1955 ರಲ್ಲಿ, ಅಲೆಜಾಂಡ್ರೊ ಡಿ ಟೊಮಾಸೊ ಎಂಬ ಯುವ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಕನಸಿನೊಂದಿಗೆ ಇಟಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಡಿ ಟೊಮಾಸೊ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಮೊದಲು ಫೆರಾರಿ 500 ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೂಪರ್ T43 ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ, ಆದರೆ ಗಮನವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ತಿರುಗಿತು.
ಅದರಂತೆ, ಅಲೆಜಾಂಡ್ರೊ ಡಿ ಟೊಮಾಸೊ ತನ್ನ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1959 ರಲ್ಲಿ ಮೊಡೆನಾ ನಗರದಲ್ಲಿ ಡಿ ಟೊಮಾಸೊವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ರೇಸಿಂಗ್ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ 1960 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಕಾರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, 1963 ರಲ್ಲಿ ಡಿ ಟೊಮಾಸೊ ವಲ್ಲೆಲುಂಗಾ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, 104hp ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನಿಂದ ಕೇವಲ 726 ಕೆಜಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.
ನಂತರ ಡಿ ಟೊಮಾಸೊ ಮಂಗುಸ್ಟಾ, V8 ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಅದು ಬಹುಶಃ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಮಾದರಿಗೆ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಿತು. ಟೊಮಾಸೊ ಪ್ಯಾಂಥರ್ ಅವರಿಂದ . 1971 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಸೊಗಸಾದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೇಡ್ ಇನ್ USA ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿತು, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ V8 ಘಟಕಗಳು. ಫಲಿತಾಂಶ? ಕೇವಲ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 6128 ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ.
1976 ಮತ್ತು 1993 ರ ನಡುವೆ, ಅಲೆಜಾಂಡ್ರೊ ಡಿ ಟೊಮಾಸೊ ಸಹ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದರು. ಮಾಸೆರೋಟಿ , ಮಾಸೆರೋಟಿ ಬಿಟರ್ಬೊ ಮತ್ತು ಕ್ವಾಟ್ರೊಪೋರ್ಟ್ನ ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಇತರರ ಜೊತೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ. ಈಗಾಗಲೇ 21 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಡಿ ಟೊಮಾಸೊ ಆಫ್ ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿದರು, ಆದರೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ.
2003 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರ ಮರಣದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ದಿವಾಳಿಯಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿಂದೀಚೆಗೆ, ಹಲವಾರು ಕಾನೂನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ನಡುವೆ, ಡಿ ಟೊಮಾಸೊ ಕೈಯಿಂದ ಕೈಗೆ ಹಾದುಹೋದರು, ಆದರೆ ಅದು ಒಮ್ಮೆ ಹೊಂದಿದ್ದ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
ನೀವು ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡುವಂತೆ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಪರಂಪರೆಯು ಅರ್ಹವಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿಲ್ಲ. ದಾಖಲೆಗಳು, ದೇಹದ ಅಚ್ಚುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮೊಡೆನಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ.
