ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಮ್ಯಾನ್-ಟು-ಮ್ಯಾನ್ ಗುರುತು ಮಾಡುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ - ಫುಟ್ಬಾಲ್ ರೂಪಕವು ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ... -, ವಿಶೇಷವಾಗಿ SUV ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಆಡಿಯು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ BMW ಮತ್ತು ಅದರ ಮುದ್ದಾದ X2 ಗೆ Q3 ನಿಂದ ಹೊಸ, ಹೆಚ್ಚು ಶೈಲೀಕೃತ ರೂಪಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ. , ದಿ ಆಡಿ Q3 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್.
Q3 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ ಎಂದರೇನು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಮ್ಮ João Tome ಮಾಡಿದ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿಲ್ಲವೇ? ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಇದು ಕೊಲ್ಲಲು ಮತ್ತು ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಧರಿಸಿರುವ Q3 ಆಗಿದೆ.
Ingolstadt ನ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ SUV ಯ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಬಾಹ್ಯ ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ - ಹೊಸ ರೂಪಾಂತರವು 16 mm ಉದ್ದವಾಗಿದೆ (4.50 m) ಇದು 29 mm ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ (1.56 m) —, Q3 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಕೂಪ್-ರೀತಿಯ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗಾಗಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಕಡಿದಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಪಿಲ್ಲರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದು.
ದೃಢವಾದ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಇಮೇಜ್ಗೆ ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ, ಭುಜಗಳು Q3 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಹೊರತಾಗಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ನಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ.
Audi Q3 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ನ ಹಲವು ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿಯ ಸಿಂಗಲ್ಫ್ರೇಮ್ ಗ್ರಿಲ್ ಜೊತೆಗೆ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಆಯಾಮದ ನೋಟ, ಹೊಡೆಯುವ ಹಿಂಬದಿ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಮತ್ತು SUV ಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವಿವಿಧ ದೇಹ ರಕ್ಷಣೆಗಳು, ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಸ್ನಾಯುಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಹೊಡೆಯುವ ಬಾಹ್ಯ ಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ಮೋಹಕ - ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಿ, X2…
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಕುಟುಂಬದ ಆಂತರಿಕ
ಒಳಾಂಗಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, Q3 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅನೇಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದಿರುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ; ಅದರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹಿಂಬದಿಯ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಕೆಳಗಿಳಿಸುವಿಕೆ, (ಕೆಟ್ಟ) ಕೂಪ್ ಆಗಲು ಬಯಸುವ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನ ಪರಿಣಾಮ - ಸುಂದರ ಹುಡುಗನ ವಿಷಯಗಳು...
ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಈ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ತುಂಬಾ ಪರಿಚಿತವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ, ಕೆತ್ತನೆಯ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ರೇಖೆಗಳಿಂದ ಎರಡೂ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತವೆ; ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ 10.25” ಆಡಿ ವರ್ಚುವಲ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ (ಇದು ಪ್ಲಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ನವೀನತೆಯ ಮೂರು ಪೂರ್ವ-ನಿರ್ಧರಿತ ಲೇಔಟ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ 10.1” MMI ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್, ಬಲವಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು, ತಲ್ಲೀನಗೊಳಿಸುವ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಹ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
View this post on Instagram
ಇತರ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನವು ಇನ್ನೂ 60:40 ಆಳದಲ್ಲಿ (13 cm) ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಮೂವರಿಗಿಂತ ಕೇವಲ ಇಬ್ಬರು ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸರಣ ಸುರಂಗವು ತುಂಬಾ ಒಳನುಗ್ಗುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಅಗಲವು ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ.
ಆಶ್ಚರ್ಯ, ಮತ್ತು ಒಳ್ಳೆಯದು, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿನ ಎತ್ತರದ ಎತ್ತರಗಳು, ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ಧುಮುಕುವ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ "ಕಟ್" ಛಾವಣಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್, ಇದು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಘೋಷಿಸುತ್ತದೆ 530 ಲೀ - ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ನೆಲದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು - ಇದು 1400 l ವರೆಗೆ ತಲುಪಬಹುದು, ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮಡಚಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ Youtube ಚಾನಲ್ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ.
"ನನ್ನ ಹೆಸರು ಅಲೆಕ್ಸಾ..."
ಇನ್ನೂ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿವಿಟಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ, ಅಮೆಜಾನ್, ಅಲೆಕ್ಸಾದಿಂದ ಸುಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ವರ್ಚುವಲ್ ಅಸಿಸ್ಟೆಂಟ್ನ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಭರವಸೆಯೇ ದೊಡ್ಡ ನವೀನತೆಯಾಗಿದೆ. ಇತರ ತಿಳಿದಿರುವ ಪರಿಹಾರಗಳಂತೆ (ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಮಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ), ಇದು ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದು 80 000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ Q3 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ನ ನಿವಾಸಿಗಳು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಆಶಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು (ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ) ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ! ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ನಾವು ಹಾಗೆ ಇರಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ...
Ingolstadt ತಯಾರಕರ ವಿವಿಧ ಶ್ರೇಣಿಗಳಿಂದ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಆನ್ಲೈನ್ ಸೇವೆಗಳು ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. Google ನಕ್ಷೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 3D ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅಥವಾ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, Audi Q3 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮೌಲ್ಯಯುತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಹಾಟ್ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೋಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಏಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಡ್ರೈವ್ ಸೆಲೆಕ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅನುವಾದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮೋಡ್ನ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ (ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಆರು ಮೋಡ್ಗಳಿವೆ), ಅಥವಾ ಕಡಿದಾದ ಅವರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯವಾದ ಸಹಾಯದಲ್ಲೂ ಸಹ; ಹಾಗೆಯೇ ಲೇನ್ ಕೀಪಿಂಗ್, ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಅಲರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು. ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಆಡಿ ಪ್ರಿ ಸೆನ್ಸ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಎದ್ದುಕಾಣುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಓದುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾನೂನು ಮಿತಿಗಳಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ - ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ನಮಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ...
ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವ ಸಲಕರಣೆ ಮಟ್ಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ - ಬೇಸ್, ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ ಲೈನ್ —, ಈಗ ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯಲು ಉಳಿದಿದೆ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉಪಕರಣದ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು.
ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ
ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, Q3 ನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಇರುವ ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ದೃಢೀಕರಣ, ಅಂದರೆ, ಎರಡು ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, 1.5 TFSI 150 hp ಮತ್ತು 2.0 TFSI 230 hp , ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಮೇಲೆ ಇನ್ನೂ ಎರಡು, 2.0 TDI 150 hp ಮತ್ತು 190 hp . ಇವೆಲ್ಲವೂ ಆರು-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ (ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ) ಏಳು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಎಸ್ ಟ್ರಾನಿಕ್ (ಡಬಲ್ ಕ್ಲಚ್) ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಬಹುದು.
ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ, 150 hp 1.5 TFSI (ಅಕಾ, 35 TFSI), ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಮತ್ತು ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಜೊತೆಗೆ, ಎರಡು 2.0 TDI ಜೊತೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ: S ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ 150 hp 35 TDI , ಮತ್ತು ಇದು ಕ್ವಾಟ್ರೊ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು 190 hp 40 TDI, S ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಾಟ್ರೊ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ.
ನಿಜವಾದ ಸುದ್ದಿ, ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ… ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್. ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, 35 TFSI ಆಧರಿಸಿ, ಇದು 48V ಸೆಮಿ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಇದು ಬೆಲ್ಟ್ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ (ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತ ಮೋಟಾರ್-ಜನರೇಟರ್) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು 12 hp ಮತ್ತು 50 Nm ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ - ಆರಂಭಿಕ ವೇಗವರ್ಧನೆಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ . ಆಡಿ ಗ್ಯಾರಂಟಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 0.4 ಲೀ/100 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು.
ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸಹ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ
ಹೊಸ Q3 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗಿನ ಈ ಮೊದಲ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ನೆಲದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಅವಕಾಶ, 35 TFSI 150 hp S ಟ್ರಾನಿಕ್, ಮತ್ತು 40 TDI 190 hp ಕ್ವಾಟ್ರೊ S ಟ್ರಾನಿಕ್.
ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ - ಕೆಲವು ... -, ನಮ್ಮ ಆದ್ಯತೆಯು 35 TFSI, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಈ SUV ಗೆ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ! ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಶಿಫ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಸ್ ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪಾತ್ರವೂ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ದಿ ಆಡಿ Q3 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ 35 TFSI ಇದು ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಪವರ್ಹೌಸ್ ಅಥವಾ ಚೈತನ್ಯವಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಉತ್ತಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಜಾಹೀರಾತು ಮಾಡುವ 250 Nm ಟಾರ್ಕ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.
ಉತ್ತಮ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಸ್ವಯಂ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಏರ್ ಅಮಾನತು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ದೇಹದಲ್ಲಿ ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಲ್ಲದೆ, ದೃಢವಾದ ಮತ್ತು ತಿಳಿವಳಿಕೆ ನೀಡುವ ಹೊರಮೈಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ನಮ್ಮ ಸ್ಮರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಆದರೆ Q3 ಅನ್ನು ಒಳಸೇರಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಉದಾರವಾಗಿ ಗಾತ್ರದ ಚಕ್ರಗಳು (20" ಚಕ್ರಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕೊಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ), ಇದು ಡಾಂಬರಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಜೋರಾಗಿ ಆದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಳೆತಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾರ್ಥಕವಾಗಿದೆ.
ದಿ ಆಡಿ Q3 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ 40 TDI , 190 hp ನ ಸುಪ್ರಸಿದ್ಧ 2.0 TDI, S ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಾಟ್ರೊ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಧ್ವನಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಂಪನಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ (400 Nm) ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ನಿಂದ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಎಳೆತದ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಚೋದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸರಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, TDI ಅನೇಕ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಕೂಪೆ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯ ದೇಹದಲ್ಲಿ "ವಿಚಿತ್ರ ದೇಹ" ಎಂಬ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು SUV ಆಗಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ.
ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ
ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಆಡಿ Q3 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬೆಲೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಉಳಿದಿದೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು ನಮಗೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯು ಈ ಹೊಸ ರೂಪಾಂತರವು ಮೂಲ Q3 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಖಾತರಿಯನ್ನು ಬಿಡಲು ಜವಾಬ್ದಾರರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿಲ್ಲ: ಮತ್ತೊಂದು 2500 ರಿಂದ 3000 ಯುರೋಗಳು, ಅವರು ಖಾತರಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.
ದೃಢೀಕರಿಸಿದರೆ, Audi Q3 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ 44 000/45,000 ಯುರೋಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಸುಮಾರು 52 000 ಯುರೋಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಇತರ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ, ಆಡಿಷನ್ ಒನ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಲಭ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ನ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಆಡಿ ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಪುಷ್ಟೀಕರಿಸಿದ ಉಪಕರಣಗಳು , ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಚಿತ್ರ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಇಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಅನುಗುಣವಾದ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ S ಲೈನ್ಗಿಂತ ಸುಮಾರು 8000 ಯೂರೋಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು - ಇದು, ಸಹಜವಾಗಿ, ತಂತ್ರವು Q3 ನಲ್ಲಿರುವಂತೆಯೇ ಇದ್ದರೆ.
