ಎರಡರಲ್ಲಿ ಒಂದು: ಡೀಸೆಲ್ಗಳು ಕುಸಿಯುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಯಾರಾದರೂ ಆಡಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲು ಮರೆತಿದ್ದಾರೆ ಅಥವಾ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಈ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಅಚಲವಾದ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ SQ5, S6 ಮತ್ತು S7 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಮತ್ತು ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಮತ್ತೆ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದೆ, ಈ ಬಾರಿ ಹೊಸ SQ8.
ಬಾನೆಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ V8 ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಯಾವುದು ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ - ಕನಿಷ್ಠ ಹೊಸ RS6 ಮತ್ತು RS7 ಆಗಮನದವರೆಗೆ - ಎರಡು ಟರ್ಬೊಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಘಟಕ. 435 ಎಚ್ಪಿ ಮತ್ತು 900 ಎನ್ಎಂ , SQ8 ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಕೇವಲ 4.8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 0 ರಿಂದ 100 ಕಿ.ಮೀ ಮತ್ತು ನೀವು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು 250 ಕಿಮೀ / ಗಂ ತಲುಪಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ (ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ).
ಈ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವುದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಎಂಟು-ವೇಗದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಕ್ವಾಟ್ರೋ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. SQ8 48 V ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಟರ್ಬೊ ಲ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ (48 V ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತ) ಚಾಲಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಶೈಲಿಗೆ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ
ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು 21" ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ, SQ8 ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ 22" ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಅಥವಾ ಸಕ್ರಿಯ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ಗಳಂತಹ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿ, SQ8 ಈಗ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗ್ರಿಲ್, ಹೊಸ ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ಗಳು, ಹೊಸ ಹಿಂಬದಿ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ (ಮ್ಯಾಟ್ ಗ್ರೇ ಫಿನಿಶ್ಗಳೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಳಗೆ, ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಚರ್ಮ ಮತ್ತು ಅಲ್ಕಾಂಟರಾ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೆಡಲ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪರದೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಆಡಿ ವರ್ಚುವಲ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಕಾಣುತ್ತೇವೆ.
ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, SQ8 ನ ಬೆಲೆಗಳು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅದು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಯಾವಾಗ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ Audi SQ8 ಸಹ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.