Limousine, Cabriolet, Coupé ಮತ್ತು Station ಜೊತೆಗೆ, Mercedes-Benz E-Class (W213) ಶ್ರೇಣಿಯು ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು Audi (A6 ಆಲ್ರೋಡ್) ಮತ್ತು Volvo (V90 ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ) ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಭಾಗ.
ಇದು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಹಸಮಯ ಮತ್ತು ಬಹುಮುಖವಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲ. Mercedes-Benz ನ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು - ಕೇವಲ G-ಕ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ - ಇ-ಕ್ಲಾಸ್ನ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಜರ್ಗೆನ್ ಎಬರ್ಲೆ, ಸ್ವತಃ ಒಂದು ಸವಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು: ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಆಧುನಿಕ ಆವೃತ್ತಿ. ಇ-ಕ್ಲಾಸ್ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ಹಾರ್ಡ್ಕೋರ್. ಮತ್ತು ನೀವು ಪಡೆದದ್ದು ಅದು ಅಲ್ಲವೇ?
ಕೇವಲ ಆರು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ಬಿಡುವಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ, ಜುರ್ಗೆನ್ ಎಬರ್ಲೆ ಇ-ಕ್ಲಾಸ್ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ಅನ್ನು ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ವಾಹನವನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನೆಲದ ತೆರವು ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ (160 ರಿಂದ 420 ಮಿಮೀ), ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದಾಳಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಕೋನಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೇಹದ ಸುತ್ತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಕ್ಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸವಾಲಿಗೆ (285/50 R20) ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 20-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನೆಲಕ್ಕೆ ಎತ್ತರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅಮಾನತುಗಳ ಪ್ರಯಾಣವು ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ, ಜುರ್ಗೆನ್ ಎಬರ್ಲೆ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ಇ-ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. E400 ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ 333 hp ಮತ್ತು 480 Nm ನೊಂದಿಗೆ 3.0 V6 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸರಣಿ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಈಗ, ಉದ್ಭವಿಸುವ ಪ್ರಶ್ನೆ: ಈ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ವ್ಯಾನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯತ್ತ ಸಾಗಲು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಲು ಜರ್ಗೆನ್ ಎಬರ್ಲೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆಯೇ? ಆಟೋಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈಗಾಗಲೇ ಇ-ಕ್ಲಾಸ್ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ 4 × 4² ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಘಟಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಹಂತಕ್ಕೆ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿ ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತದೆ. ನರಕ ಹೌದು!
