ಆಮದುಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿರುವ ದೇಶದಲ್ಲಿ, ನಾಗರಿಕರ ಗುಂಪು ಆನ್ಲೈನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅರ್ಜಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ವಾಹನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು (ISV) ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಕರೆ , ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶಾಸನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಇದು ಸಮರ್ಥಿಸುವಾಗ, ಇದು "ಉತ್ತಮ" ಮತ್ತು "ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ", ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ತೆರಿಗೆಯ ಸಂಭವ, ಕೇವಲ ಮತ್ತು ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಏಕ ತೆರಿಗೆ (IUC) ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, 3,300 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಹಿಗಳೊಂದಿಗೆ - ಗಣರಾಜ್ಯದ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಈ ವಿಷಯದ ಚರ್ಚೆಗೆ 4,000 ಸಾಕು ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಬೇಕು -, ಅರ್ಜಿಯು "ವಾಹನ ತೆರಿಗೆ ಕೋಡ್ (ISV) ಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ಖಂಡಿಸುತ್ತದೆ. 2017 ರ ರಾಜ್ಯದ ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತು ಅದು 2018 ಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ", ಉದಾಹರಣೆಗೆ, "ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೆರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಬಳಸಿದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು".
ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ISV ಅನ್ನು "ಹೊಸದಾಗಿರುವಂತೆ" ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ
ಪ್ರತಿಪಾದಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾನೂನನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು "ದೇಶಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಹೇರುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ, ಅದೇ ರೀತಿಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಅವರು ಅನ್ವಯಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ". ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪರಿಗಣಿಸುವಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ISV ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ಆಮದು ಮಾಡಿದ ವಾಹನಗಳು "ಹೊಸದಾಗಿವೆ" ಎಂದು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
"ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶಾಸನವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಅನ್ನು ಖಂಡಿಸಲಾಯಿತು", ಅರ್ಜಿಯಲ್ಲಿ ಓದಬಹುದು.
ಹೀಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರವಾಗಿ, ಅರ್ಜಿದಾರರು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ " ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಾಸನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ವಾಹನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು (ISV) ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಏಕ ವಾಹನ ತೆರಿಗೆ (IUC) ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ” . ಏಕೆಂದರೆ, "ವಾಹನವು CO2 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರವನ್ನು ಮಾಲಿನ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು "ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಸರಾಸರಿ ವಯಸ್ಸು ಕುಸಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಕಿರಿಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕವಾಗಲು" ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು "ಯುರೋಪಿನ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯದಾಗಿದೆ" ಎಂದು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಮದು ಮಾಡಿದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ISV ಅಂತ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಆದರೆ ಹೊಸವುಗಳು
ಗೆ ವಿಶೇಷ ಹೇಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಲೆಡ್ಜರ್ , ಅರ್ಜಿಯ ಮೊದಲ ಪ್ರತಿಪಾದಕ ಮಾರ್ಕೊ ಸಿಲ್ವಾ, ಈ ಉಪಕ್ರಮವು "ಹೊಸ ಅಥವಾ ಬಳಸಿದ ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್" ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ "ಇದನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಸಂಸತ್ತನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಅನ್ಯಾಯದ ಶಾಸನ ಮತ್ತು ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಅಪರಾಧಗಳನ್ನು ಮಾನ್ಯ ಮಾಡಿದೆ.
"ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವುದು ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿತ ತೆರಿಗೆಯಲ್ಲ ಎಂದು ನಮ್ಮ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅದೇ ಸಂವಾದಕನು ಸೇರಿಸುತ್ತಾನೆ. "ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಮತ್ತು ಅದರ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಹಾನಿಯುಂಟುಮಾಡುವ" ISV ಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಅವನು ಹೇಗೆ ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ "ವಾಹನದ ಖರೀದಿಯ ಮೌಲ್ಯವು ವ್ಯಾಟ್ನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು" ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತಾನೆ.
ಮತ್ತು ನೀವು, ನೀವು ಏನು ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಿ? ನೀವು ಒಪ್ಪಿದರೆ, ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ಮನವಿಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡಬಹುದು.