ನಿಖರವಾಗಿ ಐದು ದಶಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ನ ಅನ್ಟರ್ಟರ್ಕಿಮ್ನಲ್ಲಿ ಪತ್ರಕರ್ತರನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು.
ನಾವು 50 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದ್ದೆವು. Mercedes-Benz ಮಾದರಿಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯು ಮೂರು-ಪರಿಮಾಣದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ವ್ಯಾನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುನಿಮೊಗ್ ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.
ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇರುವ ಮಾದರಿಗಳ ಶ್ರೇಣಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು Mercedes-Benz ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಮೀಪವಿರುವ ಪರೀಕ್ಷಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ಗತಕಾಲದ ವೈಭವಗಳು: ಮೊದಲ "ಪನಾಮೆರಾ" ಒಂದು… Mercedes-Benz 500E
ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಡೈಮ್ಲರ್-ಬೆನ್ಜ್ AG ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಫ್ರಿಟ್ಜ್ ನಲ್ಲಿಂಗರ್, ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅನ್ಟರ್ಟರ್ಖೈಮ್ ಸ್ಥಾವರದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು.ಈ ಕಲ್ಪನೆಯು ಮುನ್ನಡೆಯಲು ಹಸಿರು ಬೆಳಕನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1957 ರಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಮೇಲ್ಮೈಗಳೊಂದಿಗೆ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು - ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್, ಬಸಾಲ್ಟ್, ಇತರವುಗಳಲ್ಲಿ. ಆದರೆ "ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ" ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು.
ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆಗಳು ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು
ಮುಂದಿನ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಝ್ ಈ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಶ್ರಮಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು.
ನಂತರ, 1967 ರಲ್ಲಿ, ನವೀಕರಿಸಿದ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 15 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದದ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ.
3018 ಮೀಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು 90 ಡಿಗ್ರಿ ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ (ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ) ದೊಡ್ಡ ಹೈಲೈಟ್ ಆಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ, 200 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು - ಇದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಬಹುತೇಕ "ಮಾನವರಿಗೆ ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಅಸಹನೀಯವಾಗಿದೆ" - ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಹಾಕದೆ ಬಾಗಿ.
ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಒಂದು ಅನಿವಾರ್ಯ ಭಾಗವೆಂದರೆ "ಹೈಡ್" ವಿಭಾಗ, ಇದು ಉತ್ತರ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ 1950 ರಿಂದ ಲುನೆಬರ್ಗ್ ಹೀತ್ ರಸ್ತೆಯ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿತು. ಬಲವಾದ ಬದಿಯ ಗಾಳಿ, ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿನ ಹೊಂಡಗಳು... ನೀವು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ.
ಅಂದಿನಿಂದ, ಅನ್ಟರ್ಟರ್ಖೈಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೊಸ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಕಡಿಮೆ-ಶಬ್ದದ ನೆಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಭಾಗವು "ಪಿಸುಮಾತು ಡಾಂಬರು" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
