SEAT ತನ್ನ ಡ್ಯುಯೊ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗಿಗಾ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ , ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹಲವರು ಈಗ ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನೆಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ — ನಾವು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇರುತ್ತೇವೆ… ನೀವು ಊಹಿಸುವಂತೆ, ತಯಾರಕರು ತಯಾರಿಸುವ ಕಾರುಗಳ ಹಿಂದೆ, ಅವರ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಪ್ರಪಂಚವಿದೆ.
ಕಾರನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಾರನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಮಾಡಿದ ಆಯ್ಕೆ (ಆದರೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ), ಅಂದರೆ ಟ್ರಕ್ಗಳು.
ಈ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಎರಡೂ, SEAT ತನ್ನ ಮೊದಲ ಗಿಗ್ ಟ್ರೈಲರ್ ಮತ್ತು 2018 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಜೋಡಿ ಟ್ರೈಲರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾವಣೆಗೆ ತರುವ ಮೂಲಕ 2016 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅವರು ಏನು?
ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಂತೆ ನಾವು ಇನ್ನೂ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಮೆಗಾ-ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಇದು ಟ್ರಕ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಸಾಗಿಸುವ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಮಿ ಟ್ರೈಲರ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ.ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ದಿ ಟ್ರೈಲರ್ ಜೋಡಿ ಇದು 13.60 ಮೀ ಅಳತೆಯ ಎರಡು ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 31.70 ಮೀ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ತೂಕ 70 ಟಿ. ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿನ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 25% ಮತ್ತು CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 20% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 30% ರಷ್ಟು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಭರವಸೆ ನೀಡುವ ಹೊಸ ಒಂಬತ್ತು-ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು 520 hp ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು SEAT ಹೇಳುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಆಕ್ರಮಿತ ಪ್ರದೇಶವು ಸಹ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ: ಆರು ಜೋಡಿ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಆರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗಿಂತ 36.5% ಕಡಿಮೆ ರಸ್ತೆ ಜಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.
ದಿ ಗಿಗ್ ಟ್ರೈಲರ್ , ಹೆಸರಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಟ್ರೈಲರ್ ಜೋಡಿಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಇದು 7.80 ಮೀ ಟ್ರೈಲರ್ ಜೊತೆಗೆ 13.60 ಮೀ ಅರೆ ಟ್ರೈಲರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ - ಗರಿಷ್ಠ ಉದ್ದ 25.25 ಮೀ - ಒಟ್ಟು ತೂಕ 60 t, 22% ರಷ್ಟು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮತ್ತು 14% ರಷ್ಟು CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ರಸ್ತೆ ರೈಲುಗಳು (ರಸ್ತೆ ರೈಲುಗಳು) ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಡ್ಯುಯೊ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗಿಗಾ ಟ್ರೈಲರ್ಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು (ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರೈಲರ್ ಮತ್ತು ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಫಲಿತಾಂಶ) ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಕಡಿತದಿಂದಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಟ್ರಕ್ಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಡಿತ.
SEAT ಜೋಡಿ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗಿಗ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು
SEAT ಡ್ಯುಯೊ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗಿಗಾ ಟ್ರೈಲರ್ಗಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ನಂತರ ಈ ಮೆಗಾ-ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.
ಇಂದು, ಎರಡು ಜೋಡಿ ಟ್ರೈಲರ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಇದು ಮಾರ್ಟೊರೆಲ್ (ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ) ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಟೆಕ್ನಿಯಾ (ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್) ಗೆ ಆಂತರಿಕ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಲೇಸರ್ (ಅಲಾವಾ), ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಬಾಡಿವರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮಾರ್ಟೊರೆಲ್ ಮತ್ತು ಗೆಸ್ಟಾಂಪ್ (ಒರ್ಕೊಯೆನ್, ನವಾರ್ರೆ) ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಎರಡು ಗಿಗಾ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ; ಮತ್ತು ಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು, ಓರ್ಕೊಯೆನ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ.
ಡಾ. ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ವೋಲ್ಮರ್, SEAT ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ"ಸುಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ದಕ್ಷತೆಗೆ SEAT ನ ಬದ್ಧತೆಯು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ತಗ್ಗಿಸುವ ನಮ್ಮ ಗುರಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಂತೆ".
ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗ?
SEAT ತನ್ನ ಮಾರ್ಟೊರೆಲ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಹೊರಡುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ - ಉತ್ಪಾದನೆಯ 80% ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ - ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಬಂದರಿಗೆ. ಆಟೋಮೆಟ್ರೋ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ 411 ಮೀ ಉದ್ದದ ಬೆಂಗಾವಲು 170 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 25,000 ಟ್ರಕ್ಗಳ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಆಟೋಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ 10 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸಾಗಿಸಲಾದ ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ತಲುಪಿತು.
ಇದು SEAT ನ ಏಕೈಕ ರೈಲು ಸೇವೆಯಲ್ಲ. ಮಾರ್ಟೊರೆಲ್ ಅನ್ನು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದ ಮುಕ್ತ ವ್ಯಾಪಾರ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕಾರ್ಗೋಮೆಟ್ರೊ ಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲು, ವರ್ಷಕ್ಕೆ 16 ಸಾವಿರ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.