ಫಾರ್ಮುಲಾ E ನಂತರ, 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ "ವೇರಿಯಂಟ್" ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಸರದಿಯಾಗಿದೆ. E TCR ಸರಣಿಯು ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟೂರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು 2019 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ಹೊಸ ವರ್ಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು 2018 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಚಾರದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಕಳೆದ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ನಾವು ಭೇಟಿಯಾದ CUPRA ಇ-ರೇಸರ್, ಹೊಸ E TCR ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಮೊದಲ ಟ್ಯುರಿಸ್ಮೊ ಆಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು 500 kW (680 hp) ವರೆಗೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ CUPRA TCR ನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಕ್ತಿಗಿಂತ 242 kW (330 hp) ವರೆಗೆ, ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ. ಥರ್ಮಲ್ ಇಂಜಿನ್ CUPRA TCR ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇ-ರೇಸರ್ 400 ಕಿಲೋಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೂಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, 0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ 3.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು 0 ಮತ್ತು 200 ಕಿಮೀ / ಗಂ ನಡುವೆ 8.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು.
ಮ್ಯಾಥಿಯಾಸ್ ರಾಬೆ, SEAT ನಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷನಾವು E TCR ನಲ್ಲಿ ಬಾಜಿ ಕಟ್ಟುತ್ತೇವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಭವಿಷ್ಯವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. SEAT ಲಿಯಾನ್ ಕಪ್ ರೇಸರ್ TCR ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹಾಕಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ, ನಾವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಈ ಹೊಸ ಅನುಭವದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಿದ್ದೇವೆ.
SEAT ನಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರು "ಈ ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಸಾಹಸದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸೇರಲು ಇತರ ತಯಾರಕರನ್ನು" ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತಾರೆ.
2018 ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ನಾವು ಕೆಲವು TCR ಈವೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ CUPRA ಇ-ರೇಸರ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ, ಇದು TCR ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಹೋಲಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. 2019 ರಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾದ E TCR ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಇ-ರೇಸರ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಾರಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಇ-ರೇಸರ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.
ದೃಢೀಕರಿಸಿದಲ್ಲಿ, CUPRA ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೀಗೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ SEAT ನ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ, ಇದು 40 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಭವಿಷ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.