ EVO ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ನಾಲ್ಕು ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿತು, ಅದು ರಸ್ತೆ ಕಾರುಗಳಾಗಿ ಹೋಮೋಲೋಗ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ನಾವು ಈ ಮಾದರಿಗಳ ಅತ್ಯಂತ "ಹಾರ್ಡ್ಕೋರ್" ರೂಪಾಂತರಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಪ್ರಪಂಚದಿಂದ ಪಾಠಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಗಣನೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ರಿಟಿಷರು ಅವರನ್ನು "ರೋಡ್ ರೇಸರ್ಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಕಾರುಗಳಂತೆ, ಮತ್ತು ಇದು ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲು ಸಮರ್ಥನೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಒಂದೇ ಗುರಿಗಳೊಂದಿಗೆ - ರಸ್ತೆ ಕಾರು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಕಾರಿನ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಇವು ವಾಹನಗಳು, ತರ್ಕಬದ್ಧ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಸ್ವಲ್ಪ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ. ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದಾಗ ಎಲ್ಲವೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ - ಚಾಲನಾ ಅನುಭವದ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯು ವಿಪರೀತಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ವಿದಾಯ ಆರಾಮ ಗೇರ್, ಹಲೋ ಬ್ಯಾಕ್ವೆಟ್, ರೋಲ್-ಕೇಜ್, ಹಿಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ನೆಲದ ಬೈಂಡಿಂಗ್ಗಳು. ಸಾಧಿಸಿದ ಸಮಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಯಂತ್ರಗಳು ಅನನ್ಯ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.

ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗೋಣ...

ನಾವು ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ "ಆನೆ" ಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ, ದಿ ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲು, ರಸ್ತೆಗೆ ಹೋಮೋಲೋಗ್ ಮಾಡಲು "ಕನಿಷ್ಠ" ಮಾತ್ರ ಪೂರೈಸುವ ಏಕೈಕ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಾರು ಎಂದು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಾಳಿಯ ಸುರಂಗವು ವಿಪರೀತ ರೂಪಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಇದು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಸ್ತುತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೂಲಮಾದರಿಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಇದು ಕೇಂದ್ರ ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ EcoBoost V6 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 656 hp ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ನಾವು ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು.

ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಲೋಟಸ್ ಡಿಮ್ಯಾಂಡ್ ಕಪ್ , ಈ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ, ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೊಳಪನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಇದು ದೊಡ್ಡ ಅಂತರದಿಂದ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾದದ್ದು - ಇದು 1100 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೂಕವಿರುತ್ತದೆ - ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಕೇವಲ 430 hp, ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾದ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ - ಎಲ್ಲಾ ಇತರವು ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ - ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಡಿ.

ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ 911 ಇರಬೇಕು. ಪೋರ್ಷೆ 911 GT2 RS ಇದು ದಶಕಗಳ ವಿಕಾಸದ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ರಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿದೆ. ಇದು 911 "ದೈತ್ಯಾಕಾರದ", ಎಟರ್ನಲ್ ಫ್ಲಾಟ್-ಸಿಕ್ಸ್ನಿಂದ 700 ಎಚ್ಪಿ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಎರಡು ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು. ಅವರ CV ಯಲ್ಲಿ ಅವರು "ಗ್ರೀನ್ ಹೆಲ್" ನಲ್ಲಿ ಫಿರಂಗಿ ಸಮಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಸಿಂಹಾಸನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಬೃಹತ್ ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಅವೆಂಟಡಾರ್ SVJ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನೇ. ದಿ Mercedes-AMG GT R ಒಂದು ... GT ಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಾರದು. 1615 ಕೆಜಿ ಅಥವಾ ಎಕ್ಸಿಜ್ಗಿಂತ 500 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು - ಅದರ "ಹಾಟ್ ವಿ" V8 ನ 585 ಎಚ್ಪಿ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮತ್ತು ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಅದನ್ನು ಭಯಭೀತ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಅಂತಿಮ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಾಗಿ, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಮೈಕೆಲಿನ್ ಪೈಲಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಪ್ 2 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

ಈ ಘರ್ಷಣೆಯು 2.49 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಆದರೆ ತಿರುಚಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಂಗ್ಲೆಸಿ ಕೋಸ್ಟಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಬಹುಶಃ ಇದು ವಿಶಾಲವಾದ ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿಯಂತಹ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಲ್ಲ, ವೇಗವಾದ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವೀಣವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಕ್ರಿಯ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವು ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ಆದರೆ ಲೋಟಸ್ ಎಕ್ಸಿಜ್ ನಂತಹ ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳು "ಮನೆಯಲ್ಲಿ" ಎಂದು ಭಾವಿಸಬೇಕು.

ವೀಡಿಯೊ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 20 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಶೇಷ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ.

ಯಾವುದು ವೇಗವಾಗಿದೆ? ನೀವು ವೀಡಿಯೋವನ್ನು ನೋಡಲೇಬೇಕು... ಒಂದು ಸುಳಿವು: "ಜೈಂಟ್ಸ್ ಟಾಂಬ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಲೋಟಸ್ನ ಫೆದರ್ವೈಟ್ ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ.